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大众帕萨特vs吉利Preface：德系“经典”值得怀念吗？
时间不仅可以治愈伤痛，也可以淡化感情。就连几年前对中国汽车业持敌意态度的怀疑论者也谨慎地承认，中国生产的汽车可能没有那么糟糕。一个明显的例子就是搭载了沃尔沃技术的吉利车型，在我们的测试中通常表现良好。还是专家们也因物资短缺而失去了洞察力？我们驾驶着坚固的Preface轿车，在同级别车型中公认的标杆——大众帕萨特的陪同下，来到了试车场。
不要让感觉校准器的选择令您困惑。在撰写本文时，俄罗斯还没有一辆最新一代帕萨特 B9 在售。根据车身类型、行驶里程、车况、动力系统部件等因素，这类大众汽车的价格从150万到500万卢布不等。此外，最有趣的标本数量估计为250万至350万。这正是吉利 Preface 发挥作用的市场，他们的要价为 3,359,190 或 3,567,190 卢布，不考虑各种折扣。事实证明，在新的“中国”和略微使用过的“欧洲”之间进行选择是完全现实的生活状况。
此外，我们不仅希望 以通常的方式比较这些汽车，而且最重要的是，要捕捉工程方法上的差异。毕竟，在俄罗斯司机中，德国汽车工业学校传统上被认为是最权威的学校之一，而中国汽车经常被指责模仿、技术无能，甚至只是亚洲怪异，忽视了明显的（在俄罗斯人眼中）消费者需求。
采用 B8 车身的欧洲大众帕萨特于 2014 年至 2023 年生产，并于 2019 年进行了重新设计。在中国，以迈腾 (Magotan) 为名的类似车型将持续生产至 2024 年。
然而，与沃尔沃专家的密切交流使得吉利汽车整体，尤其是Preface在公众的理解中显得完全不是中国风格。请留意其特征细节——车辆侧面明显的纵向肋条。当时，从斯柯达到奥迪，所有大众品牌的技术人员都对这一决定感到非常自豪。他们表示，只有他们拥有可以弯曲具有如此锋利边缘的金属的模具，以及适合复杂成型的原材料供应商。现在，我们来自中国的竞争对手也获得了类似的设备和专业知识。
正是这些小细节定义了纯种设计。当然，即使过了这么多年，帕萨特仍然看起来很棒——尊贵、优雅、时尚。但是序言看起来并不差！中国轿车的掠夺性运动驾驶与正确的比例和谨慎的装饰相结合。最近，我们把这组参数放到了“欧式风格”的概念里。
吉利 Preface 于五年前在中国推出，此后这款轿车已更新两次 - 在俄罗斯，2023 款车型已开始销售
另一个问题是，中国大众品牌仍然不敢尝试不同的模式。如果它是轿车，那它就是轿车。如果您想要更加实用，可以选择跨界车。而且大众，无论以前还是现在，都毫不犹豫地在经典版本中提供通用车身——没有任何伪越野装置。不幸的是，在俄罗斯“官方”新车型市场上没有这样的车型——实用的 Largus 或五门 Vesta 的排名要低得多。
帕萨特旅行车的后备箱不仅容积令人印象深刻（650-1780升），而且空间组织也近乎理想。实际上，这里的每一厘米都经过了深思熟虑。
很显然，在载货能力方面，大众与吉利是没有可比性的。而 Passat 在护照大小的后备箱容量方面的优势（650-1780 升 vs. Preface 的 500 升）仅仅部分反映了真实情况。与对手相比，“德国人”的车厢看起来真的是无底的，尤其是在后排座椅折叠起来的情况下。
但重点不同。行李架最能体现出概念上的差异。简单来说，吉利的车厢就像一个衣柜，不到万不得已，你是不会想进去的，因为里面很阴暗，很悲伤。除了盖子裸露的金属铰链外，没有什么有趣的东西可发现。把东西扔进去然后就忘了。唯一令人欣慰的是，当检测到附近有钥匙时，锁就会非接触式解锁。
三个标准行李箱（两大一个小）必须塞进吉利Preface（500升）的后备箱里。盖子的铰链占据了大量的有用空间，里面根本没有任何实用的装置，甚至没有一个用于关闭的手柄。
