大众 ID. Buzz 与 起亚 EV9：哪个更好？

2025 款大众 ID. Buzz 与 2024 款起亚 EV9：哪款是更好的家庭电动车？

随着 2025 款大众 ID. Buzz 厢式货车的上市，购车者又多了一个全电动三排车可以考虑——起亚的 EV9 三排 SUV 已经有了另一个竞争对手。现在，我们知道这两款电动汽车看起来完全不同，但它们也有一些共同点，包括经测试的价格相差几千美元。

大众 ID. Buzz 是大众标志性巴士的现代全电动版本，也是 2025 年款的全新车型。我们的测试车是 Pro S Plus 内饰级别，配备全轮驱动，EPA 估计充满电后续航里程为 231 英里，其测试价格为 70,540 美元（所有价格均含目的地费用）。据汽车制造商称，ID. Buzz 的双电机动力系统可产生 335 马力，由 91千瓦时的电池组供电，ID. Buzz 可以高达 200千瓦的直流快速充电。

与此同时，起亚 EV9 是我们近一年前购买的长期测试车。它是一款全轮驱动的 Land 版车型，EPA 估计其 99.8 千瓦时电池续航里程为 280 英里。它比大众 (379 马力) 更强大，可以更快地进行直流快速充电 (高达 210 千瓦)，而且价格也更贵 (经测试为 74,305 美元，但如果您今天购买同一款车，价格会略低一些，因为我们的车在 2025 年将不再使用哑光蓝色油漆)。

尽管一款是复古未来主义风格的厢式货车，另一款是未来主义风格的 SUV，但从本质上讲，这两款电动车都是载人车辆，因此我们对它们进行了测试，看看从内部空间和舒适度到实际效率，哪款车更胜一筹。请继续阅读我们对这两款车评分的看法，或使用以下链接跳至特定部分。

内部空间与舒适度：ID. Buzz
结论：如果您需要三排座椅都拥有最大的乘客空间，那么 ID.Buzz 就是您的最佳选择。

大众汽车的驾驶座很高，而且有点爬坡——所以有些司机可能喜欢踏板，以便更容易上车。坐下后，驾驶位置更像是送货车而不是小型货车，直立的挡风玻璃和向前延伸的车顶线会使人难以看到头顶上的红绿灯。我不得不把头歪向一边才能看到绿灯。

大众的座椅不如起亚的第一排和第二排座椅那么舒适，但总体来说还是不错的，而且 ID. Buzz 的整体乘客空间非常宽敞，尤其是第三排，与 EV9 宽敞的第二排一样宽敞。起亚的双人第三排座椅比 ID. Buzz 的最后排座椅小得多；如果第二排乘客愿意分享一些腿部空间并将座椅向前滑动一点，成年人可以乘坐，但即便如此，它仍然很挤。EV9 的第三排最适合儿童，而 ID. Buzz 的第三排座椅对于身材较高的成年人来说没有问题。

2024 款起亚 EV9

就前排座椅的舒适度而言，我认为 EV9 更胜一筹；它的前排座椅比 ID.Buzz 的前排座椅缓冲性更好，也更适合我，不过大众的座椅也并不难坐。

当您坐在第二排时，大众的长轴距显而易见；虽然 EV9 的第二排很棒，但 ID. Buzz 甚至更宽敞、更舒适。起亚的通风船长椅、集成式窗户遮阳板和带双天窗设置的开放式客舱感觉无法拯救起亚。每天都给我空间。

说到第三排，EV9 的强项是 ID. Buzz 的强项。我适合坐起亚的第三排，但不想坐在那里；我则不介意坐在大众的后排。EV9 确实有一键式第二排折叠和滑动功能，方便进入第三排，但大众的第三排座椅使用起来也很容易，而且开口更大。

车内存储：EV9
结论：起亚的更大箱子和储物空间更适合存放您上路时可能携带的物品。

MH： EV9 的前部中央控制台有空间放置零碎物品和饮料，由于下部有一个开放式储物区，因此较大的物品也有地方放置。ID. Buzz 的内部空间宽敞，但存放较小物品的空间并不大：前排座椅之间的中央控制台很小，上面的储物区也不大。大众的控制台确实有一个从背面打开的小箱子，但它比 EV9 中的小得多。

2025 款大众 ID. Buzz

虽然我很喜欢 ID.Buzz 前部的一些小物品存放点，但用于存放的总空间并不大。空间很大，你可以轻松地将背包或钱包放在前面，但它只会放在地板上。可移动的中央控制台很不错，但我希望第二排乘客能再有一个，而不是必须共用前排唯一的一个。中央控制台顶部隔板等有趣的设计只是：有趣，不是特别实用。方向盘旁边几乎隐藏的无线电话充电器效果很好，但它不适合我的手机和手机壳（带有Otterbox Commuter 系列手机壳的 Apple iPhone 12），这让我这个笨手笨脚的人很烦，需要一个手机壳来保护我的手机。

EV9 的存储设置更加实用，但谈论起来却没那么有趣，它配备了更大的控制台箱、中央控制台下方的大件物品空间，以及为第二排乘客更好地实现的滑出式箱子和托盘。

用户界面：EV9
结论： EV9 的布局相对传统，主要功能均采用物理控件，这使其优于 ID. Buzz，而 ID. Buzz 的内饰过多采用触摸控件，因此注定会失败。

我之所以选择 EV9，是因为它的触摸屏信息娱乐系统直观易用，而且其内部仍然依靠按钮来实现常用功能（如空调系统温度）和您想要触手可及的功能（如加热和通风座椅的控件）。然而，有一个缺点是仪表板上的小型空调系统触摸屏包含其他控件：当我开车时，它被方向盘部分遮挡。但是，您可以将这些空调控件扩展到中央触摸屏，以便更好地访问。方向盘还遮挡了部分数字仪表板，使得难以看到转向灯打开时出现的摄像头视图。