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全球化背景下，汽车工业的发展水平是衡量一个国家国际竞争力的重要指标。中国汽车工业经过70年的发展，从最初的引进和合作，到今天的创新、自主研发和国际竞争，造就了像桑塔纳、五菱宏光、GL8等一众家喻户晓的汽车产品。而这些经典车型背后，都有一个共同的汽车制造商—上汽集团。
面向汽车“新四化”时代，上汽集团凭借着几十年的制造经验以及对行业前沿的判断，尝试叩开中国汽车创新发展的大门，引领未来汽车产业再一次变革，携手合作伙伴推动中国汽车，从规模领先迈向全面领航。
在电动智能化技术浪潮的推动下，产品进阶、实现美好出行成为每个车企的必答题。在4月10日上汽之夜活动上，上汽集团董事长王晓秋给出了两个一手的答案：“一手继续与上汽的老朋友大众、通用等合资合作伙伴共创，同时与华为、Momenta、地平线、火山引擎、OPPO等跨界伙伴合力打造产业新生态，让全球顶尖技术加速落地应用。 一手继续与用户同行，做到'懂车更懂你'，努力满足并不断超越用户期望。”
上汽集团董事长王晓秋
独特造车基因融入用户声音
实现“你有所需、我有所应”
作为国内规模领先的汽车上市公司，上汽集团具备超70年的造车历史和经历并一直与整个汽车产业链协同创新。40年前，上汽集团开创了合资合作的行业先河，逐渐建立起现代化的整车制造与零部件产业体系。10年前，上汽紧跟时代步伐，率先打造互联网汽车。去年，上汽集团与大众汽车集团在上海签署了延长合资协议，双方打破“市场换技术”的传统模式，迈向“技术赢市场”的合资2.0新时代。正是不断打破常规，才有了上汽集团对于新能源时代、智能化时代所需的所有核心技术全面掌握，练就出独特的造车基因，全面满足用户所需。
但无论用户需求如何变化，安全从来都是上汽集团造车首要原则。基于智能化时代，上汽集团规划了整车安全3.0发展战略。坚固车身+全维保护覆盖—“不怕撞”的整车安全1.0；自研中央协调运动控制VMC+线控执行系统—“不会撞”的整车安全2.0；跨域协同+主动感知+全车响应—“万一撞了，也不怕”的整车安全3.0。由此看出，通过自身强大的智能底盘能力，及衍生的主被动安全能力，上汽对智能化时代的汽车安全进行了重新定义。
在高度同质化的汽车市场，设计已成为品牌脱颖而出的关键竞争力。优秀的汽车设计不仅满足审美需求，更直接影响消费者的购买决策。为此，布加迪威龙的缔造者约瑟夫•卡班加入了上汽集团，以全新设计语言，在未来一年打造出十多款车型。基于家庭出行（大型SUV）、全地形探险（越野车）、极致速度（运动型跑车），亦或是宜商宜家（皮卡）等用户属性，上汽集团更会为用户特质延展出不同的个性化产品。
在消费者关注的车内智能化体验上，上汽集团特别细致到手机端，上汽自研的银河全栈座舱3.0更能全面对接鸿蒙、安卓、IOS三大系统，实现手机与智能汽车之间的数智生态连接。除此之外，上汽与火山引擎等巨头合作，引入AI大模型，打造有温度的车内交互，满足出行全场景。智驾方面，上汽集团构建起可兼容的全栈式架构，与当前智能驾驶四大头部玩家地平线、大疆、华为、Momenta全面融合，从芯片、感知，到算法、平台，每个重要模块都集结顶尖技术优势，覆盖从L2+到L4级的智驾系统。从手机覆盖到智驾兼容，上汽集团凭借深厚的自研积淀，与各类合作伙伴均能做到深度融入，丰富的智能多样性满足不同消费者的个性需求，实现“你有所需、我有所应”。
内外兼修打破边界
以上汽标准领航未来出行
随着汽车想“新四化”落地，“平权”成为了汽车行业热议的话题，“平权”的本质，就是新鲜事物的普及化过程，可以推动技术发展与社会进步。上汽集团不止于平权，以“人-车-生活”为支点，驱动用户出行的全面进阶。在技术进阶上，上汽要实现“从无到有”向“从有到好”的转变；在体验进阶上，上汽要实现“用户满意”向“用户惊喜”的转变。为了实现全面进阶，上汽集团有变革到底的决心并付诸行动。