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对于有20万左右预算，寻求无续航焦虑、低用车成本、智能化配置丰富、宽敞舒适的家用新能源轿车的消费者来说，市场上有多款热门车型可供选择。如果你正处于这样的购车考虑中，接下来的内容或许能为你提供一些有价值的参考。
目前，新能源车市场主要可以划分为纯电、插混和增程三大类别。在20万级别的车型中，特斯拉Model 3是纯电领域的佼佼者，比亚迪汉DM-i则是插混领域的代表，而去年上市的长安马自达EZ-6增程版则在增程领域崭露头角。这三款车型，谁能更好地满足周末300公里出行圈的需求呢？我们从续航能力、低温出行、长途出行以及智能驾驶辅助四个方面进行了详细对比。
以一次从北京出发，途经保定至石家庄，往返600公里的周末出行为例，我们模拟了真实的出行场景。特斯拉Model 3的起售价为23.55万，低温满电续航为430公里。比亚迪汉DM-i的起售价为16.88万，参与对比的车型纯电续航为125公里。长安马自达EZ-6增程版的起售价为13.98万，参与对比的车型纯电续航为200公里，且其200公里续航版本的起售价仅为14.98万元。
在空间、舒适性和配置方面，马自达EZ-6增程版整体表现出色。其长宽高分别为4921×1890×1485mm，轴距达到2895mm，提供了宽敞的车内空间。主副驾均配备了云感悬浮零重力座椅，星穹天景天幕面积达到1.88㎡，无框车门和自适应悬浮电动尾翼更是增添了运动感。
在单程高速出行的情况下，特斯拉Model 3的430公里续航显然只能满足单程200公里左右的出行需求，对于300公里的行程，中途必须补能。而比亚迪汉DM-i插混和马自达EZ-6增程在满电满油的情况下，可以轻松应对400至500公里的往返行程，即便是节假日出行，也不会产生续航焦虑。
纯电续航达成率方面，比亚迪汉DM-i插混在纯电行驶98公里后发动机介入，达成率为78%；马自达EZ-6增程在纯电行驶195公里后发动机介入，达成率高达97%。特斯拉Model 3的续航达成率同样表现出色，给予车主充足的信心。
在智能驾驶辅助方面，三款车型均配备了L2级+的智能系统。马自达EZ-6增程的表现尤为突出，不输特斯拉Model 3，且相较于入门版的比亚迪汉DM-i插混，其体验更为优越。在保定停车用餐时，我们还详细体验了三款车型的自动泊车功能，马自达EZ-6增程的表现同样令人印象深刻，该功能对新手司机尤为友好，并且还支持手机遥控泊车。
能耗方面，返程时比亚迪汉DM-i插混和马自达EZ-6增程均未补能，纯油行驶。到达北京后，比亚迪汉DM-i插混的油耗为5.2L/100km，而马自达EZ-6增程的油耗更低，仅为4.4L/100km。
综合对比来看，三款车型在各自领域都有着出色的表现。特别是长安马自达EZ-6增程版，凭借其亲民的起售价、无续航焦虑、超低能耗、宽敞舒适的空间以及丰富的智能化配置，赢得了消费者的广泛青睐。即便你的预算只有15万左右，马自达EZ-6增程版也能提供同级中更为出色的使用体验。