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去年有个特斯拉车主在高速上干了个傻事——用矿泉水瓶卡住方向盘假装手握，自己跑后排睡觉，结果车自己飙了30公里！这事就像一盆冷水，把我们对智能驾驶的幻想浇得透心凉：你以为买的是自动驾驶，其实顶多算个高级定速巡航。
车企吹牛时像科幻片，出事时秒变纪录片
辅助驾驶等级
功能
L0
驾驶员
需全程控制车辆
L1
自适应巡航（解放双脚）
或车道保持（解放双手）
L2
支持自适应巡航+车道保
持、自动泊车等功能
L3
在特定场景
（如高速公路、拥堵路
段）实现自动驾驶，系统
可主动避让和限速调整
L4
在限定道路和环境（如封
闭园区、城市固定路线）
实现完全自动驾驶，无需
驾驶员干预
L5
全场景、全路段无需人工
介入，车辆自主完成所有
驾驶任务
有些车企动不动就说"全球首个L3自动驾驶"，结果转头就被罚款打脸。这就像卖保健品的吹包治百病，等你吃出问题，他又说"本产品不能替代药物"。国家数据啪啪打脸：10个用自动驾驶出事的人里，8个都是太相信系统。
【现状】
现在阶段的智能驾驶，就像刚拿驾照的新手
你去4S店看车，销售给你秀自动泊车，结果车哐哐撞了三次护栏还没停住，最后蹦出一句"请接管车辆"。这不就是驾校里那种油门刹车分不清的菜鸟吗？现在的系统说"智能"，其实随时可能变" 智 障 "。
【技术真相】
辅助驾驶等级L2不是让你放手，是让你多长个心眼
现在所有量产车最高就到L2级别，相当于：
① L1：要么帮你踩油门刹车（自适应巡航），要么帮你扶方向盘（车道保持），但不能同时干。
② L2：能边控制油门边微调方向，但遇到突然蹿出的电动车、修路改道就懵圈。
有宝马车主吃过亏：晚上开辅助驾驶，系统把广告牌上的汽车图片当真车，突然急刹导致追尾。这系统就像戴高度近视镜开车，指不定什么时候看走眼。
【责任套路】
宣传时说自动驾驶，出事后说辅助驾驶
2021年有个自动驾驶致死案，车企在法庭上掏出了用户协议："第38条写了这只是辅助功能"。这操作就像卖菜刀的说"本产品不能切菜"，出事先甩锅，早就埋好免责条款。中消协都看不下去了，直接警告：用自动驾驶出事，100%算司机责任！