全新沃尔沃XC90变新潮，油电皆可选+4C主动底盘，首次引入六座

最近沃尔沃全新XC90经历了一次前后夹击的极限碰撞测试，对“拆车”感兴趣的朋友可以去搜来看看，总之这测试结果，还是让我们看到了沃尔沃在安全方面的造诣。不过，全新的2026款沃尔沃XC90，作为又一次重大改款车型，其在设计、空间、智能等方面全部完成了焕新升级，这次升级会不会把它带入到同级的主流市场之中呢？

 

XC90在造型上的升级集中在了更多细节处，但这些细节一方面比较多，另一方面也有较为显著的造型改造。斯堪的纳维亚格栅现在变更为了交汇式斜纹中网，看上去更有质感，相互交汇、不交错，它会让人想起新一代宝马X3上的中网设计。

 

同时，雷神之锤大灯也得到了重新设计，内窄外宽的造型看上去更为干练，其虽然造型不规则，但外部走势却与与内部日行灯保持一致，做到了乱中有序。而且车灯的边缘结构还会与下方的导流槽中网产生视觉上的联系，这会让人联想到凯迪拉克，而且是经过年轻化改造之后的版本。

 

侧身来看，新车的线条腰处置得更锋利一些，从前大灯延伸出来的高腰线完成了前后贯穿，并在A柱与车窗线附近带来了相应的切线效果，整体看上去要比从前年轻、更新潮。

 

车尾部分，XC90延续了高位布局尾灯，并且实际造型并未发生变化，但通过对灯组边缘更大范围的熏黑，其纵向结构在视觉上会显得更修长一些。相比起车头的多细节改造，尾部的调整都集中在了尾灯上，而包括异形后风挡、高位刹车灯、边缘镀铬防刮蹭条以及后保险杠造型都与现款一致。

 

进入到座舱，XC90的三辐式方向盘还是比较经典的，但新版本的下辐得到了烤漆装饰并进行了挖空，看上去会更有设计感一些。同时，前端的嵌入式12.3英寸数字仪表盘没有发生改变，中控屏也是纵向布局。但伴随着同样变更为纵向的出风口，中控屏不光尺寸扩大到了11.2英寸，其采用的窄边设计、下方保留的简洁按键+旋钮等等，都会有一种科技+实用的融合。

 

同时，中控在装饰上层次感变明显了。木纹饰板在横向位置上完成了对门板与中控的包围，而边缘结构则带有提升耐用性、防磕碰的金属包边。像沃尔沃一直以来的打造方式一样，座舱还是引入了不少环保织物来进行混织覆盖，座椅面料也进行了Nordico植然皮面料升级并可获Nappa真皮。

 

其它可确认配置方面，XC90会为前排座椅提供可调腿托，而舱内还会有无线充电板、19扬宝华韦健音响、双效增强型空气净化系统等配置。此外，除了5座版、7座版之外，其还将首次引入6座版，共计三种座椅布局可选，而且全车独立座椅的设计方式，会让第三排变得更舒适实用一些。

 

 

智能科技方面，除了随屏幕硬件升级的安卓原生车载系统外，车辆会在智驾方面匹配Pilot Assist领航辅助系统，但目前为止，其所公布的功能还是以能保持车距跟车、弯道巡航的智行辅助为主，强调的是主动安全，高阶智驾尚未到来。

 

 

动力方面，XC90会提供燃油、插混动力可选。其中，燃油版本会继续采用多功率版本的2.0T+48V轻混+爱信8AT变速箱组合，B5、B6版本分别采用184kW/350N·m、220kW/420N·m调校，后者已经高于现款宝马X5 30Li车型。T8插混版则会采用2.0T+双电机电动四驱组合，其会提供与现款一致的335kW/709N·m系统综合调校，并拥有84km的CLTC纯电续航。

 

至于说底盘，XC90除了可获得的4C主动式自适应底盘外，还会标配FSD可变阻尼减振器，高配可获得空气悬架系统，后者能配合4C底盘系统实现+40mm/-20mm的高度调节与阻尼优化，让不同路况环境下的驾驶舒适性也能得到保障。

 

写在最后

看得出来，沃尔沃这次在针对XC90的重大改款升级中，还是做到了稳中有进，通过更多细节上的提升，车辆在朝着更年轻、更智能的方向前进。目前来看，这台旗舰级SUV在智能驾驶方面似乎还是落后于主流市场，但有了更高品质的座舱、更流畅的交互，还有沃尔沃在安全方面的坚持，它可能很难威胁到BBA，但在同级市场挤占一个名额并不难。