在电动汽车领域,梅赛德斯-奔驰再次以创新理念引领潮流。自2022年VISION EQXX概念车提出“能效即硬通货”的核心理念以来,这一前瞻性的观点逐渐深入人心。如今,这一理念已不仅仅停留在理论层面,随着全新纯电CLA的问世,它正逐步成为现实。
现代社会的快节奏生活让人们愈发珍惜时间,而能效的提升则成为解决时间稀缺问题的关键。无论是工作还是生活,高效的沟通、执行和流程运转已成为不可或缺的需求。梅赛德斯-奔驰敏锐地捕捉到了这一时代脉搏,将能效提升至品牌战略的高度。
从概念到现实,VISION EQXX的诸多前沿技术被巧妙融入全新纯电CLA之中,使其成为了电动时代的“1升油汽车”。近日,全新纯电CLA原型车在意大利纳尔多赛道上,以惊人的3717公里成绩刷新了电动车24小时行驶的最长世界纪录,充分证明了电动车在长距离行驶中的高效性能。
那么,全新纯电CLA是如何实现这一壮举的呢?其背后的技术创新令人瞩目。首先,梅赛德斯-奔驰自研的全新电驱单元(EDU)将电机、变速箱和功率电子模块高度集成,不仅结构轻巧紧凑,还最大限度地扩展了座舱和行李箱空间。其次,后桥电驱单元采用最大功率200千瓦的永磁同步电机,并通过双V形排列的磁铁和拉伸线圈设计,大幅降低了电机工作时的噪声。
800伏电气架构和碳化硅(SiC)逆变器的应用进一步提升了电机的能量转化效率。后桥电驱单元还配备了两挡变速箱,既能提供卓越的起步加速能力和城区经济性,又能兼顾高速行驶时的动力与能效。而MMA平台的4MATIC四驱车型则在前桥也配备了高效的碳化硅逆变器电驱单元。
全新纯电CLA在电池技术方面同样表现出色。MMA平台提供两种类型的电池,其中85千瓦时的三元锂电池阳极采用氧化硅加石墨材料,重量能量密度提升20%,体积能量密度高达680瓦时/升。而58千瓦时的磷酸铁锂电池体积能量密度也达到了450瓦时/升。这些技术创新使得全新纯电CLA的电池到车轮能量转化效率高达93%,WLTP工况下纯电续航达到750公里,百公里能耗仅为约12千瓦时。
充电方面,全新纯电CLA也展现出了极高的效率。800伏电气架构最高支持320千瓦的直流快充,充电10分钟即可续航增加300公里。同时,它还配备了首个多源热泵系统,能够充分利用环境热能,大幅提升在寒冷地区的续航表现。在安全性方面,梅赛德斯-奔驰对电池的设计和保护均符合严格标准,确保在各种情况下都能保持电池的稳定性和安全性。
全新纯电CLA的问世,不仅展现了梅赛德斯-奔驰在电动汽车领域的创新实力,更为消费者带来了前所未有的驾驶体验。其卓越的能效表现、超长续航以及快速充电能力,无疑将成为电动汽车市场的新标杆。