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进入2025年，车市的油电之争已然来到全新阶段，15万元左右价位的轿车选择愈发多元化，当不同消费者手握相似的预算选车时，大概率面临的情况是要先做出“是要传统燃油、增程插混还是纯电车型”的抉择。
比如在燃油车领域，日系品牌的标志性车型本田雅阁、丰田凯美瑞不断给出终端优惠后，入门级车款的裸车价都来到了15万元，吸引力不可谓不强；而谈到这一级别的新能源轿车，比亚迪汉一定是个绕不开的对手，它也是正面对抗合资轿车的主力车型；此外诸如零跑全新C01这样的新势力中高级轿车，同有着很高的关注度，依靠品价比优势成为了不少消费者的备选项。
15万元这个经典价位既有家庭用户，也有大量首购型的年轻买家，这部分人群买车的基本诉求并不是什么秘密：用车成本要低，空间要大，舒适性配置要尽可能丰富，如果能有点个性化色彩就更棒了，一句话概括就是“水桶车”。那么基于这样的消费特质，谁是15万元的精品之选呢？
省钱才是硬道理
首先是消费者们重点关注的用车成本上，日系轿车的经济性一直有口皆碑，参考WLTC标准下的能耗表现，2.0L版本的凯美瑞综合油耗为5.81L/100km，而雅阁的综合油耗大概为6.8L/100km，二者在燃油车领域都称得上较为优秀的水准，只是结合车主们实际使用情况和驾驶习惯，两款车的实际油耗还会有所上浮。
但即便日系车的节油表现再好，假设一年用车1万公里，以当前92号汽油的价格水平计算，雅阁和凯美瑞一年的燃油费用至少都在5000元以上。
本田雅阁
丰田凯美瑞
这样的油耗花费放在比亚迪汉和全新零跑C01面前，不得不感叹一句时代变了，大家都知道电动车用车成本低，但是能低到什么程度，许多人并不清楚，以比亚迪汉EV为例，同样一年行驶1万公里，按照70%的情况下使用家充，30%的情况下在外充电来计算电费，一年下来的电费仅为1200元左右。
比亚迪汉EV
更重要的是比亚迪汉和零跑全新C01车系都保留了“可油可电”的特质，比如零跑全新C01增程版车型的WLTC综合油耗只有0.26L/100km，馈电油耗为4.9L/100km，如果再把家充桩考虑进去，每天的用车成本只有不到0.4元，基本上等同于一辆纯电动车。