宇通客车净利润大增，新能源转型下“直服”模式能否引领行业新风尚？

宇通客车近日揭晓了其2024年度的辉煌业绩，数据显示该公司年度营业收入高达372.18亿元，与前一年相比增长了37.63%。归属于上市公司股东的净利润更是实现了大幅度跃升，达到41.16亿元，同比增长率高达126.53%。

宇通客车在年报中详细阐述了业绩增长背后的原因。随着中国客车产品在全球市场上展现出越来越强的竞争力，宇通客车的出口销量实现了大幅增长。与此同时，国内旅游市场的蓬勃发展也带动了旅游客运需求的持续增长。得益于新能源公交“以旧换新”政策的落地实施，公交客运需求迅速恢复。这些因素共同推动了宇通客车在2024年的销量增长。

据公开数据显示，2024年我国客车产销分别达到了50.8万辆和51.1万辆，同比分别增长2%和3.9%。其中，国内大中型客车需求总量同比增长了27.37%，行业大中型客车出口量同比增长更是高达36.91%。新能源商用车市场更是呈现出爆发式增长，2024年我国新能源商用车销量达到了57.6万辆，同比增长28.8%，渗透率已突破14.9%。

宇通客车在这一波市场浪潮中表现出色，2024年累计销售客车4.69万辆，同比增长28.48%。其中，客车出口量再次突破万辆大关，全年累计出口3.5米以上客车1.4万辆，同比增长37.73%。这些数据无疑彰显了宇通客车在国内外市场上的强劲竞争力。

然而，商用车市场的快速扩张也暴露出了一些问题，尤其是服务体系的滞后性。中国汽车维修行业协会副会长张延华指出，当前新能源商用车维修面临服务网络覆盖有限、维修标准缺失以及专业人才短缺等难题。这些问题使得传统以“故障修复”为主的服务模式难以满足新能源商用车的复杂需求。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋也认为，中国新能源商用车产业正处于转型的关键阶段，从政策驱动转向市场驱动，从规模扩张转向高质量发展。这一转型对商用车服务水平提出了更高的要求，包括从基础维修保障向全面运营赋能转变，对服务的专业化需求不断升级，以及用户在经济性、技术可靠性、服务响应及服务标准化等方面提出更高要求。

为了应对这些挑战，不少商用车企开始提前布局。宇通客车根据乘用车新势力车企的直营服务模式，推出了“宇+直服”模式。该模式以“全周期直服保障体系”和“全场景智能化服务体系”为核心，通过直营服务网络、智能车云平台、安睿通小程序等技术手段，致力于提升服务效率与用户体验。

在直营服务网络建设方面，宇通客车依托全球71家直营服务中心、177个巡回服务组和超过2000人的专业团队，构建了“厂家直服”模式。这一模式打破了传统授权服务的局限性，实现了配件供应、技术支持和运营赋能的直达。在智能化领域，宇通客车打造了智能车云平台和服务一体化管理系统，可以实时分析车辆运行数据，预测潜在故障，并通过安睿通小程序为客户提供全流程数字化服务。

尽管“直服”模式为商用车行业提供了一种新思路，但也对企业的售后服务运营实力提出了严峻考验。付炳锋认为，新能源商用车后市场的全面发展需要多方协作，包括标准共建、人才共育、生态共融和成果共享。只有这样，新能源商用车服务才能从“产品输出”转向“价值输出”，实现技术创新与服务升级的并重。