从第一辆车到未来汽车，这里藏着一部中国汽车工业史！

湖北又有新地标能打卡了！3月26日，中部地区首座汽车博物馆——东风汽车博物馆将在十堰张湾区正式开馆。

这是依托原第二汽车制造厂（即东风汽车集团有限公司）历史厂区改造而成，总面积2.1万余平方米，共有上下2层，共4个展区，累计陈列超2000余件展品，展出图片超过万幅。

3月25日，湖北日报全媒记者第一时间前往十堰探馆，身临其境感受中国汽车工业发展的壮阔历程。

半吨黄金换来“国宝线”

走进东风汽车博物馆，仿佛穿越了时空隧道。首先映入眼帘的是一幅巨大浮雕，雕塑主题是“打汽车工业翻身仗”。

浮雕有挥锹劳动的厂领导，有手持“大庆式企业”锦旗的管理者，有带着团队攻关的总师，有不让须眉的铁姑娘，有勇担重任的青年突击队，有翻山越岭的选址勘探团队，也有专心研究新型设备的技术人员……

“浮雕群像，全部脱胎于真实的照片。”博物馆讲解员介绍，这些人，是东风建设者和开拓者，也正是他们一起挺起了中国汽车建设的脊梁。

打汽车工业翻身仗浮雕。

半吨黄金有多大体积呢？馆内展示了一个用半吨黄金换回的国宝线——12000吨锻压线的模型。这套设备是1976年从德国进口的，是当时世界上制造的第一台万吨锻压机，购买这套设备当时用了半吨黄金。

12000吨锻压线的模型。

时间追溯到二汽建设初期。经过数年奋斗，二汽进入规模化生产阶段。但是，当时中国汽车装备事业比较落后。因此，二汽引进国际先进的新装备，为生产高品质的东风车提供强有力的保障。

为从国外引进优良设备，曾担任东风锻造公司副总工程师的秦裕琏分别向日本和西德询价，日本报价中仅设计费一项就高达260万美元；西德EUMUCO公司的报价虽无设计费，但主机12500吨锻压机单价达3241万马克（相当于当时一吨黄金的价格），也远远超出预算。

二汽最终还是选择了后者。为用最低的价格买到最好的产品，二汽先后和EUMUCO公司进行了两轮谈判。最终，二汽只用一半价格就买到了原本报价值1吨黄金的12000吨锻压机。

芦席棚中造出第一辆车

博物馆内，各式车辆整齐停放在展厅内。从商用车到轿车，从燃油车到新能源车，让人眼花缭乱。

“这就是我们的第一个产品——EQ240，这是完全依靠中国人自己开发的第一款军用越野车。”讲解员介绍，是第一代东风人用榔头和台钳，在四面透风的芦席棚里打造出来的。1978年，东风EQ240 /2.5吨军用越野车驶上国防建设最前沿，参加对越自卫反击战，被誉为“功臣车”“英雄车”。

在大厅内，展示了一辆蓝色的卡车。这是东风汽车在1990年10月18日下线的EQ153，也被大家称为八平柴，它是8吨平头柴油车，它的问世，填补了当时中国没有重卡的空白。

东风更是中国“轿车进入家庭”的首倡者。一幅幅老照片诉说着历史：1992年5月18日，东风与法国雪铁龙汽车公司合资组建的神龙汽车有限公司在武汉创立。同年，第一辆“富康”轿车在襄阳装试厂下线。

1993年2月26日，神龙轿车项目在武汉沌口奠基，开启东风武汉基地的建设，实现了东风走出十堰、谋求更大发展的“第二跳”。以发展轿车和轻型车为标志，东风的“第三次创业”全面展开。

一件件珍贵的历史文物、一幅幅生动的老照片、一个个逼真的模型，都在诉说着东风汽车的辉煌历史。

EQ240，这是完全依靠中国人自己开发的第一款军用越野车。

轿车事业落子武汉。

“双飞燕”设计出自车身厂一名员工

东风的车标是“双飞燕”，你知道这个图案从何而来吗？

在博物馆里，展现了这样一个故事：1979年，总厂向全厂发出有奖征集“厂徽”设计图案的号召，经过反复筛选并经过公开答辩，车身厂产品科员工艾德昆设计的“双飞燕”厂徽从近500件投稿中脱颖而出，并在几次修改后正式采用。

1997年4月，“东风”商标被国家工商总局认定为中国“驰名商标”，这是汽车行业第一家。2006年，荣列国家商务部发布的“最具市场竞争力品牌”名单。2007年，“东风”被国家质检总局授予“中国名牌”，成功摘取中国企业产品质量最高荣誉。

如今，东风汽车已经遍布中国的大街小巷。从军用车到民用车，从商用车到乘用车，从经济车到豪华车，东风“双飞燕”飞过了天南海北，承载起6000万用户对美好生活的向往。

未来汽车可以“飞天”

在新时代背景下，东风汽车确立了向科技型企业转型的新目标，加快实现高水平科技自立自强，打造科技创新高地。

东风汽车进入“十三五”以来，抢跑新赛道，加强新能源品牌、平台、商品等战略布局，加速风神品牌主流化，创立了岚图、猛士、东风奕派和东风纳米等新能源汽车品牌，构建起从国民车到主流化、从高端到豪华的新能源汽车品牌矩阵。

2024中国年产1000万辆新能源汽车下线，第1000万辆汽车为岚图知音。

未来汽车是什么模样？在科技创新展厅，一辆上方是8轴飞行叶片、中间是多功能座舱、下方是底盘的载人飞行器吸睛多多。

这是东风汽车面向未来低空领域，探索共享+多模式交通无缝化移动服务开发的sharing-Airland载人飞行器，该款飞行器已实现了由2021年载货版到2022年载人版的跨越。

据悉，载人飞行器最高可飞100米，最多能坐2个人。当用户通过手机APP预约，飞行器便会停到指定地点，用户通过人脸识别进入座舱，座舱检查完人的身体情况，便允许起飞。此时，座舱与上方飞行叶片对接，自动驾驶底盘脱离座舱，用户就能尽情体验飞行之旅了。

东风开发的sharing-Airland飞行汽车。

重大科技创新成果与专利。

博物馆浓缩中国汽车自主奋斗史

一座博物馆就像一所学校，是连接过去、现在和未来的桥梁。其实很多世界级的车企，都拥有自己的汽车博物馆。

位于德国斯图加特的保时捷博物馆，展示了保时捷品牌的历史和丰富的车辆收藏，包括从1898年至今的所有车型。位于德国慕尼黑的宝马博物馆，展示了宝马品牌的发展历程和各类车型。位于日本爱知县的丰田博物馆，展示了从19世纪末到20世纪的汽车发展历史，收藏了约140辆代表性汽车。

“这是中国汽车文明的丰碑，更见证了中国汽车从追赶者到领跑者的跨越。”东风汽车相关负责人介绍，之所以在这里建设这样一座博物馆，是为了展示东风汽车自力更生、自主发展的精神风貌；更是为了展示中国汽车工业从大山走向世界的奋斗历程，将激励一代又一代东风人“打汽车工业翻身仗”。