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汽车行业不断发展变化，这已不是什么新鲜事。21 世纪初期，传统的非电动燃气汽车 (ICE) 是唯一真正的焦点，混合动力汽车很快问世，但尚未像今天看到的车型那样优化。电动汽车(EV) 和混合动力汽车(HEV) 在 20 世纪得到了探索，但如今各种汽车平台开始看起来前景光明且经过优化。许多汽车品牌已宣布，他们计划在不久的将来推出全电动产品线，一些品牌瞄准了一个不同而独特的平台：氢动力汽车(FCEV)。
与宝马类似，本田也在氢燃料电池技术上投入了大量资金，甚至推出了一款随时可用的氢动力 SUV：本田 CR-V FCEV。整个氢能行业仍处于起步阶段，与其他一些平台相比，它有各种优势和劣势。最接近的比较是电动汽车，虽然电动汽车行业仍然相对较新且不断发展，但从中可以看出为什么本田 CR-V FCEV 可能是更好的选择，或者为什么购买电动汽车是更好的选择。
2025 款本田 CR-V e:FCEV
引擎
插电式氢燃料电池电动汽车
马力
174 马力
扭矩
229 磅英尺
传动系统
前轮驱动
范围
270 英里
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商网站和其他权威来源，包括 EPA 和 Earth.org。
1、本田 CR-V e:FCEV 提供一些诱人的激励措施
本田在购买 CR-V FCEV 时提供一些丰厚的奖励。谁不喜欢省钱并获得一些额外优惠呢？应该注意的是，CR-V FCEV 或任何燃料电池电动汽车并不是唯一提供奖励的平台。汽车品牌一直在对各种电动汽车这样做，特斯拉就是一个典型的例子。Model 3有资格获得 7,500 美元的税收抵免以及 5,000 美元的五年汽油节省。
2025 年本田 CR-V FCEV 激励措施
如果您选择租赁，本田将为 CR-V FCEV 提供一些慷慨的激励措施。如果您租赁这款 SUV 两年，本田将限制里程津贴为 60,000，但提供 25,000 美元的氢燃料抵免额。如果您对租赁选项感兴趣，签约两年后需支付 2,989 美元，每月支付 489 美元。本田提供三至六年的租赁，还附带不同的燃料抵免额和允许里程。与电动汽车一样，FCEV 有资格获得高达 7,500 美元的退税。本田的主要激励措施是签订租赁合同时节省大量燃料。
2025 款本田 CR-V FCEV 租赁选项和燃油节省
每月付款
$459
$389
$489
签署时到期
$2,959
$2,889
$2,989
租赁条款
3 年
6 年
2 年
允许里程
36,000
72,000
6万
氢燃料信用额
15,000美元
3万美元
25,000美元
2、你无需担心续航焦虑
很可能，本田 CR-V FCEV 的最大卖点之一就是续航焦虑。这个术语指的是担心电动汽车在到达目的地或充电站之前耗尽电量。汽车氢能行业尚属新兴产业，但这并不意味着 FCEV 可以消除这一威胁；相反，续航焦虑在氢动力汽车中并不像电动汽车那样令人担忧。
本田估计，2025 款 CR-V FCEV 的续航里程将为 270 英里，与电动汽车、非电动燃气汽车，尤其是混合动力汽车和插电式混合动力汽车相比，这并不算什么令人印象深刻。像所有汽车一样，耗尽燃料最终会陷入困境，但当您探索充电和加氢/充电站时，您就会明白为什么这不是什么大问题。
3、外部温度对 CR-V e:FCEV 的影响不如电动汽车大
其中一些观点似乎更多地集中在氢动力汽车而非本田 CR-V FCEV 上，这在一定程度上是正确的。本田 CR-V FCEV 或任何氢动力汽车可能优于电动汽车的另一个例子是气候的影响。寒冷和炎热的温度会影响电动汽车的驾驶和系统功能。寒冷的温度会减慢锂离子电池内的化学反应，从而降低功率。在炎热的气候下，它会干扰内部电池温度，从而导致可能的问题。这些影响还会分解到其他方面，比如气候较冷会更快耗尽续航里程，而气候较热会缩短电动汽车的电池寿命。
气候对本田 CR-V FCEV 的影响并不大
本田 CR-V FCEV 的动力系统与电池驱动的电动汽车完全不同。气候仍然会影响 CR-V FCEV，尤其是在寒冷的条件下。一些障碍包括在低于 -20°C 的温度下加油操作的问题。总体而言，燃料电池汽车在环境气候方面看起来更有前景。丰田的燃料电池混合动力车没有出现性能下降，许多车型在低至 3°F 的温度下启动都没有问题。
4、本田 CR-V e:FCEV 随着时间的推移更具可持续性
