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球首颗车规的5纳米的智驾芯片量产上车。第二，也是蔚来的产品大年，今年一共有九款全新车型上市，ET9算是第一款，4月底Firefly萤火虫也将交付。
二季度，还有2025款的ET5T、ES6、EC6可以交付。后续有全新的ES8，乐道的L90、L80。今年每个季度都有重磅的新车。
去年整个蔚来只有一款新车，今年我们有9款新车。所以我们对于实现四季度盈利，整个团队非常有信心。
问题2：蔚来在三个品牌的资源共享，以及降本方面有哪些进展？
李斌：我跟力洪都共享出来了（笑）。
原来整个乐道事业部直接向我汇报，我也更深度参与到乐道的研发、工业链的业务当中去了。力洪跟沈斐一起在蔚来的销售服务体系方面，已经更加的深入地参与。
我们的换电站，乐道有接近两千多座换电站可以用，蔚来其实总共才3200多座，相当于60%的换电站都能共享给乐道的用户了。此外，我们现在有332家蔚来的门店里面都能够展示、试驾萤火虫。
研发方面，L90的后驱电机，和ET9是共享的。其实所有技术都会根据不同的目标用户的需求，去做最佳的产品的和服务组合。