10万级家用轿车，6.8秒破百，综合油耗4.26L，值得购买吗？

2025年的紧凑型轿车当中有哪些车型是值得购买的呢？这是很多朋友最近问我的一个问题，今天主要说一下国产品牌的紧凑型轿车，首先就是比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6、五菱星光PHEV以及逸动PEHV这些车型，这四款车型都是性价比比较高的车型，而且价位基本上都差不多，算是竞争比较激烈的几款车型。因为我同事前一段时间买了逸动PHEV，所以今天着重介绍一下这台车。逸动PHEV在今年2月份的销量是1623台，这个相较于上一年来说逸动PHEV的销量表现还是提升很大的，这和逸动PHEV的高性价比有很大关系。目前逸动PHEV 2025款 智慧新蓝鲸145KM 战舰版的指导价是9.99万元，我所在的地区是河北石家庄，现在有3.4万元的优惠，起步价6.59万元，是一台很划算的家用轿车。

 

 

 

逸动PHEV的外观符合年轻人的需求，低趴的溜背式造型，层次感丰富的中网，搭配上尖锐的LED大灯以及不规则的导流槽，花小钱就能买到一台如此运动的家用轿车，我觉得长安在这一点做的很好。仔细观察可以发现，逸动PHEV的车身周围一共有4个摄像头，还有3个超声波雷达，这些都是逸动PHEV辅助性感应硬件。逸动PHEV的侧身设计的很协调，从C柱开始车顶的溜背才有了明显的幅度，过渡的比较自然，尾部还有一个小鸭尾。B柱和C柱都进行了黑化，全车采用了17英寸的运动轮毂，而且还是低风阻的设计，可以很好的提升车辆的运动表现并且降低油耗。尾部是当下流行的贯穿式尾灯，夜间的动感十足，很容易被后车识别出来。

 

 

比较关注新能源汽车的朋友都知道，现在的年轻人都喜欢居家一点的内饰，逸动PHEV也是抓住了消费者的消费心理，比较重要的一些地方都是软包材质，平常弄上去点脏东西用湿纸巾一擦就下来了，开个几年也不会显得很破旧。车内的科技感还是很强烈的，中控台上有两块屏幕，左边是10.25英寸的全液晶仪表，中间是13.2英寸的悬浮屏，这几乎已经是现在汽车的标配设计。这个皮质的多功能方向盘造型很好看，没有采用哪种常规的设计风格，上下都是平的，这些按键按下去之后声音很清脆，而且每一个功能反应速度都很快。逸动PHEV有多种驾驶模式，每一种驾驶模式仪表盘的效果都不同，这个设计很有意思。

 

 

中控台上有一个一键启动按钮，只要钥匙在附近按下去就能启动车辆了。中央扶手台这些地方也都是软乎乎的材质，前面有一个手机无线充电板，前排和后排分别有一个充电接口，可以满足日常的充电需求。中控屏的功能还挺多的，以前都是连接蓝牙，现在都是手机互联映射，就跟家里的投影差不多，只不过是将手机上的应用投影在了车机屏幕上，可以看电视或者是听歌。逸动PHEV的车机本来就提供了导航，你也不需要买手机支架用手机来导航，车机屏幕这么大比手机看得舒服多了。逸动PHEV支持语音识别控制，一般在高速上车速比较快，有些操作会让我们分心，这个时候通过语音控制不管是关窗户、切歌开始打开空调都特别方便和安全。

 

 

车里的储物空间很多，像车门扶手下面、扶手箱、手套箱、后备箱等都是一些常规的储物空间，逸动PHEV的扶手台下面也能用来储物，比如充电器、香薰、钱包等都是可以放的。前后排都有杯架，你的饮料、咖啡、奶茶都能放进去，里面还有卡槽可以固定，开车的时候不会轻易的洒出来。有的汽车买回去开个几年车机就卡的不能用了，但是逸动PHEV的车机支持OTA升级，也就是说后续车机系统更新的时候，逸动PHEV的车机系统也会跟着更新，一般更新之后都会增加一些新的功能，可以丰富驾驶者的体验。我这个人比较喜欢看电子书，所以在应用商店里下载了看电子书的软件，中午下了班就会在车里看一会，或者是休息一会。主驾驶上面有一个化妆镜，我车里还有一个刮胡刀没事的时候会在车里刮刮胡子让自己看起来更精神一些。

 

 

逸动PHEV的座椅采用了人体工程学的设计，不管是曲度还是包裹性都十分符合人体的生理曲线，靠背里面用了很多富有弹性的填充物，支撑性也特别好，坐垫的长度对身高174cm的我来说很合适，所以乘坐起来特别的舒服。车里只有主驾驶的座椅能够电动调节，副驾驶的座椅能够手动调节，但是没有主驾驶的高低调节。调整好主驾驶的座椅之后，我的头部距离车顶还剩下12cm的距离，这个空间余量还是很多的。因为车顶是溜背式的设计，所以我来到后排的时候，头部空间是缩小了的，大概在9cm左右，不过腿部空间还是特别宽敞的，还差两根手指头就到两拳了。后排的座椅坐垫会比前排稍微短一些，但是靠背的倾斜角度很合适，坐的时间长一点也不会觉得很累。有需要的话你可以将后排的座椅放倒，后备箱就会变得更大，有时候拉一些东西可以用。

 

 

逸动PHEV的动力系统是一台1.5L的发动机和一台前置电动机组成的，这套动力系统十分强悍，发动机热效率达到了43.31%，电动机的最大功率达到了158kW，再加上逸动PHEV的车身本来就不重，这么一台十万块钱的轿车0-100km/h的加速时间只需要6.8秒，甚至已经超出了一些20万的轿车，很适合一些预算不足但是又喜欢操控、运动的朋友。逸动PHEV前悬为麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂的好处就是占用空间小，可以保证车内的空间，后悬为纵臂扭转梁式非独立悬挂，成本比较低所以可以拉低车辆的价格。不过逸动PHEV对于底盘的调校还是很用心的，不管是急转弯还是变道，逸动PHEV的底盘都能给车身提供出色的支撑力来完成。

 

 

逸动PHEV的电池容量是18.4kWh，而且还是宁德时代的电池，质量是不需要担心的。充满电之后逸动PHEV可以跑145km，不过这是官方给出的纯电续航，实际的续航你就按照80%来计算就可以。逸动PHEV的用车成本是很低的，首先日常代步你可以用纯电，就算是长途出行，逸动PHEV的百公里油耗也只需要4.26L，比很多家用轿车都要低了。逸动PHEV的充电速度也是很快的，0.32个小时能从30%的电量直接干到80%，平常只要没有着急的事情就充电就可以了。

 

 

在试驾这台车的时候，我觉得在同级别的配置上已经算高了，有360全景影像，有些车主可能是刚拿到驾照，360全景影像能辅助你倒车、泊车，减少剐蹭毕竟新车磕一下碰一下谁都会心疼。起步时电动机可以爆发出强大的扭矩和马力，一瞬间的动力提升能让我感受到推背感，不过这种感觉并没有维持很长的时间，后续的车速是匀速增加的，在车速达到了80km/h的时候我试图超越前方的车辆，深踩了一脚油门之后，车辆有轻微的动力延迟，不过很快车速就来到了95km/h，逸动PHEV的平时超个车还是很轻松的。车内的隔音效果还是挺不错的，爸妈在后面休息会更安静一些。