电动汽车和氢动力汽车的基础是可持续性和低排放。这两个平台的区别在于，FCEV 通过将氢气注入车辆的燃料电池来产生电力，而不是通过电池（如电动汽车）获取电力。在深入研究电动汽车的碳足迹时，这是一个灰色地带，因为并非所有设置都相同。它可能因电池类型和材料来源而异，最终影响电动汽车的碳排放。
虽然锂离子电池不会排放二氧化碳，但液体电解质等材料的数量会增加电动汽车的碳足迹。氢燃料电池通过各种工艺，如“灰色氢”和“绿色氢”，也会产生同样的效果。目前还没有明显的赢家，但氢动力汽车在污染和排放方面似乎比电动汽车略有优势。
5、CR-V e:FCEV 的氢燃料电池提供与电动汽车类似的使用寿命
本田 CR-V FCEV 与电动汽车相比可能是更好的选择，最后一个原因是它的使用寿命。虽然已经多次提到，但氢动力汽车仍然很新，许多事实和细节尚不清楚。
尽管如此，氢动力汽车（如 CR-V FCEV）的使用寿命预计约为5,000 小时或约 150,000-200,000 英里。它不像电动汽车那么简单，每个平台都有自己的使用寿命和轨迹。平均而言，大多数电动汽车电池的使用寿命至少为 100,000 英里。如果保养得当，这两个平台的使用寿命预计在 15 至 20 年之间。
6、主流电动汽车已经存在很长时间了
可以说，在讨论电动汽车或本田 FCEV 等氢动力汽车的优势时，最好的观点是电动汽车行业一直在发展，并且比汽车氢动力行业拥有更强大的基础。这可能会重复，但最后一次，氢动力汽车是市场上最新的平台。
电动汽车并不是最高效和最顶尖的汽车类别，但许多问题、麻烦和障碍已经得到解决并经过了艰苦的努力。为了更好地理解这一点，您通常会从值得信赖的可靠汽车品牌购买。汽车平台也是如此。您可能会选择存在时间较长的平台。这并不意味着您无法通过新系统获得成功，这意味着不应仅仅因为电动汽车存在时间较长就排除 FCEV 。
7、加州是唯一拥有氢燃料基础设施的州
但即便如此，你现在也面临挫折
氢动力汽车最大的担忧或问题是，它们仅限于加利福尼亚州。因此，如果你想尝试使用 FCEV，你可能不得不搬到西海岸。它只在一个州占主导地位的原因有很多，但主要是因为加利福尼亚州在可持续性和环保基础设施方面取得了长足进步。然而，这里的情况也不容乐观。
如果其他州也开始使用氢动力汽车，那么基础设施将需要进行彻底的改变，以适应这些平台和加油站。如果你不知道，燃料电池汽车的加油方式与燃气汽车类似。你把车停在加油泵旁加油。与电动汽车不同，这也是 FCEV 可能更好的另一个原因，混合动力汽车平均需要五到十分钟才能加满油，而电动汽车有三个充电级别，从一天到半小时不等。这个问题很容易从电动汽车、充电站的成本以及美国各地需求的增长中看出。
8、电动汽车将提供更高性能
与数量庞大的电动汽车相比，氢动力汽车屈指可数。电动汽车可以归类为速度快、扭矩大且功率充足。许多只有一个电机的经济型电动汽车仍然具有一定的性能。氢动力汽车还没有达到这个水平，2025 款本田 CR-V FCEV 的系统仅产生 174 马力和 229 磅英尺的扭矩。另一方面，目前市场上有 10 多辆电动汽车的速度与一些超级跑车一样快。如果您正在寻找某种性能，那么您应该探索电动汽车而不是燃料电池汽车。
9、电动汽车充电成本低于氢动力汽车加油成本
省钱总是有好处的，而电动汽车可以为您省钱的一种方法就是节省燃料。至于拥有成本，氢动力汽车在氢燃料方面的费用很高。平均而言，FCEV 的拥有成本比电动汽车高 10%。虽然本田 CR-V FCEV 等汽车加油时间更短，为您节省了时间，但成本仍然高于给电动汽车充电。
美国环保署尚未对本田 CR-V FCEV 进行评级，但另一款主流燃料电池汽车丰田 Mirai 的加满油成本据称为 200 美元。电动汽车则有所不同，因为您可以在充电站或家中为其充电。在家中，电动汽车的平均每月成本为 65.37 美元。在现场，人们往往支付每千瓦时 0.50 美分。与本田 CR-V FCEV 等车型的燃料成本相比，电动汽车在充电时可以为您节省资金。
10、电动汽车运行所需的运动部件较少，在维护方面发挥着重要作用
最后一点有点模糊，但却是一个重要因素，那就是电动汽车的操作系统。电动汽车在各个领域往往名声不佳，其中之一就是它们不可靠，维护成本高。许多这样的刻板印象已被揭穿，与大多数人的说法完全相反。
电动汽车以其独特的方式可靠，这要归功于其操作系统。由于机械结构更简单，运动部件更少，液体更少，与燃气汽车相比，普通电动汽车实际上可以节省一半的维护费用。氢动力汽车系统太新了，无法看到使用寿命和结果，但就可靠性和可信赖性而言，电动汽车似乎是更安全的选择。