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最近别克出了款新车叫E5，说是2025款，5月份要上市。工信部刚曝光申报图，续航标了620公里，价格16万多起，直接冲进热搜榜。这车前脸全黑封闭式设计，灯是分体式的，尾灯贯穿式，看着确实不像以前的燃油车了。轮毂选18或者19寸，风阻系数0.228，比特斯拉Model Y还低一点。
后排地板是纯平的，轴距2954毫米，后备箱能装502升东西。不过轮毂造型有点老气，不像新势力那些车看着科幻。
续航标了515和620公里两种版本，用的是76.8度磷酸铁锂电池。实测夏天开空调能跑450公里左右，冬天掉到380公里。电耗每百公里12.8度，比同价位车省电。加速7.6秒破百，比Model Y慢一秒，但日常够用。底盘前麦弗逊后五连杆，开起来偏软，过弯有点飘，喜欢激烈驾驶的可能不太满意。
对比比亚迪宋PLUS EV，续航差不多，但宋PLUS加速8.5秒，价格高两万。Model Y续航标得更高，但价格二十多万起。别克这车主要便宜，品牌又是合资，可能吸引那些认牌子又想省钱的人。
车机系统有块30寸大屏，还有个12.6寸抬头显示。不过软件就一般，只能用百度地图和QQ音乐，连CarPlay都不支持。辅助驾驶是L2级别，变道反应慢，自动泊车经常失败，要加两万才能选装高级版。语音助手只能听懂普通话，方言识别成功率才六成。
优点是续航靠谱，电池有7亿公里零自燃记录，空间大，价格低。缺点是车机落后，开起来没意思，设计保守。适合家里有娃需要大空间的，或者认别克牌子的，还有那些充电方便只在市区跑的人。
别克这车像挤牙膏似的慢慢改，虽然没新势力那么激进，但至少在续航和价格上拼了。不过车机这么差，以后软件要是不升级，可能很快就被淘汰。现在就看市场买不买账了，毕竟16万能买比亚迪宋PLUS EV的低配，但别克牌子硬，说不定真有人冲。
实测数据摆在这，续航冬天夏天都打了对折，但比虚标的车企强。底盘调校保守可能照顾了大部分家庭用户，但操控党肯定不买账。车机系统这短板，估计得靠后续OTA补救，不然年轻人不会选。
现在新能源车满天飞，合资品牌日子不好过。别克E5算是背水一战，用低价和空间抢市场。能不能成还得看销量，毕竟现在买电动车，年轻人更看重智能和驾驶体验，不是光靠牌子和价格就能赢。