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被火爆的五一车市“抛弃”的新能源品牌

发布时间:2024-05-12 11:30:26 发布用户: caizhu123

“2024年跟不上步伐的品牌将被市场淘汰”这句话,在刚刚过去的五一假期,似乎正在被验证。

近日,各大车企陆续发布了五一假期订单。其中,广汽集团五一黄金周期间共收获订单近8万辆;鸿蒙智行五一前三天全系车型大定突破6600台,日均超过2000台;理想也出现了定单暴增的情况,仅5月5日当天,理想L6单日定单就超1万辆。

 

然而,在这些亮眼的数据背后,一些新能源品牌却显得异常沉寂,它们在这场五一车市的狂欢中被边缘化,下一步等待它们的或许就是被市场所“抛弃”。

政策刺激“五一”车市

事实上,今年年初以来,由比亚迪开启的“电比油低”降价策略快速席卷车市,包括合资品牌、自主品牌、新势力在内的海内外车企纷纷降价,部分车型价格甚至跌破10万元。但一系列的“价格战”之下,消费者的观望情绪反而持续延续。

 

乘联会表示,今年2月春节后开始出现的、持续的一系列车型降价事件,加之2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段,由此带来了观望心理较重,消费者希望等车市稳定后再购车,导致3月底车市并未出现明显的反弹,清明假期期间市场热度也不及常规周末,终端需求释放受阻。

据乘联会最新发布的数据,4月汽车市场零售销量158.5万辆,同比去年下降2%,较上月同期下降6%。而五一车市之所以爆火,一方面是因为近期小米上市和新一轮相关车型价格的进一步调整,加上四月份是新车型密集发布期,以及北京车展的正式召开,4月末市场的消费热情逐步被激发。

 

另一方面,“以旧换新”的促消费政策经历过去年年底以来的多次会议和明确宣布,消费者对政策的关注度和期待值都很高。4月26日,商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》,众多车企也纷纷“跟补”,各种优惠叠加,迅速“引爆”五一车市。

多家车企迅速“上车”

目前,有广汽、鸿蒙智行、理想等多家车企公布了“五一”的战况成果。

具体来看,“五一”黄金周期间,广汽集团共收获订单近8万辆。其中,广汽传祺累计获得订单超1.3万辆;广汽埃安收获超1万辆;广汽丰田超3万辆;广汽本田超2万辆。

 

5月1日-5月5日,鸿蒙智行全系车型大定突破11000台,日均超过2000台。其中,鸿蒙智行五一假期首日全系车型大定量超过2700台。

订单暴增同样发生在理想身上。数据显示,在4月18日至5月5日首销期内,理想L6累计定单已超过4.1万辆。不过,在5月4日,理想官方再次发布数据表示,截至当天,理想L6累计定单已超3万辆,由此可以得出在5月5日首销权益最后一天,理想L6单日定单超1万辆。

 

除了订单量,理想还发布了4月29日至5月5日的销量榜单,在五一黄金周这7天,理想以0.53万辆的销量,位居中国市场新势力品牌销量第一;比亚迪以5.26万辆的销量,位居中国市场新能源品牌销量第一;特斯拉以1.1万辆的销量,位居中国市场豪华品牌销量第一。

此外,还有问界、极氪、蔚来、深蓝、零跑、腾势、小鹏、小米、岚图、五菱、长安、埃安、银河、奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯共计18个车企及品牌在榜。

 

哪些新能源品牌已掉队?

五一黄金周销量不佳的新能源品牌,当前或许已经开始产生危机感了。

今年前4月,已经有部分品牌开始掉队。北汽蓝谷发布的最新销售数据,其子公司北京新能源汽车股份有限公司在4月份的销量为2882辆,相较于去年同期的4768辆有所下降。今年累计销量达到13004辆,同比减少34.59%。

 

另外,新势力中的哪吒汽车,也面临着巨大压力。今年4月,哪吒全系整车交付9017辆,相比去年的11080辆,下滑约18.62%;今年前4月,哪吒共计交付33451辆新车,同比下滑约10.21%。

面对这样的形势,没有在“五一”上车的新能源品牌们必须开始思考如何调整战略,以应对市场的挑战。毕竟前几个月的市场低迷已经表明,“价格战”只会令消费者观望情绪进一步延续,真正能刺激他们做出购买决策的是产品、价格以及政策的多重夹击。

而五一车市爆火只促进了部分车企销量增长,也释放了一个信号:尽管降价仍然是当下新能源品牌市场竞争的主要手段,但是所起到的作用正在慢慢减弱,只有根据市场需求调整产品线,提高产品的核心竞争力和吸引力,同时在营销策略上发力,才能在下一波政策到来之际,抓住机会。不然,此时被五一车市“抛弃”,就是之后的结局。

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