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2025年上海车展上，广汽埃安正式推出了AION UT Ultra车型，新车拥有极具话题性的外观设计，这让其迅速成为了车展上的焦点。作为一款A0级纯电小车，UT Ultra在外观增加了不少运动化组件，将年轻化属性推向了新的高度，那它能否成为年轻消费者的新宠吗？接下来我们就来看看它的表现。
此次展出的UT Ultra采用了与小米SU7 Ultra同款的明黄色涂装，引擎盖上采用了左右对称式的开孔设计，并在中部加入了纵向延伸的灰色饰条，为车头区域增加了不少运动属性。大灯的外灯角向着前轮拱区域进行了延伸，上下灯带的组合加上方形的灯组也保持了较为凌厉的灯效。前包围区域采用了略微内凹的半封闭型面设计，唇边增加了类似梯形的黑色格栅，保持了同样运动范儿的风格。
车侧区域同样增加了一些高辨识度的元素，前翼子板区域配有“UT Ultra”的字母LOGO涂装，尾柱区域配有单独的涂装设计，同时贯穿式的黑色饰条让车顶带有了类似悬浮式的观感，腰身保持了相对平整的型面结构，并且采用了半隐藏式的门把手，兼顾了整体的风阻表现，车门下方区域配有灰色的饰条设计，裙边也增加了黑色组件包覆，让视觉感更为紧致。车尾配有一个尺寸相当夸张的后尾翼，让整车具有了“拉力赛车”的既视感，尾灯采用了熏黑处理，底部还增加了硕大的扩散器组件。
内饰设计延续埃安家族化风格，整体采用了黑色的内饰配色，中控台则为阶梯式的延展设计，搭配上“回”字形的出风口，增加了车内的精致感。液晶仪表与悬浮中控屏构成信息交互主体，车机系统兼容HUAWEI HiCar、CarLink、CarPlay三大互联生态，满足不同手机用户的需求。中央扶手区则以空间设计为主，配有手机无线充电板和杯架等储物空间，也提升了日常的使用便利性。
空间来看，UT Ultra有着4270*1850*1575mm的车身尺寸加上2750mm的轴距，与普通版车型没有大的差异，座椅采用了纵向的缝线设计，参考普通版车型，预计内部填充和乘坐感受也注重了家用舒适性。安全性能方面，普通版AION UT的车身就采用71%高强度钢，并有着中欧双五星安全标准设计和V型侧气帘，使整车的被动安全有着过硬的素质，整车电池组通过百余项安全测试，也能打消用户对电池安全方面的顾虑。