【对比】国产纯电行政级轿车 享界S9 VS 蔚来ET7

传统的行政级轿车一直以来都以豪华的配置和出色的性能著称。而在国产纯电品牌进军这一市场后，例如享界和蔚来，使得智能化程度成为了它们的一项显著优势。本期选取享界S9 后驱Ultra长航版与蔚来ET7 75kWh行政版两款车型进行对比，看看它们各自的优势、侧重点在哪里。

 

外观

前脸部分，享界S9的两侧的矩阵式大灯搭配中间的贯穿式灯带，增加了辨识度。车灯可开启迎宾灯效，在地面投射图案。

蔚来 ET7 的前脸则采用了分体式大灯设计，造型更加犀利。日行灯光源为两段式，搭配引擎盖上的线条，增添些许力量感。

 

 

车身侧面，享界S9采用电子后视镜，视野可以动态调节，提升了科技感。侧窗采用纯平设计，结合隐藏水切技术，将风阻降低至0.193Cd。

蔚来ET7的后视镜标配自动防眩目功能，对驾驶体验更加友好。车窗边缘采用镀铬饰条完整环绕一圈。整车风阻系数达到0.208Cd。轮毂采用多幅式设计，运动感更强。

 

 

享界S9的车尾采用贯穿式尾灯组，与车头灯组形成呼应。后包围与车身同色，视觉效果简洁。

蔚来ET7同样采用贯穿式尾灯，但灯带更细长，内部结构简约，视觉上拉伸车尾宽度。标配感应式尾门，让用户在使用时更加便捷。后包围使用黑色饰板包裹，增加了层次感。

车身尺寸

两款车型的车身长度和轴距在同级车中都较为领先。而双方进行对比，尽管享界S9更长，但蔚来ET7在轴距和后备箱空间上略胜一筹。

 

内饰

享界S9 后驱Ultra长航版搭载12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏。后排中央扶手区域标配9英寸液晶屏幕。华为平板可通过后排接入车辆，与车内屏幕协同。此外，后排还标配了激光投影系统，既可以实现商务演示也可以观赏高清电影。

蔚来ET7 75kWh行政版搭载10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸OLED中控屏。标配AR-HUD抬头显示系统，投影尺寸为16.3英寸，支持智能亮度调节，在不同的光线条件下显示效果清晰。可显示驾驶信息、智驾状态、导航路线、路口放大显示等，实用性较为丰富。

 

前者的座椅为Nappa真皮材质。后排右侧为零重力座椅，配备加宽腿托。将前排副驾座椅对折后，可获得更多腿部空间。车内优势配置为流媒体内后视镜、座椅扬声器、老板键、车载冰箱、第二排小桌板、全景天幕/后窗侧/后风挡遮阳帘。

后者的座椅为仿皮材质，可选配Nappa真皮材质。副驾座椅多出腿托调节功能。车内优势配置为原厂ETC、杜比全景声音响系统、后排多媒体控制。可选配光感天幕，能够有效隔绝紫外线和热量，同时能够确保车内光线始终处于舒适状态。

 

动力

享界S9 后驱Ultra长航版采用单电机后置后驱。相对而言，能耗更低，续航更高。

而蔚来ET7 75kWh行政版采用双电机前置+后置布局，动力输出和加速性能更加强大，适合追求高性能驾驶体验的用户。

 

补能

享界S9在800V高压平台的加持下，SOC30%-80%仅需15分钟。而蔚来ET7需要30分钟完成快充。不过后者的换电模式是其补能体系的核心竞争力，相比传统充电方式大大节省了时间成本。

 

智能化配置

享界S9 后驱Ultra长航版搭载鸿蒙OS车机系统。支持华为Hicar互联，手机应用无缝上车。车内功能可根据需求组合，简化了操作流程。标配多指飞屏操控功能，可实现信息切换、多屏互动、应用分屏等功能。

蔚来ET7 75kWh行政版搭载Banyan榕车机系统。智能化学习用户偏好，提供智能决策、通勤路线选择等个性化推荐。通过NIO Link全景互联，用户可以使用NIO Phone直接控制车辆的各项功能。

智驾

享界S9 后驱Ultra长航版搭载华为ADS 3.0高阶智驾，基于端到端架构开发，智驾更加接近人类司机，并且能够覆盖更多应用场景。

蔚来ET7 75kWh行政版搭载NIO Aquila辅助驾驶系统。标配的高精地图具有更精确的导航信息，V2X功能则支持车辆与周围环境实时通信，提高了车辆的环境信息获取能力，安全性和交通效率有所增强。此外，智驾系统与NIO Power服务体系结合，可实现全流程自主换电。