搭载全新马赫电混技术，综合续航至高1500km，东风风神L7能买吗？

国产新能源品牌中，现如今比亚迪的品牌知名度、技术影响力均排在前列，正因如此，不少“年轻”的新能源车，均将比亚迪的产品视作竞争对手。东风风神L7也是如此，作为东风风神旗下首款搭载全新马赫电混（PHREV）的车型，加之它的售价区间与比亚迪的宋Pro家族产生了重叠，所以有不少朋友想知道它和宋pro DM-i之间，到底谁实力更强、更值得入手的问题，今天咱们就来聊聊这个问题。

东风风神L7定位紧凑型SUV，车系共5个配置，官方指导价区间12.89-15.69万元。今天我们主要选择它旗下的高配版本，14.99万的风神L7 PHEV 2024款 205 Plus为参考展开解析。宋Pro DM-i也是紧凑型SUV，为了与东风风神L7进行对比，我们选择其高配版本，也就是2024款DM-i荣耀版110km卓越型为参考进行比较。

造型上，东风风神L7使用了光年之旅造型理念，整台车线条简洁大气，使用了轿跑SUV的风格，看起来相当帅气。细节上，车辆前后的贯穿式灯带、拼色车身，以及低风阻的轮圈、隐藏式车门把手等，都出现在它的身上，所以整台SUV看起来运动感很强。

而宋Pro DM-i，所使用的比亚迪家族式设计理念，则是更注重时尚感的营造。配备了大尺寸的中网格栅以及双色轮圈，车身线条的肌肉感也很强，所以它看起来更大气一些，与东风风神L7的个性并不相同。

 

（东风风神L7）

 

（宋Pro DM-i）

座舱内部，东风风神L7采用了家族化的设计方式，整个中控线条比较平直，增强了视觉上的层次感。同时车内使用了很有激情的橙色配色，让人感到眼前一亮；双辐式方向盘极为简洁，同时这台SUV也使用了当前流行的怀挡，并配备了10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，现代化气息也比较浓厚。

宋Pro DM-i则是更注重档次感的营造，车内用料相当丰富，特别是金属材质和钢琴烤漆材质的使用，增强了这种视觉效果。大尺寸的液晶仪表以及中控屏的配备，也让车内有了更强的科技效果。

 

（东风风神L7）

智能化方面，东风风神L7配备了WindLink OS智能网联系统，利用高通骁龙8155芯片进行运算。车机菜单的切换、界面的滑动，以及地图的放大和缩小都很流畅，没有出现卡顿的情况，体验不错；连续性语音识别、可见即可说功能也出现在它身上。

 

（东风风神L7）

体验过程中，除开基础的语音指令，诸如“打开左前车窗、今天天气怎么样、寻找最近的湘菜馆”这类连续性的语音指令，东风风神L7都能立即识别并有所回应，反应速度挺快的。宋Pro DM-i配备的DiLink智能网联也好用，不过它不支持可见即可说，并且使用的是比亚迪自研芯片，所以在流畅度方面与东风风神L7都形成了差异。

 

（东风风神L7）

至于车内的其它配置，作为高配版本，东风风神L7型搭载了L2级别的驾驶辅助功能、最大功率50W的手机无线充电功能，以及前排座椅电动调节/加热、主驾座椅通风/记忆、128色氛围灯。同时，还包括全系标配的车内香氛、前风挡电加热、远程启动、手机蓝牙钥匙、全景天窗等。

 

（宋Pro DM-i）

宋Pro DM-i则是配备了L2级驾驶辅助、电动后尾门、最大功率15W的手机无线充电，以及前排电动座椅/通风/加热、前排多层隔音玻璃；全景天窗、手机蓝牙钥匙、遥控移动车辆等功能，它也有搭载。

 

 

（东风风神L7）

尺寸上，东风风神L7拥有长宽高4685x1900x1625mm、轴距2775mm，而宋Pro DM-i的长宽高是4738x1860x1710mm，轴距2712mm，相比之下东风风神L7拥有一定的优势。实际乘坐空间方面，我的身高是178cm，来到东风风神L7主驾驶位置乘坐并且调整好坐姿后，我的头顶还剩下1拳；保持主驾驶位位置不动来到第二排乘坐后，我的头顶还剩余1拳空间，腿部空间则还剩余超过2拳的距离。

 

（东风风神L7）

后备厢区域，官方并没有公布东风风神L7的内部容积，不过它的后备厢舱体整体还是比较规整，两侧还有掏空处理，因此它的装载能力还不错。座椅灵活度层面，东风风神L7的第二排座椅支持按比例放倒，放倒后座舱可以形成近乎纯平的空间，实用性还不错。

 

（东风风神L7）

动力系统方面，东风风神L7搭载的马赫电混PHREV，使用了由1.5T发动机加上前置单电机，匹配4挡DHT变速箱，系统综合功率265kWh、系统综合扭矩615N·m，官方称车辆具备6秒级的百公里加速成绩，不过并未公布具体数据。宋Pro DM-i则是使用了1.5L发动机加EHS电混系统，官方百公里加速成绩最快为7.9秒。东风风神L7与宋Pro DM-i相比，动力输出还是有一定优势。

 

（东风风神L7）

至于续航，东风风神L7提供了纯电续航里程110km和205km两个版本，本文解析的是205km版本，使用了30.3kWh的电池，快充0.43小时。馈电情况下东风风神L7的NEDC最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km，所以满电满油的时候它的CLTC综合续航里程为1500km。

 

（宋Pro DM-i）

而宋Pro DM-i则是提供了71km、110km两种纯电续航里程可以选，本文选择的是110km版本，而经济性方面它在WLTC工况下的馈电油耗则是5.3L/100km。显然，这两台SUV之间的续航和能耗表现还是有着很大的差距。

 

 

（东风风神L7）

 

（宋Pro DM-i）

动态层面，东风风神L7开起来有种运动型SUV的感觉，动力输出足够强劲，并且车速来到80km/h左右的时候，继续提速的能力依旧很强，高速超车会更轻松。不过它也不是像纯电车那样追求极致的运动，加速踏板和刹车踏板都比较线性、柔和，所以对绝大多数车主来说，驾驶东风风神L7的感觉我认为应该还是舒服二字，兼顾了驾控和舒适性。

宋Pro DM-i有电机加持，所以加速表现也不错，但在动力的调校上它却属于柔和的类型，加速过程不紧不慢，同时底盘也属于比较软的类型，因此开起来的感觉还是以舒适为主，家用属性更强。

文末总结：

综合来看，东风风神L7在动力系统方面下了比较多的功夫，动力输出和经济性表现在同级别等价位的车型中都可以排在前列，至高205km的纯电续航里程、1500km的综合续航里程，以及3.8L/100km的馈电油耗，相较比亚迪宋Pro DM-i也更亮眼。所以在我看来，同等价位下东风风神L7具备的竞争力很强，如果你恰好需要一款纯电续航较长、能耗较低的插混SUV，东风风神L7值得考虑。