10款略带伪装的赛车：或称赛道跑车，旨在提供极致纯粹的驾驶体验

某些现代跑车被制造商宣传为赛道级跑车，或称赛道跑车，旨在提供极致纯粹的驾驶体验。但如果你有机会试驾或驾驶过真正的赛车，你就会知道，这都只是营销噱头。即使是像保时捷911 GT3 RS这样的硬派跑车，也会配备电动座椅、高端音响系统和驾驶辅助系统，以满足客户期望和监管要求。

 

法拉利

法拉利是一家意大利跑车、超级跑车和豪华旅行车制造商，由恩佐·法拉利于1939年创立，并以恩佐·法拉利的名字命名。由于与阿尔法·罗密欧的法律纠纷，法拉利最初名为Auto Avio Costruzioni 。众所周知，法拉利只生产公路跑车，以此来资助其赛车事业，其中包括多次赢得F1世界锦标赛冠军以及在勒芒和其他各种著名赛事中的胜利。如今，法拉利是世界上最有价值的品牌之一，其备受追捧的车型产量有限，以保持其受欢迎程度。当这些车型搭载世界上最先进的V6、V8和V12发动机时，其受欢迎程度就不低。

赛车的制造只有一个目的：赢得比赛。有时，无论是出于认证要求、法律漏洞，还是纯粹的狂热追求，制造商都会将自己的赛车改装成公路跑车。这些几乎不加掩饰的赛车，粗犷、喧闹、快速，完全不适合在学校里驾驶。然而，尽管它们存在明显的缺陷，却依然备受追捧，并且在合适的时机，它们会带给你其他合法上路的跑车无法比拟的肾上腺素飙升感。以下是十款最佳改装赛车。

为了满足我们的要求，这里的车辆要么是改装的公路赛车，要么很大程度上基于各自制造商的赛车。所有数据均来自可靠来源，并按字母顺序排列。

10、法拉利F40

1987-1992

 

 

 

 

 

法拉利F40是基于288 GTO的改进版，后者最初是为了参加20世纪80年代的B组赛车比赛而打造的。虽然F40本身并非为赛车而设计，但它在当时法律允许的范围内，已经尽可能接近一辆纯粹的赛车了。

它与288 GTO共享许多传动装置，其凯夫拉和碳纤维复合材料车身令人惊艳，但纯粹以功能为重，配备大型进气管和巨大的尾翼，以保持车辆在高速行驶时的稳定性。内饰简洁，主要由一对赛车桶形座椅组成。早期车型采用滑动塑料侧窗，后来换成了手动上弦式车窗。虽然配备了空调，但收音机并非选配。F40至今仍被认为是有史以来最纯粹的合法上路法拉利之一。

9、福特RS200

1984-1986

 

 

 

 

 

福特RS200是另一款源自B组赛车系列的精神公路车。RS200在该系列赛的尾声推出，但事实证明，它比更成熟的竞争对手速度慢一些，可靠性也差得多。为了满足认证要求，福特还生产了200辆公路车，采用相同的中置发动机布局，但输出功率为250马力，而不是赛车的450马力以上。公路车的升级套件又增加了50马力，而当动力更强大的2.1升赛车推出时，福特又生产了20辆公路车。

不幸的是，这辆赛车在 1986 年葡萄牙拉力赛上也发生了一起悲惨的事故，导致当年整个B 组比赛被取消。

8、蓝旗亚037 Stradale

1982-1984

 

 

 

没错，这又是一款B组认证特制车，它只不过是一辆略加伪装的赛车，让蓝旗亚能够满足参赛的监管要求。蓝旗亚037 Stradale版本大约生产了207辆，它们与赛车极其相似，以至于有些被私人车队改装成了完整的拉力赛规格。

公路版车型的功率为202马力，而赛车版车型的功率为280马力，但它们重量轻且速度很快。蓝旗亚037也是最后一辆赢得拉力赛车队总冠军的后轮驱动赛车，它在1983年击败了令人闻风丧胆的全轮驱动奥迪quattro赛车，夺得了冠军。

7、科尼格特价C62

1991