马自达CX-6e路试谍照抢先看，长安EPA1平台打造能否逆袭电动市场？

马自达在电动汽车领域的努力似乎一直未能赢得广泛的认可。其MX-30纯电版因续航里程有限而饱受批评，CX-60插电混动车型的驾驶体验也未达预期。然而，这一切或许即将迎来改变，随着马自达CX-6e的曝光，一个新的转折点似乎已经出现。

据外媒Carscoops最新报道，马自达CX-6e的路试谍照首次被捕捉到。这款即将推出的纯电SUV在很大程度上借鉴了马自达2024年发布的Arata概念车设计。从前脸来看，CX-6e采用了深嵌式保险杠，搭配具有凯迪拉克风格的进气格栅，分体式大灯设计使其在众多车型中脱颖而出。细长的LED日行灯巧妙地隐藏在发动机盖前缘下方，为整车增添了一抹犀利的视觉效果。

车身线条方面，CX-6e展现出了动感十足的一面。上扬的腰线和低矮的车顶线条共同塑造出轿跑SUV的姿态，这种设计无疑会吸引年轻消费者的目光。然而，这种设计也可能带来一些副作用，如后排乘客的视野受限以及窗户面积较小可能影响乘坐舒适度。尾窗的倾斜角度较大，C柱上还设计了类似超级跑车的通风开口，进一步增强了整车的运动气息。

尽管测试车仍被厚重的伪装所覆盖，但从谍照中仍可以窥见一些细节。例如，概念车上的发光“MAZDA”标志在测试车上是否得以保留尚无法确认。近年来，越来越多的汽车品牌开始在车尾加入发光品牌字母，马自达很可能也会追随这一潮流。同时，概念车上的电子外后视镜也出现在测试车上，但为了满足量产需求，尺寸有所增大。

在底盘和动力系统方面，CX-6e实际上是基于长安EPA1平台打造的，与中国市场上的深蓝S07有着密切联系。预计CX-6e的车长将在4750毫米左右，轴距约为2900毫米。动力方面，CX-6e或将提供68.8千瓦时和80千瓦时两种电池选项，并搭载单电机后驱系统。最大功率预计在215至255马力之间，但具体动力数据和续航里程仍需等待马自达官方公布。

据悉，马自达CX-6e计划最晚在2026年下半年上市，并将直接对标特斯拉Model Y。这款车型有望在欧洲市场掀起波澜，成为特斯拉Model Y的有力竞争对手。然而，值得注意的是，由于CX-6e将在中国生产，美国市场或将无缘这款电动SUV。不过，马自达并未放弃北美市场，仍在自主研发另一款纯电SUV，预计该车型将面向北美市场推出。