郑州日产Z9登场，皮卡市场生变

当下皮卡市场的格局中，长城炮凭借率先入局的优势，在市场上占据了相当大的份额。福特 Ranger 凭借美式肌肉的独特魅力，成功在高端皮卡市场站稳脚跟。而就在近期，郑州日产 Z9 突然出现在大众视野，它以 “硬派新玩家” 自居，将目光锁定在国内日益火爆的越野市场。那么，这个刚刚进入市场的 Z9，能否完成逆袭的壮举呢？别急，让我慢慢分析。

 

先看外观造型吧，Z9基于Z-Vision设计理念打造，搭配5520*1960*1950mm的车身尺寸，造型就像是一位霸气的钢铁骑士，前脸的“Z字型大灯”与“闪甲护盾”组合很动感，既保留了皮卡的野性基因，又多了几分都市时尚感。

而长城炮始终走的硬汉路线，但小编感觉设计风格还是过于强调工具属性；福特家的Ranger也是把美式肌肉范儿拉满，蜂窝状中网很显眼，不过相较于Z9“可城可野”的属性，Ranger这身肌肉就有些笨重了。

 

 

 

都说Z9是针对越野场景打造的皮卡车，这款车在动力表现和通过性方面也确实有两把刷子。Z9的燃油动力总成采用雷诺日产联盟最强一代发动机M9T，搭配采埃孚8AT黄金动力组合，最大扭矩500N·m，最大功率140Kw，最关键的是NEDC工况油耗仅有7.9L。同时，Z9可达到接近角36°，离去角37°，最大离地间隙245mm，涉水深度超过800mm，而且三把锁、坦克掉头、越野蠕行、超12种模式应有尽有，可以说是越野车的扛把子属性。

长城炮的越野能力虽然也是在工具皮卡中首屈一指，但是最大扭矩只有360N·m，动力表现相较于Z9还是有些疲软；Ranger的动力性能和专业越野性能都很优秀，但是百公里等速油耗为10.4L/100km，本来Ranger的售价就比Z9高出一倍多，这油耗更是让普通用户望而却步。

既然要作为家庭用车，驾乘体验方面也要有更高的要求。Z9采用豪华汽车常用的环抱式中控，10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏提升座舱未来感，Z-Link智慧座舱系统内置科大讯飞语音助手，座椅采用 Napa纹理，甚至拥有同级最大的0.87m²可开启式全景天窗，后排大沙发座椅靠背同级唯一3挡可调，家庭出行舒适感直接拉满！

而长城炮就主打一个实用主义，内饰硬塑料材质的占比较大，虽然配置足够丰富，但整体质感略显粗糙；Ranger的内饰保留着美系车特有的粗犷豪华感，12.1英寸的中控屏也算够用，但无论是从细节配置、后排乘坐舒适度体验来看，仍然没有家用车的细腻。