抢占L4级先机，Robotaxi已成突破口

网约车曾是新能源汽车普及的重要推手；而在L4自动驾驶时代，它更将成为技术落地的核心场景。

广汽在星灵智行行动计划中表示：L2级市场已显拥挤，但L3、L4级仍有点空，广汽先站上来了。作为广汽智能化的战略核心，埃安凭借网约车市场的绝对优势，再次以“普及者”的姿态，成为L4级自动驾驶时代的引领者。

L4级量产破局

埃安计划于2026年初构建“AI+智造+运营”的L4级商业生态闭环，成为国内首家实现高阶自动驾驶产品规模化运营的车企。

全球权威咨询机构弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的预测数据，为埃安的战略布局提供了有力佐证：Robotaxi将于2026年迎来大规模商业化拐点，2030年在中国智慧出行市场的渗透率将达31.8%，2035年更将攀升至69.3%。

L4级时代，埃安成为全球领先的网约大牌

L4级自动驾驶的技术门槛，让多数车企望而却步。当前市面多数“无人驾驶车”，多为L3级技术搭载于现款车型的改造产物，功能局限且难以规模量产。反观埃安，以正向研发的L4级前装量产车打破僵局，从硬件架构到软件算法均针对高阶自动驾驶深度优化，真正实现“原生智能”。

选择以Robotaxi出行场景切入，则是埃安的另一战略智慧。日均超10亿订单的网约车市场，为算法迭代提供了海量真实场景数据；高频运营既能验证系统可靠性，又能通过低成本试乘培育用户认知；加之规模化运营对商业模型的快速验证，这一路径已被埃安、特斯拉等头部企业印证为L4技术落地的必然选择。

目前，埃安已携手滴滴、小马智行等生态伙伴，构建“技术+场景”协同发展的闭环体系。依托“制造业规模化能力+出行服务场景化需求”的化学反应，埃安正推动L4技术从实验室加速迈向街头。

根据规划，2027年埃安将推出面向个人用户的L4级自动驾驶车型，并进军全球市场。更值得期待的是，L4时代或将重塑商业模式：B端司机可通过驾驶数据反馈获取运营补贴，加速智驾系统进化；C端用户则可在闲暇时间，利用V2G/V2L等功能实现充电、放电创收，甚至通过共享出行赚取额外收益。

凭借技术升维与目前超25%的网约车市场占有率，埃安在L4时代的商业模式拓展与用户触达效率上已大幅领先行业，其自动驾驶霸主地位日益凸显。

此外，埃安在15万级市场首次推出“智驾险”，为用户提供最高300万元责任保障，覆盖因系统误判导致的意外事故。这不仅消除用户顾虑，更倒逼技术团队以“零缺陷”标准打磨产品，以“能用、好用、放心用”的智驾体验重塑行业价值标准。

如今L4级将率先落地出行市场运营，埃安作为出行市场的绝对龙头，将进一步巩固其统治力。同时依托全球商业化布局，也将推动埃安成为L4级技术落地与规模化应用的的全球领导者。