冠军属于吉利？4月车市销量出炉！

根据乘联会的最新数据，4月份中国狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）市场共卖出了175.5万辆新车，比去年同期提高了14.5%，但与今年3月份相比下降了9.4%。不过凭借着前三个月的出色销量，今年1-4月份的汽车销量依旧比去年多出了7.9%。那么在整个月份出现销量下跌的情况下，看看究竟有谁能杀出重围呢？

4月份新能源车渗透率再一次超过了50%，达到了51.5%，其中A00级的微型车渗透率更是高达94%。由于A00级纯电小车普遍售价很低，所以在叠加国补和置换补贴等权益后，甚至只要1、2万元就可以开回家，非常适合日常代步。

正因如此，纯电小车在4月份强势夺冠，销量达到了3.6万台。本身售价不到7万的它在加上国补以及优惠后，实际价格只要5万元左右了。此外，星愿还拥有24期的0息贷款政策，几乎等同于零首付就能开回家。与同价位的海鸥相比，星愿尺寸更大，并且全系后驱+四轮独立悬架，还标配宁德时代电池，竞争力确实更胜一筹。

单一车型的销冠属于吉利，但纵观整个新能源榜单，比亚迪依旧是赢家。其中，去年靠着第五代DM技术一炮而红的秦L持续火爆，相比秦PLUS更大的空间和更好的质感，都让秦L更具备销冠的潜力。随着4月份秦L给出了限时优惠1万元的政策，将起售价降到8.98万元，它与秦PLUS的销量差距也只剩下1000台左右了。

在上个月勇夺销量冠军后，4月份的特斯拉Model Y略显低迷，仅以接近2万台的销量位列第8。这主要是因为，4月份上海工厂将接近一半的产能分给了海外市场，共出口了1.4万台新车，分配给国内的配额就只有2万台左右了。虽然目前Model Y的竞品很多，但能在销量上与之抗衡的车型依旧不存在，或许只有等到小米YU7上市后才有希望了......

起售价只需要3万元的熊猫出现在榜单中，不用动脑子都知道它是乘着国补的东风，大幅提高了自己的销量。补贴后只需要花1万多就能买台遮风挡雨的小电动汽车，怎么想都还是蛮香的。

榜单之外也有一些车值得说，比如问界M9。在4月份，问界M9迎来了一波销量大涨，从3月份的5103台暴涨至10407台，有点要重返巅峰的意思。这主要因为3月份问界M9推出了2025款车型，在油耗、续航、配置、辅助驾驶等方面都有提升，销量自然会上涨。目前，新款问界M9的大定已经接近7万台，销量还有不小的上涨空间。

3月底上市的比亚迪新车海狮05 EV也在4月份收获了不错的销量，达到了9000台。虽然它看起来像是元PLUS的兄弟车型，但实际上是基于方程豹钛3架构打造的，后驱+后置充电口的形式，相比元PLUS更加高级。

由于5月份蔚来要发布全新的ES6和EC6，因此在4月份，蔚来ES6通过一波优惠促销换取了获得了销量增长，共卖出了6866台。具体优惠包括240张免费换电券、5年0息贷款、选装基金等。根据网上的描述来看，在算上置换补贴后，ES6的落地价可以低到21.3万元，这么想还是很值的。

广汽丰田在3月份推出的铂智3X也得到了不错的销量数据，4月份它共卖出了6227台，直接超越ID.3成为了合资品牌新能源销冠。铂智3X的热销很好地说明了一件事，只要合资品牌愿意放下身段推出符合中国用户需求的好产品，大家一定会买单的。

说完了新能源市场后，我们来看看燃油轿车市场。新能源渗透率过半，导致现如今各种燃油车的日子都不好过。在轿车榜单中，前5名都被新能源车型所占据，而到了第6名才出现了我们的“老朋友”日产轩逸。

为了应对燃油车市场的萎缩，现如今的轩逸价格已经到了非常便宜，甚至有点吓人的地步。其中，轩逸经典的价格已经跌破5万元，即使购买汽油车的国补略少一些，还要缴纳购置税，但轩逸经典的实际落地价格也就不到5万元，甚至你买跟一台星愿或海鸥是差不多的。很显然，对于保守派，或者是有长途出行、空间需求的用户来说，5万块的日产轩逸还是比A00级电动车靠谱很多的。

4月份，广汽丰田推出了凯美瑞智驾版车型，小幅升级了辅助驾驶能力。再加上凯美瑞本身优良的口碑，让它在整体下滑的车市中维持住了自己1.6万台/月的销量。而它的老对手雅阁和天籁，则已经很难上榜了。

除了靠着国家补贴收获不少新能源销量外，吉利在燃油车市场也开始大放异彩。比如星瑞的销量一直在增长，4月份又卖了1.47万台。除了老生常谈的动力、NVH以及空间优势外，星瑞最近也提供了24期免息政策，显然有助于提升销量。

在燃油SUV市场，新能源车没能抢走属于燃油车的冠军宝座。第一名继续被吉利星越L霸占，强如宋PLUS、Model Y和理想L6这些热销的新能源车，都没能将其拉下马。不得不承认，现如今的星越L颇有一种当年哈弗H6的即视感。

除了星越L外，博越L的销量也从原本的1万台跃升到了1.4万台。这主要是因为博越L将要在5月13日进行换代，老款车型开始降价销售。但不可否认的是，现款博越L的外观确实出色，完全没有汽油车那种油腻的感觉。

作为昔日SUV领域的王者，长城汽车并没有完美地跟上新能源时代的步伐，曾经引以为傲的哈弗系SUV车型都出现了不同幅度的下降。好在长城并不死板，及时通过下调售价的方式换取市场。比如哈弗大狗，目前的终端价格就只需要9万元左右，对于一些没有充电条件且需要SUV车型的人群来说算是非常合适的。

如今的MPV市场已经非常稳定，前6名的车型顺序和上个月都没有任何区别，直接闭眼买就行了。

第7名的比亚迪夏，销量上涨到了3863台，创下了上市来的新高。这其中除了比亚迪出色的号召力外，也跟夏推出了20.78万元的限时优惠价有关。不过这项优惠权益只持续到4月30日，不知道在5月份的销量榜单中，比亚迪夏会取得怎样的成绩。

在4月份的上海车展上，新款小鹏X9开始交付。新车全系标配了图灵辅助驾驶，同时也提升了原本不太出色的NVH表现。在一系列的更新下，小鹏X9在4月份卖出去了1502台，创下了近半年的新高。

总体来看，因为4月份正值上海车展大量新车发布的时间节点，所以不少消费者都处于持币观望的态度，车市销量相比3月有所下滑也是合理的。但反过来说，新老交替也给了不少人“抄底”的机会，用更低的价格买到了不错的产品。在接下来的5月份，还将有更多的新车发布上市，中国汽车市场应该也会非常热闹，让我们拭目以待吧！