因电车增长放缓 多家日美欧半导体企业开启大裁员

全球电动汽车市场增速骤降，功率半导体领域正经历剧烈行业洗牌。据日本媒体报道，多家日美欧半导体巨头因需求不及预期被迫启动大规模人员调整，日本企业更联合采取战略收缩应对危机。

行业数据显示，2024年全球电动车销量仅同比增长9%，较此前动辄超70%的增速形成强烈反差。这直接导致功率半导体库存积压严重，七大厂商产品周转周期较上年同期延长18天，达到99天。市场供需失衡下，行业巨头们不得不挥动裁员利刃：德国英飞凌宣布裁减及调整岗位2800人，美国安森美计划优化千余人岗位，瑞士意法半导体启动提前退休计划。

日本企业同样深陷调整漩涡。瑞萨电子将甲府工厂开工率从四成降至三成，并推迟新产线量产计划，预计年内最多裁员数百人。三垦电气和住友电工分别暂缓复合组件开发及新工厂建设。值得注意的是，中国竞争对手的崛起加剧了行业压力——比亚迪已实现功率半导体自主量产，粤芯半导体等本土企业正快速缩小技术差距。

面对双重夹击，日本企业开始探索联合突围。东芝与罗姆宣布将联合投资3800亿日元强化产线，富士电机与电装达成2100亿日元合作计划，甚至考虑通过资本整合共享技术资源。有日企高管坦言："过去的技术优势正在被中国企业蚕食，单打独斗已难以维系竞争力。"