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最近蔚来旗下全新品牌“萤火虫”以14.88万元预售价引发热议，评论区既有质疑“比海鸥贵5万”的声音，也有支持者认为“配置物超所值”。我们实地体验后，从三个核心维度分析这款车的真实表现。
首先看外观设计。萤火虫采用分体式三眼大灯和悬浮车顶设计，车长仅4米但轴距达到2.61米，实测后排腿部空间比宝马MINI多出3指。后备厢常规容积386升，放倒座椅后可扩展至1250升，实测装入两个24寸行李箱加折叠婴儿车仍有富余。不过车宽不足1.8米，体型较胖的乘客会感觉横向空间局促。
重点解析配置差异。相比同价位车型，萤火虫标配9安全气囊和2000兆帕后防撞梁，电池支持5分钟换电，但需要提醒的是，目前全国专属换电站仅覆盖32个城市。续航方面，42.1度电池CLTC标称420公里，实测城市道路开空调续航378公里，高速110km/h时速下降至320公里，北方冬季预计再打8折。
内饰体验有惊喜也有妥协。车内采用婴儿接触级抗菌面料，256色氛围灯支持声光联动，14喇叭音响系统低频表现突出。但中控屏操作逻辑与特斯拉高度相似，且未配备AR-HUD等高端配置。前备箱92升容积实测可放下20寸登机箱，对于日常买菜或接送孩子足够实用。
从市场定位来看，萤火虫更适合家里已有主力车型、需要增购代步车的家庭，或是追求个性设计的年轻群体。如果蔚来能加快换电站布局并将实际成交价下探到13万区间，或许能打开更大市场。你看好这台小车吗？欢迎分享你的观点。#蔚来萤火虫实车亮相#