8座布局+9屏联动，充电15分钟续航350km，翼真L380究竟有多强？

我们一般在国内市场中听到的主流商务车，基本就是德系与日系，大众的迈特威与T系列、丰田的埃尔法与赛那等等，当然，美系也有一款别克GL8在该细分市场占据着重要位置。但随着中国新能源进入高端MPV市场，许多中国名字开始取代过去的一些产品，而最近我们看到的这个则是中英文一起出现的，也是真正意义上一款拥有英系血统的中国造MPV，它就是LEVC翼真汽车打造的翼真L380。

 

之所以我们说它是一款拥有英系血统的车，是因为LEVC本身就是一个拥有百年历史的英国品牌，而从2013年起，吉利通过全资收购的方式，将其收入囊中，并由此开启了吉利控股的全球化布局，而它在英国本土也打造了多款经典的公共出行车辆。而现在，我们看到了正式进军高端MPV市场的翼真L380，它甚至一上来就已经被称为了“空间王者”。

 

其实从车身形态来看，翼真L380还是挺特别的，车头处置上我们看到了明确的上下分层，它会让我们联想到整体都以分层盒子结构出现的宝骏KiWi EV，而且受益于三电布局，车辆能够保持较为短促的车头，为内部空间带来关键优化。而且我们可以感受到的是，车辆的整体重心比较下沉，包括其中呢嵌入的镶嵌式远近光灯、纵向导流槽，还有前保上方形成的内嵌入样式，都会让视觉凸显出一定创新个性。

 

侧身来看，整车保持了一种平直姿态，但车顶与车窗下边缘镀铬装饰还是会产生相对的倾斜，让车身产生一定俯冲倾向。同时，防剐蹭条与隐藏式对开车门把手等等，会凸显出车辆外在的科技感表达。尺寸方面，5316/1998/1940(1920)mm的长宽高与3185mm的轴距是拿得出手的，对比别克GL8 Avenir会有+97/+120/+133mm/+97mm的全方位优势，也将为“空间王者”身份带来保障。当然，覆盖全车的电动吸合车门与双侧电动滑门，也会从入车开始确保综合用车豪华性。

 

车尾部分的灯组处置是扩散式的，两端的横向造型横向式银杏叶片，而且在提供悬浮式全黑车顶结构的情况下，其尾灯与后风挡在视觉上有较高的融合度，看上去会显得非常科幻。而且这里还使用了分段组合与垂直角度尾门设计，无论是实用性，还是视觉效果都是保持高辨识的。

 

进入到驾驶舱内，翼真L380采用了带电子怀挡的三幅式方向盘，并布局有双悬浮液晶屏，它在一定程度上保留了传统商务车的高位换挡结构，但由于是电子怀挡，空调出风口下的高位结构实际仅仅作为储物格。而扶手箱前端是玻璃质感的多媒体控制旋钮，主驾驶左侧则布局了常用功能按键，整体操作设计都会以实用性为主。

 

在装饰上，能够找到大面积软包材料覆盖，而氛围灯都嵌入到了装饰夹层之中，并实现了中控台与门板的环绕设计。另外，车辆的方向盘与座椅都实现了真皮覆盖，且三排座椅都会提供不同方向的电动调节功能，其中，三排加热/通风/记忆功能以及主驾驶按摩均为标配，而第二排座椅也可实现按摩，二三排还可分别实现含腿托在内的8向、6向调节。

 

 

其他配置方面，翼真L380还布局了14扬雅马哈音响、车载氛围灯以及多区独立热泵空调系统，而全车隔音玻璃、后排隐私玻璃等都会参与进来优化综合乘坐反馈。此外，翼真L380还有较为特殊的8座车型可选，通过2-2-2-的座椅结构进行布局，并增加车载香氛、车载冰箱等功能配件。

 

在智能上，包括15.4英寸触控屏、10.25英寸数字仪表盘、流媒体后视镜在内的硬件都是标配，专为LEVC进行了优化的魅族Flyme Auto系统也加入了进来，并且像领克08一样得到了吉利自研的两颗7nm龍鷹一号芯片支持，实现了全车六区域智能语音交互，而Ultra车型还将在在驾驶位增加19.8英寸AR-HUD抬头显示、在后排增加双12.8英寸娱乐屏与双5.98英寸触控屏组合，实现全车九屏联动，让每个位置都能“看彩电”、体验智能用车。客观来说，翼真L380这类更强调乘客的车型更在意的就是乘坐反馈，而并不太需要高阶智驾这类功能，但即便如此，实现了标配26个感知硬件、高配29个感知硬件覆盖的它，依旧能通过LEVC-Pilot实现自动变道辅助、自动泊车以及遥控泊车等高级智驾功能。

 

 

三电方面，翼真L380提供了两种动力规格与三种电池规格，车辆以200kW电动机入门，匹配100kWh或116kWh电池组，能分别实现570km、675km的CLTC纯电续航；而Max、Ultra车型均搭载前200kW/后200kW双电机，能在5.5秒内破百，匹配140kWh电池组后，可实现785km或805km的CLTC纯电续航。尽管没能实现800V高压快充，但它依旧能够在半个小时内实现10-80%快充，按照805km续航换算，即能实现充电15分钟、增加续航350km。

 

底盘方面，搭载赛博底盘的翼真L380依旧是最常见的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，从硬件上它并不占优，但好在有CDC+空气悬架组合，还有双目摄像头来参与监测与优化响应，在舒适方面还是让人放心的。

 

写在最后

LEVC翼真L380的到来很明显就是瞄准超豪华MPV市场而来，它并不像腾势D9、岚图梦想家等产品那样要从别克GL8、丰田赛那手里抢市场，而是要跟极氪009、红旗HQ9一起去冲击丰田埃尔法，就我们今天所看到的一切，再结合没准儿它还真能成为那个搅动市场秩序的“陆上空客”。