欧拉销量同比下滑33%，女性咋不买了呢？

根据乘联会数据显示，2024年有多家汽车品牌销量下滑超过10%，而其中又以雪佛兰-61%，哪吒汽车-42%，欧拉汽车-33%三家下滑最大。欧拉是长城汽车旗下唯一的纯电动汽车品牌。

相比同样是大厂的纯电动品牌，吉利的极氪+112%，长安的阿维塔+72%，上汽的智己+122%，都是同比增长。

另外在长城汽车集团内部，坦克+70%，魏牌+45%，销量同比也都有不错的表现。那为什么只有欧拉的表现不佳呢？

 

【1】欧拉2024年没有全新车！

2024年中国市场已经内卷非常严重了，各个品牌的全新产品层出不穷。但是欧拉好像在2024年按下了暂停键一样，没有全新车型的推出，有的只是在已有的产品上升级，推出2024款产品。欧拉目前的三款主力产品，好猫，闪电猫，芭蕾猫，都不是全新产品。

目前的车市，想要获得市场关注度，没有全新的车型肯定是不行的。在这方面，长城好像把更多的资源给到了坦克，魏牌。毕竟今年这两个品牌都是有新车的。

 

【2】欧拉成了长城出海的主力军！

长城最适合出海的产品，一是皮卡，二是欧拉！而坦克大部分是硬派越野，魏牌又都是高端产品，都不适合大范围推广。而最合适的品牌就是皮卡和欧拉。

而事实上，长城集团也是这么做的，皮卡的出口已经连续多年第一了。欧拉把“出海”的第一站定在了泰国。后来又成功进入德国、英国、瑞典、澳大利亚、巴西、墨西哥等多个国家和地区。

 

也就是说，欧拉目前把主要的精力放在了海外市场，并且也取得了不错的成绩，在2023年度的“世界年度城市车（World Urban Car）”大奖评选中，欧拉好猫顺利跻身三强，成为首款在这一奖项中被提名的中国品牌车型。

而国内市场由于过于内卷，竞争过于激烈，反而需要稳扎稳打。如果急于推出新产品，反而容易陷入价格苦战。这或许也是长城对欧拉品牌有更长远的规划！

 

【3】女性是大众化市场，但女性汽车品牌是小众化市场！

女性是大众化的市场，但是女性汽车品牌就是小众化的市场了。欧拉在国内一直以女性品牌定位自居，这就让男性用户远离了欧拉品牌。而女性在买车的时候，眼光也是越来越高，如今小米SU7，特斯拉，也都抢走了不少女性用户。所以留给欧拉的女性用户反而不多了。

 

我特别注意到欧拉品牌在进入海外市场的时候，就没有继续强调女性的定位。所以欧拉的女性定位只针对国内品牌。并且外国媒体在对欧拉产品进行评测的时候，比如知名德国汽车媒体AMS试驾欧拉好猫，称其为“大众ID.3的有力竞争者”；而英国汽车媒体AutoExpress则大赞好猫“设计感十足”、“具有出色的静谧感”以及“能量回收的力度调校得相当舒服”。国外汽车媒体都没有 提及“女性”。可见欧拉品牌在中外市场的定位并不统一。我认为欧拉今后要在品牌定位上进行调整，国内外市场实现同步，对品牌的长远发展更有利。