如果有台车说它，是轿跑的姿态、有SUV的空间、如MPV的舒适，你会信吗？

 

小鹏新10年的第一款产品——「小鹏P7+」，定位为“AI智驾掀背轿跑”，说它可以“既要、又要、还要”。

上市发布了三个版本，分别是18.68万的长续航Max版、19.88万的超长续航Max版，以及21.88万的限定Max版。限定版有着星阙哑光灰配色、扶摇绿内饰、黑化轮毂、limited edition标识等专属设计。

 

自MONA M03连续取得好成绩，小鹏明确了爆款思路：很有质价比的价格、简洁明了的SKU、有突出的配置亮点。小鹏P7+也同样如此。

静态体验：外观、内饰都颇具亮点

 

虽然冠以「P7」的名号，但P7+与大家熟知的P7是完全不同的两个车型。P7+的内部代号是“F57”，和“F30”的G6同样出自F平台。而P7是“E28”，和“E38”的G9是同平台。

 

设计主题是“星际穿梭”，小鹏P7+整体如同艘梭形飞船。前脸是家族式的「X Robot Face」，三段式的贯彻灯带，用小风道连接了前灯组和下杠。轮拱上方略微拱起，增加了些许力量感，也让车头线条不那么平直单调。

窗线顺滑延伸至后翼子板处，再略微下压收至尾部，没有明显的腰线，车侧型面饱满而流畅。标配的18寸低风阻轮毂与X9同款；6000元选装的20寸运动轮毂，样式更帅气、更饱满，轮胎也升级为米其林静音胎。

 

P7+的长宽高为5056/1937/1512mm，均比P7大上一号。而轴距是3000mm，其实只比P7i多了2mm。但相较P7拉满颜值的长车头，P7+采用了个近似于“One Box”的造型。很短的L113，A柱起始点在车轮上方；「Kammback」车尾设计，C柱延至尾部，最大程度地利用轴距。

分层式尾翼与车顶采用了熏黑撞色处理，营造了环绕悬浮感。既削薄了视觉厚度，又兼得了车尾的头部空间。两侧“C”形的贯穿尾灯，中间断开布置了摄像头，大面积的后杠与后扩散器融为一体。侧后方看去很有层次感，是个颇具巧思的车尾设计。

 

进入车内，整体氛围是很清爽明了的。内饰配色可选：气宇灰、深空灰、胧月米。座舱大面积采用了Nappa真皮包覆，车顶则是用了超纤绒，2.1㎡的全景天幕十分开阳。

三层分色的中控台，不少细节都做了香槟金色的点缀。两侧竖向、中间横向布置的出风口，均为手动调节。门板、音响、中控台上布置了星瀑式氛围灯，能呈现出漫反射效果。具备迎宾、律动等多种模式，以及开门预警功能。