Model Y将推新款，或15-17万，要和国产车拼刺刀？

26万的特斯拉你可能买不起，但如果我和你说现在16万的特斯拉要来了呢？当中国新能源品牌在15万-20万元市场疯狂内卷时，特斯拉终于亮出了酝酿已久的底牌。

据悉，特斯拉Model Y将推出代号“E80”的全新入门车型，售价或下探至15万-17万元区间直接杀入国产SUV的腹地。这一价格比当前在售的焕新版Model Y后驱版（26.35万元）直降近10万元，堪称特斯拉史上最大幅度的价格跳水。

降价必然伴随减配，但特斯拉这次展现了教科书级的成本控制艺术。最核心的三电系统毫发无损，Autopilot基础版继续保留，车身安全结构也没缩水。真正动刀的是那些感知明显但成本高昂的配置。

最大的调整在于电池容量——从现款的62.5kWh磷酸铁锂电池（宁德时代）缩减至50kWh左右，降幅约20%。同时轮毂缩小，19英寸轮毂或降至18英寸，降低滚动阻力。很多车主会担心续航较低很多，其实只要让车轮尺寸也跟着缩小，那么就可以跑得更加远了。

包括全车车窗改用单层玻璃、电动尾门改为手动，全景天幕变为普通天窗，Model Y玻璃车顶即便有遮阳帘，车内温度也比铁皮车顶高3-5℃。砍掉这个美丽负担，或许能让空调少费点电，但玻璃车顶带来的开阔视野和通透感可就没了。

同时还取消了座椅通风/加热、后排8英寸屏幕、多扬声器系统，座椅材质从皮质降级为织物。车内氛围灯将取消或者只有白色，这个对很多车主的影响都不大，毕竟只是装饰性的功能，可以直接去掉，节约多一些成本。

电动后备箱改为手动，对于习惯手机控车的年轻人，突然要手动关后备箱确实有点穿越感。不过想想省下的3000块成本，就当为信仰充值了；后排屏幕取消了，不过使用的次数真的少，去掉就去掉了，不影响整车的使用。

全车扬声器减少一半，对于喜欢在车内听歌的车主而言，音响减配了，听歌肯定没那么爽了，如果不在乎音质，那么可以忽略不计。

写在最后：

现在新势力国产车在15-20万区间配置给得很足，而Model Y现款要26万根本打不过。新款Model Y的推出就要和这些国产车正面竞争了。特斯拉的算盘是狙击国内新势力。

售价预计将来到15到17万，相较于原车型，价格下探了5-7万，虽然配置降了一些，但安全性方面的内容还是那个Model 3/Y，三电系统依然强大，你们觉得竞争力是上升还是下降了？