15万能圆越野梦！这些硬派SUV才是真“大梁”玩家

如果你是一个硬派越野车迷，那你肯定听过一句话：“没有大梁的SUV，不叫越野车。”虽然这话有点绝对，但在很多越野老炮眼里，非承载式车身就是一辆越野车必须具备的灵魂之一。最近几年，复古风潮让“方盒子”造型的SUV重新流行起来，但光有方盒子的样子还不够，真正喜欢越野的人，看重的是它有没有“大梁”，也就是我们说的非承载式车身。今天，我就给大家盘点几款价格在15万左右就能搞定的硬派SUV，让你轻松入门真正的越野世界！

212 T01：经典中的新玩法

提到212，脑海中是不是立刻浮现出那台被誉为“中国越野鼻祖”的硬派SUV？几十年过去了，这款车几乎没变过样，就像复古版的甲壳虫。不过去年，212品牌焕新后推出了一款全新的车型——212 T01。这台车可以说是传承了经典，同时又融入了现代科技和设计，不少越野迷对它可是盯得死死的。

首先看外观，212 T01依然保留了许多经典元素，比如蚌式发动机盖、防空灯、三横条进气格栅、圆形大灯等等，满满的情怀感扑面而来。它的车身尺寸也很能打，长4705毫米，宽1895毫米，高1936毫米，轴距达到2860毫米，接近角和离去角分别为40度和36度，这样的通过性表现，妥妥满足你对越野车的期待。

内饰方面，212 T01延续了硬派SUV的风格，大量使用了物理按键。为什么要这么做？因为在颠簸的路面上跑，实体按键更容易操作，毕竟谁都不想在泥地里摸来摸去找触屏按钮。不过别以为它就完全是“老派作风”，为了迎合年轻消费者，它还配备了液晶仪表盘和大尺寸中控屏，座椅加热通风这些舒适性配置也没落下。

关键是，这辆车在越野能力上的表现确实不含糊。212 T01采用的是非承载式车身结构，并配备了前后五连杆整体桥悬架，再加上分时四驱系统，可以自由切换高速四驱和低速四驱，轻松应对各种越野路况。而且它还有陡坡缓降功能、前后差速锁以及可断开防倾杆，整套配置下来，对越野玩家来说简直是福音。

动力方面，212 T01搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩410牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。这样的账面数据，在这个价位的硬派SUV里绝对算得上顶尖水平。

哈弗H5：低调的“硬汉”选手

如果你觉得212 T01太复古、不够日常化，那么可以看看哈弗H5。这款车也是非承载式车身，同样具有硬派越野的基础，但同时它的家用属性也更强。如果你既想偶尔撒野，又不希望日常驾驶太折腾，哈弗H5可能更适合你。

从外观来看，哈弗H5的颜值走的是硬朗路线，粗壮的车身线条让整车充满肌肉感，给人一种“我是很能干”的感觉。它的尺寸更是霸气，长5190毫米，宽1905毫米，高1835毫米，轴距3140毫米，已经完全超出了普通SUV的范畴，甚至可以说有点“大块头”的意思。停在一众城市SUV旁边，瞬间就能显出那种硬派的气场。

内饰部分，哈弗H5可能比起212 T01稍微现代一点，不过依然保持了比较实用的设计风格。车内有一块12.3英寸的悬浮式中控屏，支持手机互联和智能车载系统，日常使用起来还是挺方便的。不过哈弗H5的内饰材质就稍显一般了，塑料感略重，这算是它在细节处理上的短板吧。但你想想，售价才十几万，买的是越野性能，这些小问题也就无伤大雅了。

大块头带来的另一个好处就是空间非常可观。哈弗H5提供了37处储物空间，二排座椅可以4/6比例放倒，然后后备箱平整空间可达2米，最大扩展容积2116升。无论是装露营装备，还是搬个大件家具，都能轻松搞定。所以，哈弗H5不仅是一台越野车，它还能胜任工具车、保障车等角色，非常适合喜欢长途自驾的朋友。

至于动力，汽油版搭载的是2.0T发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。而柴油版则更加省油耐用，2.0T柴油发动机的最大功率122千瓦，最大扭矩400牛·米，对于喜欢越野和长途旅行的小伙伴来说，这两种动力系统都是不错的选择。另外，它的底盘采用了双叉臂独立前悬和五连杆整体桥后悬，再加上分时四驱系统，越野性能相当可靠。

作为硬派SUV的两个代表，212 T01和哈弗H5都很好地诠释了什么是真正的“越野车”。212 T01凭借着复古情怀和硬核越野配置，让它成为越野爱好者的新宠；而哈弗H5则兼顾越野性能和日常使用需求，让它更适合那些希望“一车多用”的消费者。

最重要的是，这两款车的价格都很亲民，大概只需要15万左右就能轻松拿下。对于预算有限却又向往越野生活的小伙伴来说，这两个选择绝对值回票价。最后提醒一句，选车之前一定要根据自己的实际需求多试驾，找到最适合自己的那一款，毕竟硬派SUV开起来和城市SUV还是大有不同的！