29.8万元预售，问界新M7刚卖半年就焕新，华为卖的什么葫芦药？

    或许问界新M7焕新版的上市，会进一步加速智驾的行业和消费重要性。
    5月17日，AITO问界新M7焕新版开启预售，新车共推出四款车型，其中五座后驱版车型起步预售价29.8万，五座四驱版预售价31.8万；六座后驱版和四驱版预售价分别为31.8万和33.8万。
    余承东表示，问界新M7Max焕新版带来了重磅升级的内外饰设计，新增星际蓝配色。不仅如此，我们还会带来更强大的智驾能力、更舒适的驾乘体验，以及更丰富的舒享配置。新车正式发布会定在5月31日。
    正如余承东所说，问界新M7Max焕新版究竟升级了哪些关键配置呢？
    据目前得知，相比老款，新M7焕新版的外观设计大体不变，最显眼的变化是前脸改用封闭式格栅，更符合新能源化，然后就是新轮毂和新车漆配色。核心升级在于内饰部分：
    ·升级为星云座椅，柔软度与舒适度明显提升；
    ·从原先FSD可变阻尼减震器升级为CDC连续可变阻尼减震器，搭配自研激光雷达，可实现路面预瞄功能；
    ·下放问界M9同款华为自研192线激光雷达，代替老款速腾激光雷达；
    ·下放问界M9同款华为施罗德星环散射中置高音单元，全车HUAWEISOUND音响效果提升；
    ·下放问界M9部分内饰设计语言，取消老款棕色木板等，整体内饰更简约高级，质感明显提升不止一个层次。
    ·内饰增加赤茶橘配色，座椅改成可插拔头枕音响，新增21寸锻造轮毂
    在老款官方价格基础上涨价一万元，新M7焕新版却升级了这么多核心硬件配置，确实非常划算。
    当然，华为这么快就推出新M7焕新版，还有最重要的目的。
    刚过半年就焕新，华为卖的什么葫芦药？
    众所周知，去年问界新M7推出以来卖的非常火，甚至一度改变华为AITO问界不利市场局势，并成为此后持续蝉联新势力月销量榜首席功臣。照理讲，卖这么好的产品更不应该马上出新款，但是华为显然看到了更远。
    一方面，问界新M7依然面临比较大的市场竞争压力。今年以来，理想为了挣脱华为在增程市场带来的竞争压力，相继完成L789价格政策调整和全新L6的发布，成效显著，并在5月实现周销量反超，结束华为长达半年多的销量压制。
    因此，问界新M7焕新版的诞生，虽然并没有大刀阔斧地对价格进行调整，但进一步完善和加强了产品力。底盘硬件升级、内饰质感提升、多个关键硬件下放等等，好产品基础上的改款只会更好，当然也会吸引更多人购买，这一点可以参考全新极氪001。
    此外，焕新版将预售价定在29.8万元起，并没有和老款拉开差距，那么老款“库存车”该怎么办呢？显而易见，接下来会有不少私底下优惠降价的老M7出现，这对消费者们是件大好事，能用更少的钱买到曾经更高的配置，体验趋同新款，同时对厂商而言也能为销量周榜锦上添花。
    全系标配激光雷达，华为提速智驾入人心
    但上面显然还不是华为核心目的。问界新M7焕新版这次最容易被人忽略的升级点在于，它全系标配华为目前最新的自研激光雷达，这意味着不分任何高低配，焕新版所有车型均支持华为最高阶智能驾驶。
    今年上半年，一辆问界新M7在山西高速发生惨烈追尾事故，因未能识别前方静止工业车而造成车辆起火，并有3人遇难，迅速引发网络争论。尽管事后多方澄清，这辆问界新M7属于低配非智驾版，并没有搭载华为ADS2.0软硬件，所以AEB不支持120km/h时速对静止车辆的自动识别及制动。
    但是，这起事件依然让华为陷入舆论被动局面。因此，后来问界新M5和此次新M7焕新版的发布，能够看到华为均采取激光雷达高阶智驾全系标配策略，未尝不是吸取了以上事件教训的原因，希望能让所有车主用户享受更安全的用车体验。
    另一方面，华为或许也看到目前整个行业智驾的主流发展趋势，即车企竞争愈发激烈，智驾宣传愈发重要，年轻消费者的购买权重大幅提升。从技术和功能体验角度而言，华为不仅不弱于任何其他一家，甚至在引领行业向前发展，而在满足用户需求层面，过去问界车型确实存在高低配一说。
    此外，华为还不仅仅承担联合造车角色，同时它也是很多车企上游核心供应链之一。去年问界新M7的大卖，让不少传统车企看到并相信了华为的硬实力，今年以来包括东风岚图、北汽、广汽极狐等都相继宣布采用华为智能座舱和智能驾驶解决方案。
    华为想做新能源时代的“博世”，而华为ADS2.0智驾版车型卖的越多，在路上跑的越多，就有越来越多的消费者从心底里认可和信赖，并一定程度上倒逼很多车企选择和采购华为方案。
    因此，问界新M5乃至新M7焕新版或许只是华为宏达蓝图的起点。在技术和组织都准备好之后，接下来就让我们静看华为如何起飞。