补贴后5.69万起步，插混系统加持，长安逸动PHEV开始不客气了

补贴后5.69万起步，插混系统加持，长安逸动PHEV开始不客气了

现在自主汽车品牌的车型确实挺卷，即便是下探到10万之内的价格区间，购车资金不太充裕的情况下，也有条件选择新能源车型。就比如近日全新上市的2025款长安逸动PHEV，这款车确实搭载了插电混动体系，不过价格定位是非常低调的。

 

起步指导价8.49万，即便是顶配战舰版车型指导价也控制到了9.99万，本来这样的指导价区间就相对比较亲民了。但正式上市官方直接给出了所谓的补贴价格，叠加各种补贴之后，实际上入门版本的车辆价格已经可以做到6.59万的水平。这样就算去竞争比亚迪秦plus那样的价格屠夫产品，现在这款长安逸动PHEV竞争力也比较强了。

 

尺寸定位属于非常标准的紧凑级轿车，车身总长度4770mm并不短，宽度做到1840mm，关键是现在的第3代车型明显拉长，实际上轴距已经做到了2765mm，这样的参数表现明显超过朗逸轩逸卡罗拉之类的标准紧凑型轿车，甚至比大众速腾以及本田思域还要宽敞一些，所以空间这方面完全能够满足日常家用。

 

外观造型设计看起来已经有点长安UNI系列的影子了，特别是采用了车身同色的扩散造型进气中网，而且两侧也是三角眼的大灯布局，这种效果确实和长安UNI-V比较类似，车身侧面虽然是标准的三厢轿车身材，但这款车相对入门的情况下还是提供了不少精致的装饰，包括车窗周边都是精制的镀铬装饰条，当然现在尾部也有比较流行的熏黑质感贯穿尾灯。

 

内饰也有了比较主流的新势力风格，虽然价格上确实走亲民路线，但至少全系都无差别提供了10.25英寸数字液晶仪表盘，而且新款标配13.2英寸的中控设计大屏幕，采用竖屏布局的情况下实际上使用面积是非常大的，而且即便低配也有4G网络互联，虽然没有用上那些高端芯片，但至少实际体验操作起来并不算卡顿。

 

 

动力系统就是采用了长安自家的新蓝鲸插电混动系统，1.5L自然吸气发动机输出虽然只有98马力，但是这种混动专用的发动机主要是追求热效率，实际上这款车型还有电动机可以驱动，入门版本是190马力电机，中高配版本则是215马力电动机，实际上综合性能表现已经比较强了，在亲民价位区间里已经做到6.8秒的零百加速成绩。

 

关键是除了低配版本cltc纯电续航70公里，这次2025款的中高配已经达到了145公里，搭载了超过18度的锂电池组，日常短途家用的场景就很爽了。