竞争白热化！奇瑞发布猎鹰智驾共3个级别，对应“天神之眼”

全民智驾时代已来临！继比亚迪全面装车“天神之眼”智驾系统始，高阶智驾这个原本搭载于20-30万以上车型的智能化驾驶辅助系统一下子来到了普通消费者身边，3个级别的智驾系统功能由低到高，比亚迪甚至已经将天神之眼C方案下放到入门代步车型海鸥上，首批上市的21款智驾版车型市场反响不错，继而比亚迪通过降价清库政策逐步退出飞智驾版车型，后续或将会全面标配天神之眼智驾系统。在这个市场竞争趋于白热化的新能源汽车时代，不赶趟的节奏完全不能适应竞争的需要，所以你追我赶成为常态化的竞争手段。

日前国内自主老牌劲旅奇瑞高调发布猎鹰智驾系统，且品牌旗下多个车型推出了智驾版车型，入门级代步车型奇瑞小蚂蚁智驾版仅售6.59万元起，与比亚迪海鸥智驾版6.98万元的起售价相比还要低，并且为纪念“奇瑞3.18厂庆”推出30款车型一口价政策，赚足了流量，可谓大手笔之作，基于此可以看出处于新能源头部的国内两大造车巨头之间的已经开启了“针锋相对”的竞争。

从技术层面拉看，奇瑞的猎鹰智驾系统分为猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900三个级别，从采用视觉方案到搭载一颗激光雷达至采用三颗激光雷达来区别，具有城市领航、高速领航、代客泊车和智能召唤功能之间的区别，其中猎鹰900具备了L3/L4级智驾能力。而比亚迪天神之眼系统同样分为A/B/C三个级别，其中“天神之眼 C”智驾方案全球独创“前视三目”，针对高速和城市快速道路，能实现高快领航、记忆领航、代客泊车等功能，非常精准实用。

从竞争角度来看二者具有很多相似之处，分别按照车型定位来对应相应的智驾系统装车，功能大底相同，不过比亚迪的天神之眼C方案似乎在技术方面要略胜一筹。对于习惯了自身驾驶习惯的消费者而言，这些智驾系统到底有多少实用功能，能不能彻底代替双手？至少目前没有任何人敢保证，就是收费高达6.4万元的特斯拉FSD系统也不敢打保票。不过就奇瑞猎鹰智驾系统发布和装车，有网友就吐槽：这也太直接了，完全是冲着比亚迪来的。对于行业而言这种竞争在很大程度上推动了行业的融合发展，具有积极的意义。你认为比亚迪“天神之眼”和奇瑞“猎鹰智驾”二者之间的谁更胜一筹？欢迎讨论！