帕萨特的后备箱让人想起了宜家的典型仓库，在那里漫步是一种享受，惊叹于它的井然有序和周到。这里的一切都十分便捷、合乎逻辑且井然有序。我摸了一下窗帘，它就自动卷起来了。我把钥匙拉到墙上，沙发背的侧面就掉了下来。中央部分单独折叠——滑雪板或踢脚板可轻松飞入。折叠式挂钩、索具环、 12 伏插座、宽敞的地板下区域——大众汽车的实用性堪称教科书，所有这些设备确实让生活变得更加轻松。
人们普遍认为，中国人通常更加关注后排乘客。多年来，汽车的尺寸一直在稳步增长，这从尺寸的差异中清晰可见。如果说现代吉利的长度为 4825 毫米，轴距为 2800 毫米，那么上一代大众的轴距分别为 4767 毫米和 2791 毫米。
更紧凑的帕萨特比中国轿车更宽敞。只有普通乘客，他们的腿被高高的隧道所束缚，感觉缺乏自由
然而，帕萨特在空间方面并不逊色于其竞争对手——即使对于高个子的人来说，这两款车也能提供令人愉悦的自由。从某些方面来看，大众的考虑更为周全。例如，旅行车不会因肮脏的门槛而妨碍进出，并且在脚部和膝盖区域提供稍多的“空气”。但这是如果后座坐着两个人的话，因为较高的中央通道阻碍了中间乘客的充分容纳。在吉利，地板几乎是平的，这就是为什么所述的五座容量绝非名义上的 - 机舱宽度足够。
吉利的后排座椅空间稍小，但可以容纳三人
详细讨论配置是没有意义的。众所周知，中国汽车模仿日本和韩国汽车，提供固定水平的配置，而大众汽车则可以根据个人需求灵活地选择个性化配置。有趣的是，我们的帕萨特虽然远非装备最齐全，但却拥有第三个气候控制区和功能齐全的 220 伏插座等不错的东西。从原则上来说，序言并不提供任何类似的东西。
另一方面，电子设备揭示了汽车年龄的差异。在过去的十年中，多媒体功能和智能选项已经取得了长足的进步，令人不可能不注意到。 Preface 为驾驶员提供了无数细粒度的个人设置、USB 插槽（大众只有一个插槽）、几乎完全成熟的“自动驾驶仪”的辅助以及一系列 Passat B8 系列所不知道的其他高级功能。
但当这款大众汽车首次亮相时，它的媒体系统被认为相当先进。现在，当你看着那块不起眼的屏幕，看着其不清晰的图像时，你就会流泪。尤其是如果有一款色彩丰富、处理器快速、界面丰富的华丽吉利平板电脑可供直接比较的话。虽然 Preface 也不能称得上是标准配置——至少它缺少 Apple CarPlay 和 Android Auto。然而，中国对批评做出了迅速反应：苹果协议已经出现在最新出货的产品中。
但在根本的人体工程学解决方案方面，中国尚未拿出任何真正酷的东西。是的，吉利已经开始了革命性的实验。在 Preface 中，几乎所有东西——从侧视镜到车内温度——都是通过菜单控制的，而且雨刷和清洗器已经移到了左侧控制杆。显然，试图使车窗升降器和车门把手与众不同会吸引人们的注意，但它会迫使用户去适应环境。当你坐进一辆大众汽车时，你会立即开走，而不去想车子在哪里。
帕萨特的内饰无法通过大胆的造型或明亮的解决方案吸引眼球，但它设定了一个“中国人”尚未达到的人体工程学标准
另一件事也令人惊奇。德国人能够敏锐地察觉到别人的感受，并据此调整环境。我们以驾驶座为例。在大众汽车中，它仅覆盖有简单的织物，并且没有全方位的电动调节。但ergoComfort系列的座椅并不是量身定制的，而是一个人的宇航员座椅——一切都完美贴合！靠背精致而又紧密地包裹着身体，枕头可以加长和倾斜，调整对腿部的支撑。对于动作范围也没有疑问。
帕萨特的一切都是如此 - 方向盘的高度和形状都与您期望的完全一致。仪器始终可见且易于读取。甚至中央扶手也很特别：它可以根据需要伸展和倾斜，方便放在右手下方。也许我希望能有更大的后视镜，但这是那个时代许多大众汽车的特点。总体来说，秩序和纪律。
在 Preface 中，皮革座椅从侧面看起来很豪华，方向盘暗示着未来主义——向买家展示这一点并不丢人。但是驾驶了帕萨特之后，不可能立即感到舒适。你焦躁不安，尝试了不同的设置，但最终仍然没有得到任何快乐。与大众相比，它只配得上“普通”的评级，仅此而已。
而这也正是中国在未来很长一段时间内需要向欧洲人学习的领域。让它变得美丽、时尚、现代还不够。还需要考虑各种细微差别。大众汽车专门设立了部门来测试按钮力度、塑料气味等，这并非巧合。毕竟，每一个小细节最终都会创造出一种品质感。