315特别报道: 奥迪品牌2025竞争力分析，颓势或难以阻止！

BBA虽然还称得上是一线豪华品牌。但如果你要出手，还是劝你三思。尤其是奥迪品牌，今非昔比，和咱们国产新能源豪华品牌相比，似乎没什么优势了！

 

众所周知，在国内豪华汽车市场的发展历程中，奥迪曾占据着举足轻重的地位，然而近年来，其发展态势却面临诸多挑战，在销量、品牌、产品向上及电动化、智能化转型等方面均暴露出一系列问题。

销量：增长乏力与市场份额流失

曾经，奥迪在中国市场销量一路高歌猛进，但如今却呈现出增长乏力的态势。近年来，中国汽车市场蓬勃发展，但奥迪销量却未能随之水涨船高。部分年份甚至出现下滑，这与竞争对手不断扩大市场份额形成鲜明对比。

 

从全球范围来看，2024 年奥迪的销量为 1671218 台，同比下滑 11.8%。这一数据表明，奥迪在全球汽车市场中遭遇了不小的阻力。

中国市场一直是奥迪重要的销售阵地，但在 2024 年，奥迪在中国市场的销量同样出现了下滑，达到 10.9%，销量为 649,434 辆。从一汽奥迪的终端销量数据来看，2024 年为 61.11 万辆，不仅与自身过往成绩相比有所逊色，与竞争对手奔驰和宝马相比，差距也进一步拉大。同期奔驰和宝马双双实现了销量破 71 万辆，10 万台左右的销量差距，对一汽奥迪而言不容小觑。

 

造成这一局面的原因，一方面是市场竞争加剧。豪华品牌不断涌入，诸如奔驰、宝马等传统对手推陈出新，凭借更具吸引力的产品和营销策略抢夺份额。另一方面，自主品牌高端化进程加快，新能源汽车品牌崛起，特斯拉、蔚来、理想、问界等以创新科技和性价比优势，吸引了大量原本可能选择奥迪的消费者。奥迪在市场策略调整上相对滞后，未能及时应对这些变化，导致销量受挫。

品牌：形象固化与价值稀释

奥迪进入中国市场较早，长期以来形成了相对固化的品牌形象。在消费者心中，它可能与公务用车联系紧密，这在一定程度上限制了其品牌形象向更年轻、更具活力方向拓展。如今，年轻消费者成为购车主力军，他们更追求个性化、科技感与品牌独特内涵，奥迪原有的品牌形象难以引起他们的强烈共鸣。

 

此外，奥迪为追求销量，频繁进行大幅度价格促销。虽然短期内销量可能有所提升，但长期来看，过度降价严重稀释了品牌价值，让消费者对其高端定位产生质疑，品牌在消费者心中的尊贵感和稀缺性大打折扣。

具体来看，从 2023 年到 2024 年，奥迪的降价现象较为明显。2023 年，在国内市场的价格战中，奥迪的折扣力度较大，品牌加权折扣率达 20.28% ，且这一高折扣率从当年 3 月持续到 7 月。在

众多车型中，奥迪 A4L 的降价幅度尤为突出。2023 款奥迪 A4L 在春节前最高优惠可达 10.18 万元，2024 款奥迪 A4L 在 2024 年上市后，经销商报价就比指导价低了 8 万至 9 万元。奥迪 A6L 最高降价达 14 万元，Q5L 最高降价 12 万元 ，A3、Q3 最高降价 7 万元，A5 最高降价 10 万元，E-tron 最高降价 24 万元。其中，新能源车型和 2023 款车型的降幅最为显著。

 

2023 年 1 月初，上汽奥迪掀起降价潮，奥迪 A7L 45TFSI 除 45TFSI S-line 筑梦新生版流晶套装外，其它车型均降价 1.3 万元，奥迪 Q5 e-tron 部分车型降价，奥迪 Q6 的 40TFSI quattro 观云型、4TFSI quattro 齐云型等几款车型均降价 1.2 万元。而在 2022 年底，上汽奥迪也曾对 A7L 部分车型进行降价，甚至出现 A7L 和奥迪 A6L 价格倒挂的情况。

奥迪在 2024 年依然延续了降价策略。2025 年 1 月 29 日至 2 月 4 日的促销活动中，奥迪 S8 最高让利 41.58 万 。在这几年里，奥迪旗下多款车型都不同程度地降低了价格，部分入门级车型如奥迪 A3、奥迪 Q2L 的起售价更是跌破 20 万元大关。

产品：创新不足与竞争力下滑

从产品层面看，奥迪产品更新换代节奏相对较慢，创新力度不足。在科技配置上，相比竞争对手，其车机系统智能化程度不高，交互体验不够流畅和丰富。在外观设计上，虽有经典元素，但部分车型设计语言过于保守，缺乏令人眼前一亮的创新，难以满足当下消费者对高颜值汽车的需求。

同时，在产品质量方面，奥迪也出现了一些问题。部分车型被曝光存在发动机烧机油、电子系统故障等质量缺陷，这不仅影响了消费者的使用体验，也对品牌口碑造成了负面影响，削弱了产品在市场上的竞争力。