轴距2米8，五菱光S纯电、插混可选,10万拿下！能打吗？

直秉承“为人民造好车”的上汽通用五菱，已经推出了多款符合工薪家庭需求的热销车型。面对国内车市的新能源热潮，上汽通用五菱也加快推出新车型的步伐。五菱星光S新推出的两款全新面向普通家庭用户的新能源汽车；该车型提供两种不同动力，插混版9.98-11.98万，纯电版11.98-12.98万。凭借可靠的品质与丰富多样的车型，收获了用户的认可。星光S还推出了至高48000元的综合补贴。主打越级策略的SUV车型五菱星光S，起步价格也不过9.98万，经过补贴后可以来到6万级起，相当诱人。

造型设计：简约融合家用：五菱星光S的车头设计非常具有辨识度以及时代感，前脸的流星日行灯由两条飞翼型LED闪电灯带组成，EV版和PHEV版除了进气口造型有所区别以外，整个车头采用了全封闭式的前杠造型，也符合新能源车型的特征。新车的车身尺寸为4745×1890×1680mm，轴距为2800mm。外观使用了星翼美学设计理念,有星汉白、星际蓝、星野灰、星烁金四种外观配色。前脸部分机舱盖微微下压，为车辆提供了一定的运动氛围，两侧有分体式大灯，上方的LED灯带使用了类似中国传统毛笔字的顿笔造型。尾部同样使用了狭长的灯组，视觉效果饱满圆润。车身侧面使用了双腰线的设计，很符合年轻用户的审美认知。包括车尾的造型同样是体现了星光S简约的气质，没有使用过多的线条来刻画，引人注目的设计亮点自然是北斗七星勾勒的尾灯+星阵式制动灯，有效地提高了夜间辨识度。五菱星光S在车身配色上参考了星空的创意灵感，都是偏低饱和度的色系，视觉感受很匹配国内消费者的喜好。同时它通过19处低风阻优化设计，使得整车风阻系数仅有0.277Cd。

 

 

 

空间宽敞、舒适性不错：内饰部分层次感十足，有浅沙、玄黑、椰棕三种配色可选。方向盘采用双辐平底设计，全系车型标配15.6英寸中控大屏和8.8英寸组合仪表，内置Ling OS灵犀智能系统，支持车联网、OTA升级、语音连读、手机APP远程控制等功能。五菱星光S应用了主流的座舱设计语言，两块屏幕的屏身厚度与边框宽度的都控制在主流水平内，很易于推动驾驶者和车机的交互积极性，在质感释出上，五菱星光S用容易感知的形式进行了表达，前后门饰板、副仪表板均采用了大面积的环抱式软包覆，仪表板则采用3D mesh工艺，比这个级别常用的搪塑工艺比较显质感。科技娱乐的层面，五菱星光S将大多数功能都集成在了15.6英寸的中控屏幕当中，并且这块屏幕做到了全系标配，硬件部分不仅内置了高通骁龙8155芯片，且整个系统的UI设计也做到了很不错的水平，常用的功能都是可以通过屏幕左侧的快捷栏进行查找，同时界面之间的切换以及启动速度也十分流畅。座椅采用皮革材质包裹，全系车型配备主驾驶位电动座椅，支持六向调节，车辆荷载人数5人，后排座椅中间位置有折叠扶手。前排座椅加热、通风，后排座椅加热作为选装配置出现。重要的是，五菱星光S保留了“祖传”的大空间设计，比如在后排部分给到了同级比较长的一米级间距增加乘员的开扬感，提供了充足的入坐和调整空间，且二排座垫长度达到了525mm，加上127°的座椅靠背最大调节角度，乘坐的舒适性真的让人很舒服。全车还设置了23处储物空间，后备箱标准容积为525L，并配备了可调节隔板，可实现后备箱上下分区和模块化储物，提供额外的85L储物空间，容积可增加至610L；而当放平二排座椅后，整车后备箱最大容积可拓展至1768L，可支持多种行李箱摆放模式，能够放下4个20寸行李箱+4个背包，或同时容纳28+24+20寸三个行李箱，而座椅调节部分还可以自由选择前后四座放倒/前后三座放倒/后排全平放倒/后排两座放倒模式，如此高的空间灵活度在全家出行、搬运大件物品时很受用。

 

 

 

功能全面，入门版配置高:在款型选择上，五菱星光S提供了EV纯电、PHEV插混两种动力共5款配置版本。其中PHEV插混车型采用1.5L灵犀动力专用发动机+电动机的组合，发动机的最大功率为78kW，电池包容量分别是9.5kWh和20.5kWh，对应的WLTC纯电续航分别是60km和130km，最大综合续航超过1100km，对于年均行驶里程超2万公里的家庭用户，直观对比的话，相较于传统燃油车，每年至少可节省约5000元油费。三款PHEV插混车型的配置分别为60km进阶型（9.98万）、130km领航型（10.98万）、130km旗舰型（11.98万），从入门版60km进阶型的配置来看，标配了前后独悬、18寸铝合金轮圈、6安全气囊、倒车影像、15.6英寸智能中控大屏、App远程车控等配置，满足日常代步所需不在话下。130km领航型的动力电池容量从入门版的9.5kWh升级到了20.5kWh，不仅纯电续航增加到130km，且比较关键的是开始支持快充，还增加了360°全景影像、180°透明底盘、前雷达和外放电等高频使用的实用装备，称得上是全系的性价比之选。如果增加1万元预算升级到130km旗舰型，还可以进一步获得L2级别的灵眸智驾标准能力，其中包含主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别以及方向盘离手检测功能，舒适性维度则增加了副驾4向电动调节、可开启全景天窗、电动尾门、前排双层夹胶隔音玻璃、9扬声器等配置，市面上这个价位车型都想到的配置基本上全部拉满了。至于EV纯电车型，五菱星光S使用了60kWh神炼电池包，其中搭载了行业的电芯问顶技术来确保电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，“Must”多功能一体化电池包结构使用了“车身一体设计+硬包电芯”设计，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景也能轻松应对。两款纯电版本配置分别为11.98万元的510km 领航型以及12.98万元的510km 旗舰型，二者之间的差价同样为1万元，配置部分差异则可完全参照PHEV插混车型的同价位款型，用户可根据自己的实际需求进行考虑。五菱星光S的底盘在过滤细碎震动方面表现挺好，比如在过一些路面接缝、或是上图这种小砖块拼接路面时，并不会有什么不适感。大部分城市路况，这辆车驾乘是够舒适的。五菱星光S的驾驶辅助功能只在旗舰型才有，可达到L2级，能在有车道线时自动行驶，也可以在全速域范围跟车，在堵车时用一用还是不错的，可有效降低疲劳感。