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2月、3月新能源中型SUV榜单，你会发现宋L DM、零跑C10销量一直比较靠前，双方在3月份均交付破万辆，比亚迪、零跑更有多款车型进入前十，这说明在消费者心中不管是品牌还是车型，二选一就是当下该级别内所要做的事。那么大家需要结合家庭日常出行场景的多元化需求，结合两款车各自的特点做出选择，我还注意到，在懂车分榜单上，零跑C10以4.03分位列第14名，宋L DM以3.89分位列第54名，也都是新能源中型SUV里口碑不错的。
大家可以仔细看上面的月度销量榜单不难发现，它俩在数量上咬的很死，那么打算把购车费用限制在15万元内，宋L DM的2025款 智驾版 DM-i 112KM领先型（14.58万元），零跑C10的2024款 增程式 210智享版（14.58万元），这两个版本都能符合要求，而且一个是增程动力，一个插混动力，双方都具备“可油可电”的通行能力，下面我们从续航、能耗、空间、智能化等几个角度来详细解读两款车。
零跑C10
这款SUV自从上市不到2年时间已实现10万台交付，也是零跑家族的扛把子，很多用户选择它的理由之一就是这套增程系统。由1.5L+后置单电机组成，配合前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架，似乎更强调一点操控乐趣，但从它比较朴素低调的外观是看不出来的，这可能是我个人的审美。
单电机功率是170kW，1.5L增程器额外提供70kW功率，发动机绝大部分时间都是用来给电池供电，所以它在行驶过程中以电驱为主，零百加速是7.68秒，WLTC综合油耗是0.94L，亏电油耗是5.1L，基于28.4kWh电池实现210km纯电续航（CLTC工况），快充时间是30分钟，综合续航是1190km，懂车帝真实车主反馈平均耗电量介于14kWh/100km的水平上，约合1公里7分钱电费，亏电行驶油耗在5.5L左右，基本是看齐官标数据的，然后它采用了钢板冲压焊接的全框式后副车架，包括下摆臂也都是冲压钢板材质的，但与零跑C11那种铝合金的实际反馈没有区别。