本田CR-V开启一口价，仅13.09万起，双动力可选，空间大也好开

随着国内新能源车渗透率的快速提升，在燃油时代主打经济性的日系品牌受到了不小的冲击，因此不断降价成为了应对市场的常态。作为曾经家用市场较受欢迎的紧凑级SUV，本田CR-V目前也开启了一口价政策，入门款优惠后仅13.09万起，价格的降低也让其瞬间成为了家用SUV市场的明星，接下来我们就一起来看看当前值得抄底吗？

空间表现始终是CR-V的核心竞争力，整车定位为紧凑级SUV，有着4703*1866*1680mm的车身尺寸，并有着2701mm的轴距，本田设计师通过魔术座椅设计，创造出媲美中型SUV的车内空间，目前车型提供了5座和7座两个版本，第二排座椅支持角度调节，在最大倾斜状态下，1.8米身高的乘客膝部仍能保留一拳半左右余量，织物或真皮材质包覆的座椅也保持了较为厚实舒适的乘坐感。后备厢保持了较为规整的内堂结构，常规状态下就可满足日常使用，如需装载大件行李，还可通过放倒后排实现容积扩展。

本田CR-V目前在动力上推出了两种版本，燃油版车型搭载的1.5T地球梦发动机，有着142kW（193Ps）的功率和243Nm的扭矩数据，与之匹配的则是CVT变速箱，得益于相对积极的油门设定，让整车拥有了较为轻盈的驾驶质感。混动版本则升级至第四代i-MMD系统，2.0L发动机拥有可观的热效率表现，配合135kW（184Ps）的前置电机，能拥有更为强劲的动力输出，这套总成系统在低速区间纯电驱动占比可达70%，实测整车WLTC综合油耗仅有5.49L/100km，高效而经济的动力表现适合家用需求。

这一代本田CR-V将车体设计得更为硬朗方正，前脸部分采用类似六边形的蜂窝状熏黑中网，两侧的羽翼式LED大灯则与中网相连，形成了较为舒展的视觉效果，灯组内采用了一字排开的灯组设计，同时流水灯的灯效也增加了整体的科技感，车头下方采用了一体式的前包围设计，前唇区域配有黑色组件的唇边结构和包覆件，并在两侧带有较为立体的型面结构，并配有L型的饰条组合，也在细节上增加了整体的运动感。

车身侧面通过平直延伸的腰线和略微内凹的车门型面形成了立体化的腰身结构，前后轮拱位置还带有平整化的处理，镀铬封边的车窗在尾部带有微微上扬的夹角设计，使得整个车尾都带有了较为紧致的观感。车尾的镰刀式尾灯在保留经典元素的基础上，将灯带宽度进一步缩减，配合黑色烤漆的涂装设计，让尾灯组的灯效保持前卫。车尾底部包覆了较为厚重的黑色组件，并配有双出的排气尾喉，在细节上也保持了运动范儿。

本田CR-V的车内设计则迎合了当下主流的简约科技风，中控台与中央通道区构成了规整的T型结构，台面中部通过贯穿式的镂空金属格栅形成隔断设计，出风口则隐藏在金属网格内部。液晶屏根据车型分为了7英寸和10.2英寸，与10.1英寸的悬浮中控屏构成信息交互主体，搭配部分实体按键和旋钮的组合，方便了日常的盲操调节，换挡机构采用了全新的按键式设计，周围也布局了驾驶模式的调节按键。

智能配置的升级则聚焦实用化。全系的车机均搭配有Honda CONNECT 3.0系统，内部标配有GPS、多媒体娱乐、CarLife和车联网功能，后期还可通过OTA升级实现应用功能的升级。辅助驾驶系统方面，除了入门款车型之外，其余车型均配备了Honda SENSING功能，在摄像头和雷达组成的感知矩阵下，整车具备了L2级的辅助驾驶功能，带有全速自适应巡航、碰撞预警及主动刹车功能，进一步提升了用户的驾驶安全。

写在最后

虽然目前汽车市场的内卷化程度进一步增大，但2024款CR-V没有选择激进的变革，而是将设计重心放在用户体验的持续优化上。当竞争对手在屏幕尺寸与智能配置上疯狂内卷时，CR-V坚守着“移动生活空间”的定位。目前车型一口价地执行，也让整车的性价比大幅提升，不知道你会选择这款本田CR-V吗？