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搭载全新马赫电混技术,综合续航至高1500km,东风风神L7能买吗?

发布时间:2024-06-02 12:03:00 发布用户: caizhu123

国产新能源品牌中,现如今比亚迪的品牌知名度、技术影响力均排在前列,正因如此,不少“年轻”的新能源车,均将比亚迪的产品视作竞争对手。东风风神L7也是如此,作为东风风神旗下首款搭载全新马赫电混(PHREV)的车型,加之它的售价区间与比亚迪的宋Pro家族产生了重叠,所以有不少朋友想知道它和宋pro DM-i之间,到底谁实力更强、更值得入手的问题,今天咱们就来聊聊这个问题。

东风风神L7定位紧凑型SUV,车系共5个配置,官方指导价区间12.89-15.69万元。今天我们主要选择它旗下的高配版本,14.99万的风神L7 PHEV 2024款 205 Plus为参考展开解析。宋Pro DM-i也是紧凑型SUV,为了与东风风神L7进行对比,我们选择其高配版本,也就是2024款DM-i荣耀版110km卓越型为参考进行比较。

造型上,东风风神L7使用了光年之旅造型理念,整台车线条简洁大气,使用了轿跑SUV的风格,看起来相当帅气。细节上,车辆前后的贯穿式灯带、拼色车身,以及低风阻的轮圈、隐藏式车门把手等,都出现在它的身上,所以整台SUV看起来运动感很强。

而宋Pro DM-i,所使用的比亚迪家族式设计理念,则是更注重时尚感的营造。配备了大尺寸的中网格栅以及双色轮圈,车身线条的肌肉感也很强,所以它看起来更大气一些,与东风风神L7的个性并不相同。

 

(东风风神L7)

 

(宋Pro DM-i)

座舱内部,东风风神L7采用了家族化的设计方式,整个中控线条比较平直,增强了视觉上的层次感。同时车内使用了很有激情的橙色配色,让人感到眼前一亮;双辐式方向盘极为简洁,同时这台SUV也使用了当前流行的怀挡,并配备了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏,现代化气息也比较浓厚。

宋Pro DM-i则是更注重档次感的营造,车内用料相当丰富,特别是金属材质和钢琴烤漆材质的使用,增强了这种视觉效果。大尺寸的液晶仪表以及中控屏的配备,也让车内有了更强的科技效果。

 

(东风风神L7)

智能化方面,东风风神L7配备了WindLink OS智能网联系统,利用高通骁龙8155芯片进行运算。车机菜单的切换、界面的滑动,以及地图的放大和缩小都很流畅,没有出现卡顿的情况,体验不错;连续性语音识别、可见即可说功能也出现在它身上。

 

(东风风神L7)

体验过程中,除开基础的语音指令,诸如“打开左前车窗、今天天气怎么样、寻找最近的湘菜馆”这类连续性的语音指令,东风风神L7都能立即识别并有所回应,反应速度挺快的。宋Pro DM-i配备的DiLink智能网联也好用,不过它不支持可见即可说,并且使用的是比亚迪自研芯片,所以在流畅度方面与东风风神L7都形成了差异。

 

(东风风神L7)

至于车内的其它配置,作为高配版本,东风风神L7型搭载了L2级别的驾驶辅助功能、最大功率50W的手机无线充电功能,以及前排座椅电动调节/加热、主驾座椅通风/记忆、128色氛围灯。同时,还包括全系标配的车内香氛、前风挡电加热、远程启动、手机蓝牙钥匙、全景天窗等。

 

(宋Pro DM-i)

宋Pro DM-i则是配备了L2级驾驶辅助、电动后尾门、最大功率15W的手机无线充电,以及前排电动座椅/通风/加热、前排多层隔音玻璃;全景天窗、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆等功能,它也有搭载。

 

 

(东风风神L7)

尺寸上,东风风神L7拥有长宽高4685x1900x1625mm、轴距2775mm,而宋Pro DM-i的长宽高是4738x1860x1710mm,轴距2712mm,相比之下东风风神L7拥有一定的优势。实际乘坐空间方面,我的身高是178cm,来到东风风神L7主驾驶位置乘坐并且调整好坐姿后,我的头顶还剩下1拳;保持主驾驶位位置不动来到第二排乘坐后,我的头顶还剩余1拳空间,腿部空间则还剩余超过2拳的距离。

 

(东风风神L7)

后备厢区域,官方并没有公布东风风神L7的内部容积,不过它的后备厢舱体整体还是比较规整,两侧还有掏空处理,因此它的装载能力还不错。座椅灵活度层面,东风风神L7的第二排座椅支持按比例放倒,放倒后座舱可以形成近乎纯平的空间,实用性还不错。

 

(东风风神L7)

动力系统方面,东风风神L7搭载的马赫电混PHREV,使用了由1.5T发动机加上前置单电机,匹配4挡DHT变速箱,系统综合功率265kWh、系统综合扭矩615N·m,官方称车辆具备6秒级的百公里加速成绩,不过并未公布具体数据。宋Pro DM-i则是使用了1.5L发动机加EHS电混系统,官方百公里加速成绩最快为7.9秒。东风风神L7与宋Pro DM-i相比,动力输出还是有一定优势。

 

(东风风神L7)

至于续航,东风风神L7提供了纯电续航里程110km和205km两个版本,本文解析的是205km版本,使用了30.3kWh的电池,快充0.43小时。馈电情况下东风风神L7的NEDC最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km,所以满电满油的时候它的CLTC综合续航里程为1500km。

 

(宋Pro DM-i)

而宋Pro DM-i则是提供了71km、110km两种纯电续航里程可以选,本文选择的是110km版本,而经济性方面它在WLTC工况下的馈电油耗则是5.3L/100km。显然,这两台SUV之间的续航和能耗表现还是有着很大的差距。

 

 

(东风风神L7)

 

(宋Pro DM-i)

动态层面,东风风神L7开起来有种运动型SUV的感觉,动力输出足够强劲,并且车速来到80km/h左右的时候,继续提速的能力依旧很强,高速超车会更轻松。不过它也不是像纯电车那样追求极致的运动,加速踏板和刹车踏板都比较线性、柔和,所以对绝大多数车主来说,驾驶东风风神L7的感觉我认为应该还是舒服二字,兼顾了驾控和舒适性。

宋Pro DM-i有电机加持,所以加速表现也不错,但在动力的调校上它却属于柔和的类型,加速过程不紧不慢,同时底盘也属于比较软的类型,因此开起来的感觉还是以舒适为主,家用属性更强。

文末总结:

综合来看,东风风神L7在动力系统方面下了比较多的功夫,动力输出和经济性表现在同级别等价位的车型中都可以排在前列,至高205km的纯电续航里程、1500km的综合续航里程,以及3.8L/100km的馈电油耗,相较比亚迪宋Pro DM-i也更亮眼。所以在我看来,同等价位下东风风神L7具备的竞争力很强,如果你恰好需要一款纯电续航较长、能耗较低的插混SUV,东风风神L7值得考虑。

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