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曾经相对小众的MPV赛道，如今也越来越拥挤。那些传统的、正儿八经的MPV固然还有它的受众，但想要真正出圈，还需要带“叛逆”基因，例如今天要聊的2025款小鹏X9，那么它“叛逆”在哪里？
选在香港上市，背后还秀了两波操作
首先就是新车的上市地点，小鹏并没有像大多数车企那样，选在中国内地，而是挑了中国香港。都知道MPV在香港很流行，特别是埃尔法，深受很多香港明星以及富豪的喜欢。
不过这几年中国品牌MPV都开始进驻香港，包括腾势D9、极氪009、上汽大通MIFA 9等等，这次2025款小鹏X9其实也是奔着这块蛋糕去的。
毕竟埃尔法在香港要卖80万港币，折合60多万人民币。抛开光环，单就产品实力来说，小鹏X9明显会更强，更何况还有价格层面的巨大优势。
当然，小鹏X9并不只是在香港上市那么简单，背后还秀了两波操作，一是小鹏XNGP已经可以在香港部分路段使用，并且实测效果还不错，这也侧面展示了小鹏的智驾硬实力。
二是小鹏将成为首个在香港自建超充桩的中国大陆企业，它的超充桩功率可达360KW，高于特斯拉在香港部署的250kW超充站。
定价反复横跳，有不错的营销效果
“叛逆”的还有价格，在预售阶段，2025款小鹏X9的预售价格定在了39.98万起，对比当时的老款车型，直接贵了整整4万元，当时的网上舆论显然不太乐意。
可再看看最终定价，它还是按35.98万起售，虽然还是不便宜，但有了前面的铺垫，这样的结果，显然就让很多人容易接受，甚至还会拍手叫好。
这个价格策略，大家有没有一种熟悉的感觉。没错，雷总的小米SU7 Ultra就是经典的例子，81.49万预售价，最终定价52.99万，一来一回，让大家有了“省下30万”的感觉。
这次2025款小鹏X9虽然没有那么夸张，但背后的逻辑类似，虽然前期会降低大家的期待值，但从营销效果来看，大家还是很吃这一套。
都是冰箱彩电大沙发，却有新花样
2025款小鹏X9主打的是家用场景，很多车型有的冰箱彩电大沙发，它也有，只是依旧带有”叛逆”属性，因为你能看到一些新花样。
体现最明显的就是座椅，通风、加热、按摩、腿托、折叠桌板、副驾女王座椅等配置，对于一台三四十万的车来说，并不稀奇。
2025款小鹏X9最与众不同的地方在于，它提供过道版车型，直接解决了以前【二排中间过道】和【零重力座椅】不能共存的问题。
第三排座椅也颠覆了“凑合能坐”的传统印象，不仅有加热和儿童座椅接口，靠背角度和头枕还支持无极电动调节。而且它的第三排座椅还能电动翻折收纳，类似奥德赛的魔术座椅，只不过后者只能手动。
还有一个重点也需要提及，这次2025款小鹏X9通过隔断，吸音等方式，对整车的隔音进行了多达58项升级。而这波操作，小鹏会给2024款X9老车主免费升级，见多了那些新老车主不公平的纠纷，瞬间觉得这个举动好暖心。
主动式后轮转向，还会有增程动力
全系标配空气悬挂，搭载5C超充电池，还有650-740km的纯电续航，光这样看，2025款小鹏X9实力确实不错。但真正的亮点在于，这是全球唯一搭载主动式后轮转向的MPV，拥有最小5.4m的转弯半径。
此外，除了纯电动力，小鹏X9后续还会有增程动力，据官方透露的信息，它的增程系统将会有430km纯电续航和1400km综合续航，配合800V 5C高压平台，将在今年第四季度量产。
写在最后
不得不承认，在30万级MPV领域，2025款小鹏X9凭借“叛逆”的属性，确实构建了属于自己不可多得的竞争优势。相比于极氪009，它的价格会更亲民。相比于腾势D9，在拥有一定商务属性的基础上，它的家用属性又更突出。很显然，这种差异化定位，将是它成为爆款的关键。