新能源SUV怎么选？零跑C11对比宋PLUS DM，当下入手谁最佳

最近几年新能源SUV的发展势头相对迅速，尤其是20万以内的车型，妥妥成了家庭用户的香饽饽。毕竟谁不想省点油钱，还能享受智能科技呢？如果你的预算刚好卡在这个区间，又对空间、智驾和实用性有要求，那零跑C11绝对值得你多看两眼。这车销量蹭蹭涨，靠的就是扎实的性价比。不过话说回来，比亚迪宋PLUS DM也是老牌选手了，到底谁更适合过日子？咱们直接上干货对比！

对比车型：

零跑C11增程式 300智驾版(指导价18.58万元)，现金红包13000元，具体价格请咨询经销商

宋PLUS DM智驾版 DM-i 160KM旗舰型PLUS（指导价为17.58万元）

 

对于新能源车型的消费者来说，颜值也是较为重要。零跑C11的数字前脸设计，一看就是“理工男”的浪漫——科技感拉满！AGS主动进气格栅隐藏在前脸暗部，但实用性一点不含糊，不仅增加了进气量，散热效果也是杠杠的。全LED大灯由23颗大功率LED光源组成，前灯组和后尾灯还支持CAN通讯，能实现多种动态灯语，每次解锁时动态灯语一亮，氛围感直接拉满！

 

宋PLUS DM在外观方面，延续了家族式设计风格，偏向年轻，前卫，中网采用横幅式设计，前包围还经过一些运动化处理，让车头更加年轻化，前包围还增加了银色小护杠，大灯组采用雨滴形状，整体设计，跟家族其它车型，稍显同质化。

 

 

对于SUV车型的消费者来说，空间一定是家庭用车的重点考虑因素，零跑C11在空间方面给小编留下了不错的印象，小编的身高为175厘米，体重为150斤，主驾驶座椅调整到一个舒适的坐姿后，第二排的腿部空间达到了3拳，可以翘起二郎腿，中央地板也是较为平整，不影像第二排乘坐，这个空间无论是三口之家还是车辆满载，都可以轻松应对。车辆的后备箱空间也是相当宽敞，有着不错的宽度和深度，无论是长途出行还是过年回家，都可以满足。

车身尺寸方面，C11增程版的长宽高为4780x1905x1675毫米，轴距为2930毫米，这个轴距对于一个20万以内的车型来说，那是相当出色的。C11智驾版车型还支持前排座椅加热，通风，记忆（主驾驶），同时给后排增添了加热功能，冬天接送孩子老人，这细节直接好评！

 

 

宋PLUS DM作为紧凑型SUV，轴距2米76，后排腿部两拳多，日常用没问题，但要是全家都是大长腿，可能就得委屈一下了。而且后排座椅放倒后有个小台阶，装大件行李时得掂量掂量。旗舰型PLUS版本只提供前排座椅加热，通风。两车相比，C11稍显优势。

 

最近两年新能源车型的消费者对于智驾的需求越来越高，好用的辅助驾驶不仅能提升便利性，还可以提升日常用车的安全性，对于长途出行和下班比较疲惫的驾驶员来说，可以规避一些不必要的事故。想要有高效的辅助驾驶系统，离不开硬件，软件，芯片算力，高效的芯片算力可以在复杂的情况下，更快速的做出反应和决策，提升智驾效率，那么两台车型的表现怎么样呢？

 

比亚迪的天神之眼智驾刚刚推出，具体表现怎么样，还有待验证。但按照目前来看，零跑C11搭载英伟达Orin X芯片（算力254TOPS）+激光雷达，这个方案使得零跑C11的高阶智驾还是可以让人信赖的，实际表现当中，面对一些复杂的路况，也可以更快的做出合理的表现。还支持导航辅助巡航，自适应弯道巡航，窄道辅助等实用功能。而宋PLUS不带智驾芯片，也没有激光雷达，不支持以上功能。智驾普及之路，15万级的零跑C11还是走在前面了。

 

座舱方面，这也是新能源车型最近两年的必争项目，零跑C11采用环抱对称式立体座舱，进入车厢后，车内的氛围感还是比较不错的，简约规整，无论是观感和触感，都让人感觉比较舒适，全系还标配35.1英寸中央悬浮矩阵式三联屏，副驾驶屏幕也是标配，试想一下，当一家人出行时，驾驶员专注于驾驶，副驾驶乘客通过副驾驶屏幕观看电影，后排乘客欣赏音乐，各得其乐，为旅途增添了不少乐趣。

车机系统搭载全新一代Leap OS，此外，车机系统标配高通骁龙8295P芯片，这意味着车机系统的运行流畅度很高。无论是启动导航规划回家过年的路线，还是在途中切换音乐播放，都能迅速响应。例如，当你行驶在陌生的道路上，想要查询附近的服务区，只需通过语音指令，车机就能快速给出准确信息。

 

宋PLUS DM在内饰方面，采用双拼色，提供三种颜色搭配方案可以选择，满足不同消费者对于个性化的需求，全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏幕的尺寸为15.6英寸，车机系统为DiLink，不提供道路救援服务，稍显遗憾。

 

 

 

配置方面，两款车型还是较为接近的，具体配置请参考配置表，左侧为零跑C11增程式 300智驾版（指导价为18.58万元），右侧为宋PLUS DM智驾版 DM-i 160KM旗舰型PLUS（指导价为17.58万元）。

 

零跑C11增程版的300km纯电续航，快充半小时回血80%，喝杯咖啡的功夫就能接着跑。增程版发动机最大功率为70千瓦，电动机总功率为200千瓦，回老家跑长途，1210km综合续航直接“封印”里程焦虑。上次满载爬坡，电机200kW的功率一点不怂，超车时推背感说来就来。

如果你平常只是市区上下班，市区通勤一周一充完全够用，偶尔自驾小长途游，零跑C11增程版会是个不错的选择。

 

宋PLUS DM的160km最大纯电续航稍短，快充时间为0.28小时，但1500km综合续航更猛，适合经常跑长途的“跨城族”。不过电机功率只有160kW，满载时动力略显佛系，爬坡得提前深踩油门。

 

写在最后：对于这两年消费者购车的方向来看，消费者最关心的莫过于体验，用车成本，辅助驾驶，安全性，这也让新能源车型成为主流，宋PLUS DM和零跑C11增程版在产品定位方面，完全相同，外观内饰各有特点，价格方面都在20万元以内，宋PLUS DM整体表现更加常规，传统，零跑C11增程版在续航，座舱，配置，智驾，空间方面，还是有着一定的优势的。那么问题来了，你是选“六边形战士”C11，还是“闭眼买不踩雷”的宋plus？