长安汽车预计一季度净利润增长惊人 已经追到了上汽集团的一半？

4月11日，长安汽车披露2025年第一季度业绩预告的消息一出，整个汽车圈瞬间炸开了锅！财报显示归母净利润预计13-14亿元，同比增幅超过12%，最高冲到20%。

但最让人惊掉下巴的是扣非净利润——7.3到8.3亿的预估区间，同比暴增553%到643%！

这个"火箭式蹿升"立刻引发业内疯狂猜测。

要知道去年此时，长安汽车还在为净利润同比下滑35%头疼。

如今短短一年时间，扣非净利润增幅居然能实现六倍起跳，这背后到底藏着什么逆袭密码？

长安汽车在公告里透露了关键线索：第三次创业计划初见成效！品牌高端化战略让UNI系列站稳脚跟，深蓝新能源车单月销量破万已成常态。

更绝的是海外市场布局，俄罗斯工厂投产半年就实现盈利，东南亚市场占有率三个月翻了五倍！

不过销量数据却上演了"冰火两重天"。

一月份27.57万辆的成绩单还带着1.66%的小幅下滑，二月份立马来了个"鲤鱼打挺"，16.14万辆的销量同比增长5.72%。

等到三月份春暖花开时，26.81万辆的交付量让同比增长曲线稳稳停在3.48%的刻度上。

把计算器按得冒烟总算得出结果：一季度70.52万辆的累计销量，同比微增1.89%。

这个数字看似平淡，但懂行的早就看出了门道——在新能源车补贴退坡、燃油车购置税优惠取消的大环境下，能稳住基本盘已属不易！

这时候老对手上汽集团突然扔出"王炸"：预计一季度净利润30-32亿元，几乎是长安的两倍！更惊人的是94.5万辆的累计销量，13.3%的同比增幅直接把长安甩开两个身位。

要知道去年此时，上汽的净利润可是被长安按在地上摩擦的节奏。

时间倒回2024年年报季，长安73.21亿的净利润虽然同比缩水35%，但比起上汽预告的15-19亿净利润，仍然保持着碾压优势。

当时谁都没想到，上汽能在新财年首季就上演"绝地反杀"。

业内人士分析发现玄机：上汽的销量暴增主要靠出口业务撑场，单是MG品牌在欧洲就卖疯了，三月单月出口量突破8万辆。

而长安虽然海外增速惊人，但基数较小，目前还处在"播种期"。

不过从净利润率来看，长安12%的净利率足足比上汽高出4个百分点，这才是真正的"赚钱实力"！

新能源战场更是暗潮汹涌。

深蓝汽车三月交付量首破2万大关，阿维塔11改款车型预定三天过万的战绩，让长安在高端电动车领域站稳脚跟。

反观上汽智己虽然声势浩大，但L7车型的终端优惠已经悄悄放到了5万元，这价格战打得让人捏把汗。

供应链老将们都在传：长安自研的iDD混动系统成本降了18%，电池采购价砍下行业最低折扣。

这些"内功心法"才是净利润逆势上涨的真正推手！而海外工厂的本地化率突破60%，让运输成本直接归零，这波操作堪称教科书级别。

不过危机警报并未解除。

三月最后一周的终端监测显示，长安燃油车库存系数已经攀升至1.8，部分4S店开始暗戳戳搞"买一送一"的促销。

新能源车虽然势头正猛，但占整体销量比重刚过25%，转型阵痛期远未结束。

资本市场的反应最真实：业绩预告发布当天，长安A股振幅超过7%，最终收涨3.2%。

而港股通资金连续三天净买入，外资投行集体上调目标价。

有分析师算过一笔账：按预告中值计算，长安汽车动态市盈率已降至8倍，这在整车板块简直是个"估值洼地"。

这场"冰与火"的对决还在继续。

上汽靠规模优势暂时领先，长安凭效率革新紧咬不放。

二季度的上海车展即将成为新战场，两家都憋着要发布重磅新车。

业内人士预言：2025年中国车市的"双雄争霸"，这才刚刚拉开序幕！