一汽-大众2026年起力推11款新车，新能源车型唱主角，转型步伐加快！

近日，大众汽车集团与中国第一汽车集团有限公司（中国一汽）正式签署了新一轮的产品合作协议，标志着双方将携手步入一个全新的发展阶段。根据协议内容，从2026年起，双方的合资公司一汽-大众将密集推出多达11款新车，涵盖10款新能源车型和1款燃油车型，此举预示着大众汽车在中国市场的新一轮电动化与智能化攻势即将拉开帷幕。

此次合作的核心在于大众汽车集团对中国市场需求的深刻洞察与积极响应。面对新能源汽车市场的蓬勃发展，大众决定加速推进电动化战略，通过与中国一汽的紧密合作，快速扩充其在华的新能源产品阵容。从2026年起，一汽-大众将推出的10款新能源车型中，包括了6款纯电动车型和4款插电式混合动力及增程式车型，覆盖了从紧凑级到中型车的多个细分市场。

在这些新能源车型中，大众汽车品牌将占据主导地位，推出包括9款新能源车型在内的10款车型，而捷达品牌则将在2026年推出其首款纯电动车型，旨在强化在入门级电动汽车市场的竞争力。值得注意的是，除了捷达品牌的纯电动车型因定位原因采用了一汽-大众的SOA架构外，其余8款车型均将搭载大众最新研发的CEA电子电气架构，这一架构不仅支持数字化服务与高级自动驾驶辅助功能，还预示着大众在智能网联汽车领域的深入布局。

大众汽车对于未来产品结构的规划，体现了对市场趋势的精准把握。一汽-大众认为，紧凑级车型将占据纯电动汽车市场的半壁江山，而中级车市场则已有一半被新能源车型占据。因此，一汽-大众将重点发力这两个细分市场，通过推出符合市场需求的新能源车型，进一步提升其市场竞争力。

为了实现这一目标，大众汽车集团在中国市场进行了大量的投资与本土化研发。合肥作为大众在华的研发基地总部，已被打造成为“智能网联汽车创新中心”。这一中心由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）和大众集团旗下汽车软件公司CARIAD中国共同组成，负责开发专门匹配中国市场的智能电动车型。目前，参与新一代智能网联新能源汽车开发的本土研发人员已超过3000人，形成了强大的研发力量。

为了加快产品开发速度并提升成本竞争力，大众集团与小鹏汽车展开了深入合作。双方共同开发了基于区域控制及准中央计算的电子电气架构（CEA），并计划于2026年在大众安徽基地投产上市两款专为中国市场开发的大众汽车品牌车型。这一合作不仅加速了大众在中国市场的产品投放节奏，还促进了双方在智能网联汽车技术领域的交流与合作。

大众集团对中国市场的重视不仅体现在产品投放上，还体现在其对中国合作伙伴的信赖与支持上。大众集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德曾多次表示，凭借本土研发实力，大众汽车集团将为新产品提供技术赋能，打造先进的智能网联汽车矩阵。他强调，集团专为中国市场打造的全新技术研发体系，将帮助合资企业更快速、高效地响应客户的全新需求与市场变化。

此次大众集团与中国一汽签署的新产品投放协议，不仅是对大众汽车品牌2030年产品路线图的进一步清晰化，也是大众集团在华各合资车企加速转型、全面发力新能源市场的有力证明。在未来几年内，大众集团将在中国市场推出超过40款全新车型，其中超过半数为电动化产品。到2030年，大众集团将在华提供超过30款纯电动车型，全面满足中国消费者对新能源汽车的需求。

随着新能源汽车市场的快速发展和竞争的日益激烈，大众集团在中国市场面临的挑战与机遇并存。然而，凭借其在电动化、智能化领域的深厚积累与不断创新，以及与中国合作伙伴的紧密合作与相互支持，大众集团有信心在中国市场取得更加辉煌的成绩。