长安马自达EZ-60上海车展全球首秀：电动时代的「人马合一」新范式

4 月 23 日，长安马自达以「魂动新生，电驭未来」为主题，携战略级新能源 SUV 车型 MAZDA EZ-60 登陆上海车展。这款融合百年造车底蕴与前沿科技的车型，以颠覆性设计、极致驾控与顶级安全性能，重新定义了电动时代的豪华出行体验。

设计革新：从「魂动」到「ARATA 创」的美学进化

在马自达展台，EZ-60 以长达 4850 毫米、轴距 2902 毫米的「九头身」黄金比例吸引全场目光。其车身线条延续了马自达标志性的「魂动」设计语言，但通过全新「ARATA 创」概念实现了突破性进化。单张弓背曲面历经 700 小时油泥雕琢，肩线造型突破金属成型极限，独创的无材料流动工艺让光影在车身表面呈现出流动的宝石质感。

新车前脸采用封闭式格栅设计，下方贯穿式灯带与可发光车标形成呼吸感十足的视觉焦点。分体式大灯组的上半部分如利刃般狭长，与灯带无缝衔接，而下半部分则巧妙隐藏于前包围两侧的风道中。D 柱位置的鲨鱼鳍式风道与流媒体后视镜的仿生设计，不仅将风阻系数优化至 0.26Cd，更在高速行驶时为后轴提供最高 705N 的下压力，显著提升操控稳定性。

车身侧面，黑化的 A 柱与车顶营造出悬浮式效果，21 英寸深凹轮毂经过 15 轮 CAE 分析，实现 48.5 毫米的极致凹深，搭配全新开发的紫色车漆 —— 采用 2-12 微米超细珠光粉，在不同光线下呈现出从深邃紫到宝石蓝的奇幻变色效果。车尾部分，贯穿式尾灯组下方镶嵌「MAZDA」金属标识，后扰流板中央的高位刹车灯与尾门两侧的风道出风口形成极具辨识度的视觉符号。

智能座舱：裸眼3D HUD与4纳米芯片的未来驾乘

进入 EZ-60 座舱，26.45 英寸 5K 视网膜一体式大屏以 9.5 毫米超薄机身和 6.4 毫米超窄边框映入眼帘。这块 32:9 比例的超画幅屏幕不仅支持自适应调光技术，更通过灰态亮度小于 0.5 尼特的显示效果，实现了烈日下不反光、隧道内不刺眼的视觉体验。与之配合的是全球首发的裸眼 3D HUD 系统，100 英寸的巨幅投影利用双目成像原理，可实现眼球随动追踪，将导航箭头等虚拟标志与真实道路无缝融合，大幅提升驾驶安全性。驻车模式下，这套系统还能化身裸眼 3D 影院，为露营场景带来沉浸式观影体验。

座舱的核心「大脑」是联发科技 MT8676 4 纳米芯片，相比传统 7 纳米芯片，其晶体管密度提升 1.6-1.8 倍，算力提升 25-40%，操作响应速度达到毫秒级。基于大模型训练的 AI 助手可支持超过 1700 项功能的语音控制，用户只需说出需求，即可一键调用导航、娱乐、车控等服务，彻底告别繁琐的多级菜单操作。

驾控革命：电感「人马一体」的精准与愉悦

作为马自达「人马一体」理念的电动化传承者，EZ-60 通过多项创新技术实现了驾驶质感的全面进化。其搭载的连续可变阻尼悬架（CDC）可根据路况和驾驶意图，以毫秒级速度自动调节悬架硬度，在高速过弯时提供充足支撑，在颠簸路面则保证舒适性。配合马自达独家调校的底盘，车辆纵向和横向加速度过渡顺滑，转向响应速度比传统燃油车提升 15%，车身姿态的可预测性达到行业领先水平。

动力方面，EZ-60 提供纯电与增程两种驱动形式。纯电版搭载宁德时代 / 中创新航电池，电芯安全防护多达 8 级，提前满足 2026 年电动车最严安全令，前备厢容积达 126 升。增程版采用 1.5 升高效增程器，驱动电机最大功率 190 千瓦，匹配 31.73 千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航里程达 160 公里（CLTC 工况），综合续航突破 1000 公里。两种动力版本均标配 i-ACTIV AWD 智能四驱系统，可根据路况实时分配前后轴扭矩，湿滑路面抓地力提升 30%。

安全标杆：2000MPa 热成型钢与 9 气囊防护

安全始终是马自达造车理念的核心。EZ-60 车身采用 7 横 5 纵高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达 86.5%，其中前防撞梁和车门防撞梁使用 2000MPa 热成型钢，车顶横梁采用 1470MPa 世界最高强度冷轧钢。这种结构在保证车身强度提升 40% 的同时，重量减轻 19%，实现了安全与轻量化的完美平衡。

被动安全方面，新车全系标配 9 气囊，包括同级罕见的远端气囊，总容积达 370L，保护面积覆盖 26,500 平方厘米。主动安全系统集成 L2 级组合驾驶辅助，支持超过 30 项行泊一体功能，AEB 自动紧急制动刹停速度提升至 80km/h，可识别横穿行人、夜间障碍物等复杂场景。

战略布局：从「中国智造」到全球输出

在发布会上，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘表示：「2025 年是长安马自达成立 20 周年，也是品牌全面转型新能源的关键之年。凭借与长安汽车共同研发的 EZ-6 和 EZ-60，我们将以开拓者姿态挑战全新领域。」长安马自达汽车有限公司总裁邓智涛则强调：「真正的美具有普世性，EZ-60 不仅是一款 SUV，更是马自达『魂动』美学与电动化技术的完美融合。」

根据规划，长安马自达将以每年至少 1 款新能源车型的节奏推进产品矩阵扩张，计划到 2027 年实现新能源占比 90%，并将南京工厂打造成马自达全球首个新能源专属生产基地。作为「中国智造」的代表，EZ-60 未来还将出口至欧洲、东南亚等市场，其搭载的三电系统已通过欧盟认证，可满足严苛的全球安全标准。

电动时代的「人马合一」再出发

从 2023 年品牌之夜宣布新能源战略，到 2024 年 EZ-6 开启轿车市场，再到 2025 年 EZ-60 重塑 SUV 标杆，长安马自达用三年时间完成了从传统车企到新能源玩家的华丽转身。

正如邓智涛所言：「驱动形式的转变不会改变马自达的本质，只会让我们成为更好的马自达。」在电动化浪潮中，EZ-60 不仅是一款产品，更是马自达「以人为本」造车理念的具象化表达 —— 它以美学、智能、驾控、安全的全面进化，为用户带来电动时代的「人马合一」新体验，也为合资品牌转型提供了值得借鉴的「长安马自达方案」。