硬派SUV“实力派”，双叉臂+多连杆+R-EPS转向，后排放倒就是床！

最近几个月，大家的旅游热情十分高涨，赛里木湖、独库公路、新藏公路等热门景点更是人山人海。在高楼大厦、人群密集的写字楼工作时间长了，确实也需要来一场说走就走的旅行，亲临大自然，吸收更多的正能量。感受世界的多样和丰富，领略到生活的真实和生动。俗话也说：“身体和心灵总要有一个在路上”。越来越多的人开始将买车的目标转向了硬派SUV，坦克300、豹5、奇瑞iCAR V23也吃到了时代的红利，打开了城市通勤代步、越野的新时代的大门。长安深蓝318的出现也让大家眼前一亮。硬派SUV“实力派”，双叉臂+多连杆+R-EPS转向，后排放倒就是床！

 

在最直观的颜值设计层面，深蓝318的整体造型十分硬朗。前脸的造型充满了机甲气息，双C字形大灯组搭配封闭式格栅，平直的线条配合圆角矩形打造出今年流行的复古硬派，前舱盖加入了隆起的筋线设计，粗犷的前保险杠也经过特殊处理，并加入了银色的防刮擦护板设计，进一步提升了车辆的硬派感。经典的方盒子车身轮廓也受到了车主的一致认可，采用当下流行的隐藏式的门把手设计，前后黑色的轮眉与侧裙融为一体，整体感很强，不仅彰显出整车的硬派气质，也进一步向现代审美靠拢。再加上弧线形的车顶设计，整车的风阻系数仅0.35Cd。车尾造型方正，后备厢门采用侧开式结构，并配备了外挂式备胎设计，车顶还有全尺寸行李架，正前方车顶还配备了四个射灯，为户外爱好者提供了更多的方便。

 

最让大家关注的还是整车的核心部件，深蓝318打破了传统硬派SUV的舒适与性能界限，将户外硬汉的越野能力与城市的柔情舒适融为一体。配备了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，还加入了R-EPS转向系统，要知道R-EPS转向系统更是劳斯莱斯同款技术，达到百万级别豪华车的舒适感。动力则搭载了增程式动力系统，其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，轮端峰值扭矩达到了6200N·m，零百公里加速仅6.3秒。配合中央差速锁与磁吸式机械差速锁，可实现0-100%的前后轴扭矩无极调节，保持动力输出处于最佳状态，还加入了毫秒级阻尼响应的空气悬架，CDC化颠簸于无形，舒适更优。在续航表现上，纯电续航高达190Km（CLTC工况），综合续航更突破1000Km。

 

车身尺寸方面，深蓝318长宽高分别为5010/1985/1960（含备胎和射灯）mm，轴距为2880mm，车内采用了5座设计，配备的沙发座椅，填充殷实，加宽加大的坐垫侧翼和靠背侧翼也带来了绝佳的包裹感和支撑性，出色的轴距让后排能轻松翘起二郎腿，头部空间也很充裕。为了解决硬派SUV舒适性差的问题，深蓝318创新的采用了去大梁设计，为用户带来了更加宽敞的驾乘空间感和扩展性，还拥有818L的后备厢容积，可以同时容纳13个20寸的行李箱，后排座椅可以完全放倒，得到1747L的容积，能装载29个20寸行李箱，更是可以将放置1.8米的大床，铺上褥子，简直就是一张双人床。还拥有独创的ENC主动降噪技术，高速行驶，车内也非常安静。

 

 

内饰将现代科技与原始粗犷风格完美结合，开启了硬派设计的新潮流。大面积黑色软性材质和米白色真皮材质的交替铺陈，方向盘、换挡手柄以及门板内侧加入了棕色皮革材质的点缀，再配上银色的读个元素和环保车内一周的多色氛围灯设计，还有排列整体的矩形按键和换挡手柄后方精致的滚动键设计，都提升了整车的奢华感。大量的实体按键，方便在各种驾驶路况中的功能操作。值得一提的是，该车配备大尺寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，以及造型别致的中央扶手区域，营造出不错的高级感。配置方面，该车配备了无钥匙进入、一键启动、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别、疲劳驾驶体型等在内的L2级主动驾驶辅助系统。

 

点评：随着户外运动与露营热潮的流行，让很多消费者都将买车的目光转向了硬派SUV，这类车型不仅外观硬朗结实，还具有一定的通过性，越野性能也丝毫不逊色。深蓝318解决了很多用户的痛点，采用“赛博金属，原石切割”的设计理念，外观更加粗犷、硬朗。内饰极为舒适、安全，配置更是应有尽有，坐在车内，如“星际穿越舱”一般的主驾驶视野又高又阔，一览星河壮阔的俯视感油然而生。配备了豪车级的R-EPS转向系统，还拥有最先进的“三电”系统，让消费者畅行无忧。深蓝318真可谓是一款极具特色的硬派SUV。