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在全球绿色转型浪潮的推动下，新能源汽车市场正以前所未有的速度蓬勃发展，成为汽车产业变革的核心驱动力。近期，2024年新能源汽车全年销量以及2025年开年首月销量数据相继出炉，这些数字不仅是各车企市场表现的直观体现，更勾勒出行业发展的清晰脉络与未来走向。
2024：城市、车型与品牌的销量角逐
城市销量：一线引领，二三线崛起
从城市维度来看，2024年新能源汽车零售销量呈现出鲜明的地域特征。成都以309,760辆的傲人成绩登顶全国，市场渗透率高达47.07%，成为新能源汽车的消费热土。杭州、深圳紧随其后，销量均超30万辆，渗透率更是突破59%和60%，一线城市凭借完善的基础设施、政策支持以及消费者较高的环保意识，成为新能源汽车的主要消费阵地。同时，二三线城市的崛起也不容小觑，郑州、西安等城市成功跻身销量前十，且众多城市渗透率超50%，这表明新能源汽车正加速下沉，市场潜力在全国范围内得到进一步释放。
轿车市场：传统豪强与新势力的博弈
新能源轿车市场在2024年竞争白热化。比亚迪秦PLUS新能源凭借超45万辆的销量勇夺桂冠，其插电混动技术与亲民价格完美契合市场需求，在8万元以内价格区间优势显著。比亚迪海鸥虽上半年领先，但全年仍以404,839辆位居亚军，其时尚外观与智能配置深受年轻消费者喜爱。值得关注的是，小米汽车SU7作为新势力代表，以13.8万辆的成绩位列第13名，凭借强大的智能化基因迅速在市场中站稳脚跟，展现出跨界造车的创新实力。而宏光MINIEV在微型车领域持续称霸，全年销量突破50万辆，稳固了其在低价市场的地位；理想星愿轿车则在竞争中略显乏力，销量未达预期，凸显市场定位与定价策略的重要性。
纯电价格段分析：各区间竞争格局分明
在纯电车型价格段方面，10万元以下市场，比亚迪海鸥独占鳌头，销量几乎是第二三名之和，宏光MINIEV和五菱缤果分食剩余份额。10 - 20万元区间，比亚迪旗下元PLUS、秦PLUS、海豚包揽前三，展现出品牌在该价格区间的强大统治力。20 - 30万元区间，特斯拉Model Y与Model 3占据前二，小米SU7异军突起，超越极氪001跻身前三，彰显出小米品牌在中高端市场的竞争力。30 - 40万元区间，蔚来凭借ES6、ET5T、ET5和EC6四款车型牢牢占据销量榜前列，展现出品牌在豪华纯电领域的深厚底蕴。40万元以上市场，极氪009、问界M9 EV和奔驰EQE位列前三，传统豪华品牌与新势力在高端市场展开激烈角逐。
品牌整体排名：头部效应显著
2024年新能源汽车品牌整体销量排名中，比亚迪凭借349.29万台（大陆地区）的销量一骑绝尘，彰显出其在新能源汽车领域的龙头地位。特斯拉以65.94万辆位居第二，五菱、理想、问界等品牌也各有出色表现，共同构成了市场的头部阵营。零跑、吉利银河、极氪、长安等品牌在各自细分市场积极发力，推动行业整体发展。
2025开年：新势力的风云变幻
进入2025年，新能源汽车市场开年便呈现出全新格局。小鹏汽车凭借30,350辆的交付量重回造车新势力销量榜首，同比增长268%，旗下小鹏MONA M03和小鹏P7+表现亮眼，显示出品牌在产品布局与市场策略上的成功调整。理想汽车虽1月交付量29,927辆，同比下滑4%，环比下滑48.9%，但仍保持较高水平，并定下70万辆的年度销量目标，展现出品牌的信心与野心。
零跑汽车交付量达到25,170辆，同比增长105%，且提前实现单季度盈利，为品牌发展注入强大动力，2025年50万辆的销量目标彰显其进一步扩张的决心。小米汽车连续4个月交付量超2万辆，1月交付超2万辆，2025年30万辆的交付目标以及新车型计划，预示着其在新能源汽车市场的持续深耕。鸿蒙智行1月全系交付34,987辆，连续9个月位居中国车市成交均价榜首，并计划挑战100万辆的年度交付目标，展现出强大的品牌竞争力与市场潜力。