探店丰田亚洲龙：外观大气、版本配置丰富，终端优惠力度大

随着新时代的到来，车企越来越意识到中型车细分领域的重要性，因此谁都不想丢失这块“蛋糕”。可以看到，在该领域中不仅是国产新能源开始蓄力，就连传统的合资车企也纷纷开启以价换市模式，对于没买车的潜在用户来说，这无疑是个好消息。通过走访我们当地的4S店，发现中型车领域的丰田亚洲龙全系优惠力度能达到3.5万元，所以接下来就从多维度对丰田亚洲龙进行细致分析，给观望中的用户提供一些实质性帮助。

 

现售的丰田亚洲龙共有11个版本配置，官方指导价从19.98万元至27.98万元不等，结合优惠力度来看，在同级中还是很有竞争力的。根据版本不同，丰田亚洲龙分别搭载2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L+E-CVT三种动力总成，丰富的配置能吸引到不同需求的消费者。

 

从外观来看，丰田亚洲龙采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，机舱盖两侧向上隆起，营造出很强的力量感。大尺寸的中网呈“凸”字形，内部填充有横向饰条和菱形网状两种，配合经典的丰田车标LOGO，能带来较高的辨识度。两侧灯组造型狭长，全系标配LED光源，日行灯、自适应远近光和前雾灯均没有缺席，齐全的配置可间接辅助行车安全。

 

新车的车身尺寸分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，结合顶部的单天窗（高配版为可开启全景天窗），为良好的乘坐空间奠定了基础。凌厉的腰线贯穿前后门把手，同时侧裙和后翼子板处还通过简单的线条修饰，看上去简约而不简单。至于车尾，丰田亚洲龙的整体造型饱满又立体，“AVALON”字样位于车标LOGO下方，进一步宣传车辆身份，美中不足的是，新车全系均未提供电动后尾门和感应式后尾门等便利性配置，此处还有一定提供空间。

 

进入丰田亚洲龙的座舱，皮质、银色饰条、木纹饰板等多种元素组合在一起，看上去并不凌乱，三辐式方向盘支持四向调节，其中入门版的塑料材质不如其余型号真皮材质手感好。主驾驶位两侧保留了大量的物理按键，忙操行较好，中间的悬浮式触控屏有8英寸和10.1英寸之分，其中8英寸的亚洲龙可拥有道路救援服务、蓝牙/车载电话和三种手机互联映射，而高配版则取消了手机互联映射，反而新增了GPS导航和车联网等智能化配置，丰富的配置更贴合主流消费者使用需求。

 

 

亚洲龙的座椅材质有织物/真皮+仿皮两个段位，其中织物材质在日常打理起来比较困难，如果预算充足的话，建议从次低配选起。身高175cm的体验者落座前排，头部大约有4指，相同状态下让体验者落座后排，腿部空间超2拳，宽敞的空间能满足一家出行，同时该款车的座椅坐垫填充适中、长度较好，腿部承托性也不错，但高耸的中间地台不适合成年人长时间乘坐。

 

前文也提到了，亚洲龙的动力总成有三种，其中2.0L燃油版、2.5L燃油版和2.5L双擎版的最大功率分别为130kW、152kW和160kW，参数配置较为可观。通过对亚洲龙2.0L车型进行试驾，我认为该款车起步给油就能感受到强劲的动力输出，没有一点儿肉的感觉，CVT变速箱的表现也令人满意，加减速过程中换挡机构没有明显的顿挫感，晕车的朋友坐进去一般也没有不适感，高速巡航阶段，该款车也能跟上行车节奏，但想要超车的话，后期爆发力并不强。该款车标配双独立悬挂组合形式，用料达到这个价位应有的表现，在转弯路段也能提供很好的支撑，有效减少车身的侧倾。

 

综合来看，丰田亚洲龙是一款辨识度高、空间大、动力配置丰富的车型，如果是家用的话，2.0L车型就足够用了，追求驾驶质感可以考虑2.5L车型，假如预算充足且看重燃油经济性，那么亚洲龙2.5L双擎版是个不错的选择。关于这款车，你还有哪些要了解的吗？