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近日，起亚在首尔正式公布了EV3！EV3是继韩国市场21年首款E-GMP电动汽车EV6和23年大型电动化旗舰SUV EV9，23年底在中国上市EV5之后，起亚的第四款专用电动汽车。EV3采用起亚最新设计语言Opput United，设计更具科技感，颜值非常高。
EV3与EV5一样，采用前轮驱动，电池能力提升，行驶里程增至500公里。EV3在注重审美要素的同时，还注重实用性，在使用多种环保材料的同时，确保了宽敞的室内和收纳空间。
为了可持续性，起亚在EV3上使用了多种可回收结构、塑料材料。适用于室内门饰板、仪表板等。起亚首次在外观主体清洁部分使用了可回收塑料材料。
外观设计上，前脸使用了起亚电动车家族化设计风格，全封闭的前脸，回旋镖式的大灯，竖直的头灯展现出了科技感和肌肉感的形象。
侧面强调了水平设计，前后门都采用隐藏式的门把手。特别是后门的把手设计在了C柱上，设计的整体感更强。
对于起亚来说，EV3是非常重要的车辆。这标志着起亚正式进军大众化的电动车市场。要知道EV5在海外市场是卖30万左右的。只是中国市场太卷，价格低而已。虽然是大众化车型，但配备了效率高的NCM电池。采用电池容量为81.4千瓦时的长续航版和容量为58.3千瓦时的标准续航版。
EV3长续航版，一次充电可行驶距离达到501公里，搭载350kW级充电器，电池充电量从10%充电到80%，约需31分钟。
之所以可以行驶很长的距离，起亚在EV3上采用了17英寸地滚阻轮毂、并对轮拱后方曲率形状进行了打磨，优化了轮毂周围的空气流动。搭载了可以主动控制冷却流动的保险杠一体式主动气阀，改善了冷却阻力。
EV3计划从7月开始在韩国市场销售，今年下半年第四季度在欧洲上市。在美国市场估计到要2025年。但是目前还没有确认要国产的计划。因为EV5的价格已经很便宜了，性价比非常高。而EV3受制于成本原因，不会比EV5便宜太多。所以不可避免会出现两款车型的内部竞争。