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想想国产品牌十年前还在模仿国外设计，而现在领克900已经敢于用"百变空间"和"性能越级"正面硬刚BBA，这不得不说是一种飞跃。
一、外观：不讲武德的"大块头"
初见领克900，第一感觉就是——真大！5.24米车长配上22英寸轮毂，站在车前真有种被压迫的感觉。
前脸的分体式大灯组与贯穿式交互屏幕融为一体，夜间点亮后那种辨识度，啧啧，简直就是行走的灯光秀。
有趣的是，这车还支持自定义灯语功能，可以在车灯上显示个性化信息。我试了下写"让一让"四个字，效果意外地清晰，开进小区绝对是回头率担当。
不过在试驾时，真正让我惊艳的是它的天地尾门设计：
上下可开的尾门不仅仅是个噱头，下尾门竟然能承重300公斤！想象一下，露营时直接变身钓鱼台或者野餐桌，都不需要额外带装备了。朋友看到视频后直呼"太实用了"，这设计绝对是为生活场景深度思考过的结果。
二、内饰：商务舱级别的"移动会客厅"
坐进车内的第一刻，我就明白领克为什么敢喊出40+万的价格了——
"这不是在开车，这是在搞商务！"
座椅用的是真·Nappa真皮（不是那种假冒的"纳帕"），摸上去质感不输20万的沙发。但最绝的不是材质，而是它的"空间魔法"：二排座椅支持180°旋转，再配合550mm的长滑轨调节，变身商务会议室只需10秒。
试驾时销售让我体验了"茶室模式"——二排座椅旋转面对三排，中间弹出小桌板，四个人围坐闲聊，完全不像在车里，更像在某个精品酒店的VIP休息室。
销售开玩笑说："有客户已经打算用它当移动办公室了，早上堵车时召开视频会议，下班后变身家庭影院，简直是空间利用率的教科书案例。"
三排座椅更是给我上了一课。以往印象里的三排不都是折叠过路座吗？但领克900的三排居然支持125mm前后无极调节，我1米78的个子坐进去，腿部空间竟还有两拳余量。更夸张的是——三排也标配座椅加热！这是什么神仙配置，真正实现了"全员平权"啊！
三、动力与智能：又快又聪明的"大玩具"
试驾的是2.0T三电机版本，动力表现差点没把我吓一跳。轻踩油门，这台重达2.5吨的"巨兽"竟然毫无迟滞感，深踩下去更是有种被推进座椅的错觉。
官方数据显示零百加速4.3秒，对一台家用SUV来说简直是杀鸡用牛刀。
更让我惊喜的是底盘表现——这才是真正的诚意所在！
过减速带时，车身几乎没有明显的颠簸感，像踩在一层厚厚的地毯上。据介绍这是因为领克900采用了双腔空气悬架加CDC减震的组合，高速车道变换时车身侧倾控制得也相当到位。
智能方面，卖得最好的可能是它的自动泊车系统。销售告诉我说，车内配备了360度摄像头加上近30个感知硬件，自动泊车成功率达到了99.8%。想想这5.2米的庞然大物，若没有这功能，可能大部分人都不敢把它开进老小区了吧？
四、几点真实感受
通过试驾，这里总结了几点优缺点，供大家参考：