瑶光C-DM能耗挑战赛成都站：百公里油耗不到3.6L，全域出行0焦虑

想要低油耗、强动力的车，那一定得看看插混车型。4月21日，星途瑶光C-DM能耗挑战赛暨华西大区上市品鉴会在成都青城国际马术俱乐部举行，通过能耗挑战赛，力求以最真实的馈电能耗评测，佐证瑶光C-DM的硬核实力。

在当天举行的星途瑶光C-DM能耗挑战赛活动中，4台参赛车辆从四川申蓉泓盛星途4S店出发开往青城国际马术俱乐部，城市拥堵路况、高速路况、山区道路总计近50km的试驾里程中，涵盖了丰富的真实用车路况。最终，冠军队伍以百公里亏电油耗3.5779L的成绩摘得能耗挑战赛桂冠。

凭借WLTC标准下160km的纯电续航和满油满电1343km的综合续航，瑶光C-DM几乎可以做到日常上下班代步仅需一个月补能一次。除了行得远，瑶光C-DM还跑得快。其搭载的电四驱系统，用1个发动机，2个前驱电机，1个后驱电机，让瑶光CDM成功跻身百公里加速4秒俱乐部，90-120km/h的高速超车时长也仅需2.8秒。

随后在星途瑶光C-DM华西大区上市发布会上，我们了解到瑶光C-DM车共推出5款车型，售价区间为15.98万元至22.58万元，这一价格区间使得瑶光CD-M在市场中具有较强的竞争力。作为星途品牌的重磅车型，瑶光CD-M在外观、内饰、动力等方面都有着出色的表现，充分展现了奇瑞汽车在技术研发和品质提升方面的实力。

外观方面，新车前大灯组采用了菱形四边形的设计，并由一个贯穿式的LED日间行车灯带相连接，其车头中央还配有星途品牌的英文LOGO标识。新车前包围中间采用了无边款设计前进气格栅，并搭配了菱形网状的中网设计，两侧通风开口采用纵向布局并同时内嵌了与大灯组相连接的LED日间行车灯组，整体设计搭配让车头部分更具未来感。

车身侧面，新车采用了隐藏式的B、C、D柱设计，营造出了悬浮式车顶的视觉感受；同时车顶线条略向下倾斜至D柱，配合上提的车身腰线和车门下方的筋线设计，营造出了非常不错动感效果。此外，新车还配备了隐藏式的车门把手以及密条辐轮圈，进一步提升时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。

车尾部分，新车配备了一个尺寸中等的车顶扰流板并内嵌了高位刹车灯组，后窗玻璃还配备雨刷器，尾灯组则采用了贯穿式的设计，两侧的尾灯主体内部使用间断排列样式的主光源，点亮后极具辨识度。

内饰方面，瑶光CD-M同样不乏亮点。新车采用了高品质材料打造的内饰，无论是触感还是视觉效果都相当出色。中控台布局简洁大方，大尺寸触控屏幕集成了丰富的功能，为驾驶者提供了便捷的操作体验。

作为20万价格区间内唯一配备“飞鱼底盘”技术的车型，瑶光C-DM的底盘舒适性也让大家享受其中，再加上Nappa真皮座椅、主副驾双按摩等舒适配置，完全不输一线豪华品牌的品质。瑶光C-DM的“飞鱼超感底盘”搭载了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等配置，在同级属于上乘水准。实现了“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的稳定感。

安全方面，瑶光CD-M同样不遗余力。新车采用了高强度的车身结构，配备了一系列主动安全系统，包括NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等智驾功能等，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。

动力上，瑶光CD-M搭载1.5TGDI高效混动专用发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩220N·m，两驱车型的综合最大输出功率270kW，最大扭矩605N·m，四驱车型综合最大输出功率445kW，最大扭矩915N·m。

瑶光C-DM凭借卓越的续航能力和行业领先的外放电技术，为用户带来超舒适户外露营体验。其行业首次实现的6.6kW大功率外放电功能，强大且高效，能够为数十种日常户外电器提供稳定可靠的电力支持，无论是烹饪用具、照明设备还是娱乐设施，都能轻松应对，满足露营的各种需求。

写在最后

作为星途M3X超混平台的首款车型，瑶光CD-M凭借其出色的外观设计、高品质的内饰、先进的动力系统和全面的安全配置，成功吸引了众多消费者的关注。在本次能耗挑战赛中，瑶光C-DM充分体现了驾控品质、极限能效以及舒适稳定等核心优势，相比同级竞品，它领先的第四代专混技术带来了动力、质感的全面提升，丰富的智能高科技配置更是将用车体验提升到了更高维度。