电车这么保值吗？凯迪拉克“3年8折”回购，真香还是套路？

最近，豪华车“崩盘”的消息铺天盖地，市场里也从不缺“5折凯6折豹7折虎”的话题，而凯迪拉克品牌始终是话题的中心，“打骨折”的情况普遍存在，包括近期的行情：13万的CT4、25万XT5等等；品牌旗下的电车也有动作——凯迪拉克IQ傲歌享受“3年8折”官方回购，限时6月内完成交易并提车。

 

几个月前，大众推出了同样的官方回购政策，它的条款是“3年6折”；相比之下，凯迪拉克的“3年8折”，对于电动车来说，回购的比例相当高了。可以看到，凯迪拉克为了能多买车也是想尽了办法；不过要说明的是，这个权益只有老车主置换才能免费送，而新车主则要要花12888元（新限时6888元）买的，好比如苹果的Apple Care+服务。

 

咱们以符合条件的老车主置换来算，凯迪拉克IQ傲歌官方指导价：23.97-26.97万，作为中型纯电SUV，这个价格还算可以。官方为凯迪拉克、别克、雪佛兰的老车主提供了1万的置换补贴，还赠送了“3年8折”回购权益，优惠后价格22.97万起，那么3年后回购的价格大约为18.376万，只“亏”4.6万，还算可以了。

 

值得一提的是，在购车权益方面，凯迪拉克IQ傲歌还提供了6000元的首年商业保险补贴金额、米其林自修复轮胎的升级套餐、整车/三电终身质保等等，权益方面凯迪拉克给的还挺足。配置方面如何？还是以入门版本为例，33英寸屏幕、双层夹胶玻璃、AKG音响、自感知阻尼可变悬架、自适应扭矩分配、96槽8级扁线油冷电机等等。因为只有两个车型版本可选，所以入门版的配置也算是向顶配看齐。

 

N点评：凯迪拉克的“3年8折”，还挺有噱头的，也有一定吸引力，不过对于“5折凯”的头衔，23.97万起的凯迪拉克IQ傲歌是不是贵了些？虽说既提供了置换补贴，又给商业险补贴，但感觉价格还有得谈。

当然了，作为品牌的中型纯电SUV，凯迪拉克IQ傲歌只有高配和低配可选，因此低配的价格不算低，还能称得上厚道；不过相信凯迪拉克自己也知道，如今中国新能源品牌在各个价格段都有强实力的产品，更不缺“豪车”，比方说问界M5、理想L6、岚图FREE等，未来还会有阿维塔07、乐道L60之类的新品，竞争会更加激烈，那么凯迪拉克IQ傲歌该如何破局呢？