21.98万起！第九代凯美瑞2.5L双擎也来了，还考虑比亚迪汉吗？

出自丰田21世纪全球模范工厂，第九代凯美瑞在刚刚过去的5月份，卖出了8681辆新车，其中混动版本占据了79%，可见凯美瑞双擎版的受欢迎程度。3月份，第九代凯美瑞正式上市，双擎版搭载2.0L电混系统，而近日2.5L电混双擎版本正式上市，售价21.98-25.98万，想要动力更强的凯美瑞双擎的朋友看过来！

 

顾名思义，新车是第九代凯美瑞的新增版本，因此外观内饰不会有所改动，继续采用新一代的设计语言，更加科幻、年轻的造型是新车的亮点之一，除了进气口经过熏黑处理之外，车顶、后视镜、尾翼以及后包围等位置都进行了黑化，运动感十足。

 

座舱采用更加简洁的设计，除了强调质感和氛围之外，第九代凯美瑞一如既往地注重实用性，全液晶仪表、中控大屏等等装备都搭载到位，车机屏幕为12.3英寸，内置8155芯片，12+128GB的内存组合应该是合资车型的顶配了，并且得到了华为技术的支持；值得一提的是，中控下方的按键改为触摸式控制。

 

丰田的智能电混双擎系统也在不断的迭代进化，目前已经形成了“小型化+轻量化+强动力”的体系。具体来看，永磁电机的箱体重量降低了20%，整体的输出功率提升14%；PCU电控系统的轻量化也做得很不错，减轻了17%的重量，从而降低9.2%的能耗；三元锂电池组在多个层面都进行了优化，包括体积缩小34%、重量减轻44%、动力输出增加8%。多维度的优化，让动力更充沛平顺，驾控也更有乐趣。

 

新增的车型搭载广汽丰田2.5L电混系统，发动机可以能够爆发出136kW的最大功率、221N·m的最大扭矩，驱动电机可以输出100kW的最大功率、208的最大扭矩，综合的输出功率能够达到169kW，匹配的是E-CVT变速箱。

 

N点评：进入新能源时代，第九代凯美瑞仍然未带来插混版本，对手的雅阁早就用PHEV替换HEV了。当然了，丰田的电混双擎在能耗上还是挺有竞争力的，同时也省去了拔枪插电的麻烦，不过面对能够纯电行驶的竞争对手时，相信第九代凯美瑞多少有点无奈。而它要面对的竞争不仅来自于同级的合资车型，例如雅阁、天籁、迈腾、帕萨特等，还有中国品牌的比亚迪汉 DM-i/海豹 DM-i、领克07 EM-P等。第九代凯美瑞能否凭借独到的电混双擎技术抵挡这些竞争对手的冲击呢？